Durabilidad patentada
Pero esta vez, GAC Toyota lo ha convertido en una realidad y lo ha llevado a los consumidores.
Tras la exitosa primera parada en el Circuito Tianma de Shanghai, la segunda parada del tercer Carnaval de la Copa Híbrida con Motor Dual de GAC Toyota llegó al Circuito Internacional de Zhuhai. Los tres modelos Huadan de GAC Toyota (Camry Shuangqing, Ralink Shuangqing y Wilanda Shuangqing) estuvieron ausentes, incluidos conductores famosos como Zhang Hanbiao y Zheng Wancheng, así como 320 pilotos de carreras profesionales, críticos de automóviles profesionales y el propietario del automóvil estuvo presente. para presenciar este momento milagroso.
90 minutos, 131,6 kilómetros, el consumo de combustible cada 100 kilómetros es de 3,1 litros.
Para tres coches familiares estándar, ¿cómo utilizar una carrera de resistencia para superar sus límites?
Uno es el lugar de celebración. Para esta competición se eligió el Circuito Internacional de Zhuhai, que tiene las características de una pista larga, recta y con curvas cerradas. Esta es también la primera pista internacional en China que cumple con los estándares de Fórmula Uno de la FIA. En comparación con la pista anterior de Tianma, el nivel de competencia es más alto y la prueba del desempeño integral del vehículo es más severa.
El segundo son los procedimientos y reglamentos de competencia estrictos y completos. La carrera de resistencia duró 90 minutos. Cada equipo de cuatro personas, incluido el reportero de "Zhongshu Jiada Road", conducía un Camry Twin Engine, un Lelink Twin Engine y un Wilanda Twin Engine respectivamente. vueltas completadas por cada equipo y el número de vueltas completadas. Se determina el nivel de consumo de combustible al final de la carrera. En concreto, cada piloto del equipo debe aparecer al menos una vez, y cada coche debe correr al menos 5 vueltas.
El tercero es dar a los jugadores más espacio creativo para jugar libremente y aprovechar el potencial del modo. En esta competición, que está diseñada en base a las 24 Horas de Le Mans, los concursantes deben diseñar sus propias estrategias de competición, incluido el orden de los jugadores, el orden de los modelos, el número de vueltas, etc., para que el vehículo pueda completar tantas vueltas como sea posible dentro de los 90 minutos especificados y garantizar el rendimiento del consumo de combustible.
Estos, además de poner a prueba las habilidades de conducción del conductor, suponen sin duda graves retos para un coche familiar en su estado original.
El equipo campeón final ganó con un consumo de combustible de 3,1 litros cada 100 kilómetros, completando 31 vueltas/131,6 kilómetros en 90 minutos. Otros equipos incluso lograron el consumo de combustible más bajo de Ralink de 2,4 litros. Los invitados en el lugar tuvieron una experiencia en profundidad de un modelo híbrido GAC Toyota TNGA que combina "alto rendimiento" y "alta eficiencia".
Detrás de todo hay un "avance natural"
El modelo de doble motor GAC-Toyota puede lograr resultados tan deslumbrantes, lo cual es a la vez inesperado y razonable.
Pocos coches familiares salen a la pista para demostrar su valía en rigurosas carreras de resistencia. Después de todo, muchas veces el consumo de combustible y la potencia no se pueden alcanzar al mismo tiempo. Sin embargo, los tres modelos de la nueva arquitectura TNGA de Toyota tienen puntos fuertes inherentes. El modelo híbrido GAC Toyota Dual Engine ha actualizado completamente el sistema híbrido THS Dual Engine de cuarta generación de Toyota, que proporciona amplia potencia teniendo en cuenta el rendimiento del consumo de combustible.
En términos de tecnología, el sistema híbrido THS de doble motor de cuarta generación utiliza una caja de cambios E-CVT con un diseño paralelo fuera del eje, que tiene una mayor eficiencia de transmisión y combina las velocidades baja y alta. características de par del motor con la alta velocidad media del motor Aprovechando la fuerza motriz, el "verdadero híbrido de velocidad completa" tiene un menor consumo de combustible y una mayor potencia.
Además, el nuevo modelo bajo la arquitectura TNGA cuenta con un centro de gravedad más bajo y una mayor rigidez de la carrocería. El nuevo sistema de suspensión delantera MacPherson + trasera de doble horquilla, combinado con un sistema de dirección asistida eléctrica paralela a cremalleras de alta precisión y un sistema de frenos de alta sensibilidad, se puede controlar fácilmente incluso en la pista. Los propietarios y propietarios de automóviles lo elogiaron unánimemente.
Aunque es el único modelo SUV en esta competencia, con la cooperación de la tracción total electrónica E-Four, el motor dual Wilanda logra una distribución de potencia de adelante hacia atrás de 20:80. algo que también se puede conseguir en esta competición. Hice tiempos de vuelta bastante buenos.
Zhongshu
La hoja de ruta 2.0 para vehículos de nueva energía y ahorro de energía publicada hace un tiempo propuso que la tecnología híbrida se convertirá en la dirección principal de la futura tecnología de ahorro de energía para automóviles. Esta es la especialidad del Toyota Twin Engine Hybrid. Hay alrededor de 6.000 patentes relacionadas. Las ventas globales acumuladas de los modelos Toyota Twin Engine Hybrid han superado las 160.000 unidades. Se puede decir que es la solución de tecnología híbrida más avanzada y madura en la actualidad.
Por otro lado, incluso después de tantos años de fuerte promoción, la proporción de vehículos de nuevas energías en nuestro país sigue siendo muy pequeña, sólo el 5% en 2019, lo que significa que el 95% de los coches en nuestro país siguen siendo vehículos de combustible tradicionales. ¿Incluidos Camry Shuangqing, Leiling Shuangqing? Las ventas acumuladas de la "Familia Híbrida GAC Toyota", incluido el Wilanda Twin Engine, alcanzaron las 300.000 unidades, de las cuales 9.443 unidades se vendieron en septiembre, un aumento interanual del 20%.
La calidad confiable del producto, la enorme participación de mercado, la excelente reputación y las actividades de experiencia en marketing diversificadas hacen natural que GAC Toyota Shuangqing continúe atrayendo a los consumidores nacionales.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.