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Los 10 peores accidentes de trenes del mundo

Los diez principales accidentes de tren en el mundo incluyen el accidente de tren de Ocean Queen en Sri Lanka, el accidente de tren de la estación de Churea en Rumania, el descarrilamiento e incendio del tren francés 612, el accidente ferroviario de Ufa, el tren de Bihar en la India, el accidente por asfixia en un túnel del tren italiano, la colisión de un tren con una locomotora en España, el incendio de un tren de pasajeros en Egipto, la colisión de un camión con un autobús en Pakistán y la explosión de un tren en Irán.

1. Accidente del tren Ocean Queen en Sri Lanka

El 26 de diciembre de 2004, el tren "Ocean Queen" en Sri Lanka se topó con un enorme tsunami causado por un terremoto en el Océano Índico mientras Ocho vagones se salieron inmediatamente de la vía y se estrellaron contra árboles y casas junto a la vía. Casi todos los pasajeros del tren se ahogaron en el mar.

2. Accidente de tren en la estación de Churea en Rumania

Durante la Primera Guerra Mundial, un tren que transportaba refugiados comunes y soldados heridos se dirigió a la estación de Churea en el noreste de Rumania, en la estación de Rhea. , el tren perdió el control debido a una fractura de gran magnitud. El tren se convirtió en una bala fuera de control y finalmente descarriló. Sólo dos locomotoras fueron transportadas en la vía.

3. El tren militar francés nº 612 descarriló y se incendió

En la tarde del 12 de diciembre de 1917, el tren militar francés nº 612 salió lentamente de la estación de Bassano porque había demasiados. transporte de soldados. El tren estaba muy sobrecargado. En el camino, el sistema de frenos del tren militar falló y el vehículo militar descarriló cerca del túnel de la montaña Seny y provocó un incendio. Según las estadísticas, el accidente provocó unas 700 muertes. El equipo de búsqueda y rescate encontró más de 400 cadáveres, muchos de los cuales no pudieron ser identificados.

4. Accidente del ferrocarril de Ufá

En junio de 1989, un oleoducto y gasoducto tuvo una fuga en la región siberiana de la Unión Soviética. Un tren que pasaba por el ferrocarril de Ufá en la zona se encontró con una fuga. Explosión de petróleo y gas, causando enormes víctimas Atraer la atención del mundo. En ese momento había más de 1.300 pasajeros en los dos trenes, incluidos 383 niños. Al final, las autoridades determinaron que 575 personas murieron, incluidos 181 niños, y al menos 623 personas resultaron heridas.

5. Accidente de tren en Bihar, India

El 6 de junio de 1981, un tren de pasajeros con destino a Calcuta procedente de Nueva Delhi, India, se detuvo a unos 400 kilómetros de la terminal de Calcuta. , es decir, el tren descarriló mientras viajaba hacia un puente ferroviario entre los distritos de Mansa y Sehursa en Bihar. Siete de los nueve vagones cayeron al río y cientos de pasajeros fueron arrastrados por el río. Según la investigación, existen muchas razones para el accidente.

6. Accidente por asfixia en un túnel de tren italiano

El 2 de marzo de 1944, un tren mixto de pasajeros y carga de 49 vagones partió de Nápoles, Italia, a las 4 de la madrugada. Ese mismo día, al pasar por el túnel Ammi en las montañas Balvano de Italia, el tren se detuvo debido a una carga excesiva. Era un día lluvioso, la vía ya estaba resbaladiza y debido a la sobrecarga, el tren patinó y se detuvo en este túnel cuesta arriba.

7. Un tren chocó con una locomotora en España

El 3 de enero de 1944, un tren de pasajeros de Madrid a la Comunidad Autónoma de Galicia viajaba de Palencia a Laco. Una locomotora que circulaba por las vías de Runia mató al menos a 500 personas.

8. Incendio de un tren de pasajeros en Egipto

El 22 de febrero de 2002, un tren de pasajeros en Egipto que viajaba de El Cairo a Asuán se incendió después de recorrer 75 kilómetros. El accidente del incendio provocó 373 muertos. y 300 heridos. Según el conductor del tren, frenó inmediatamente después de descubrir que el tren estaba en llamas, pero para entonces el tren había recorrido más de 10 kilómetros en medio de fuertes vientos, intenso fuego y humo.

9. Camión paquistaní y autobús de pasajeros chocaron

El 4 de enero de 1990, un tren chocó con un tren de mercancías en Sanchi, 500 kilómetros al norte de Karachi, Pakistán, provocando más de 350 heridos. muertes y 400 heridos.

10. Explosión de tren en Irán

El 18 de febrero de 2004, un tren de carga iraní que transportaba azufre, gasolina y fertilizantes descarriló repentinamente sin control del motor ni del personal, se incendió y explotó.

Muchos bomberos que luchaban contra el incendio murieron. El enorme impacto de la explosión provocó que cinco pueblos cercanos fueran arrasados en un instante.

上篇: Organizador de la exposición conmemorativa de la Exposición Universal de Shanghai 下篇: La transferencia de patentes es urgente. El contrato de licencia de implementación de patente sólo tiene validez durante la vigencia del derecho de patente. Según las disposiciones de la Ley de Patentes, la duración de los derechos de patente de invención es de 20 años, y el período de transferencia de patente de los derechos de patente de modelo de utilidad y de diseño de propiedad limitada en el tiempo es de 10 años, ambos calculados a partir de la fecha de solicitud. Una vez que expire el período de validez del derecho de patente o que el derecho de patente sea declarado inválido, el titular de la patente no podrá celebrar un contrato de licencia de patente con otros para la patente. El cedente de un contrato de licencia de patente deberá mantener la validez de la patente durante el período de vigencia del contrato. Si el derecho de patente se rescinde durante el período de validez del contrato, el contrato se rescindirá al mismo tiempo y el cedente deberá pagar la indemnización por daños y perjuicios o compensar las pérdidas. Si el derecho de patente es declarado nulo, el cedente deberá compensar al cesionario por las pérdidas causadas, pero no se reembolsarán las regalías pagadas. 2. ¿En qué circunstancias puede ser inválida una patente? 1. Las patentes de modelos de utilidad y las patentes de apariencia no están sujetas a un examen de fondo, es decir, no se examina si las patentes de modelos de utilidad y las patentes de apariencia son nuevas o no. que muchas patentes de modelos de utilidad y patentes de apariencia no se consideran realmente válidas. Conceder una patente significa que, en primer lugar, habría sido imposible que se le hubiera concedido una patente. Por lo tanto, la ley exige que antes de presentar una demanda por infracción, se debe consultar en la Oficina de Patentes una patente de modelo de utilidad para ver si la patente de modelo de utilidad tiene novedad y creatividad. Si la patente no posee novedad después de la búsqueda, significa que la patente no es válida. Además, las patentes de apariencia son tan inestables como las patentes de modelos de utilidad y pueden invalidarse fácilmente. Las patentes de invención están sujetas a un examen de fondo, lo que requiere una búsqueda mundial en una amplia gama de documentos de patente para ver si la patente es novedosa y creativa. Sin embargo, no es raro que los examinadores omitan los exámenes en los que se reconocen las patentes. La invalidez no es infrecuente. 2. Incluso una patente válida puede no ser válida por otros motivos. Por ejemplo, el titular de la patente no paga la tasa anual de patente requerida. El pago anual de derechos de patente tiene como objetivo instar al titular de la patente a producir beneficios sociales lo antes posible. La tasa de utilización real de las patentes en mi país es inferior al 10%. Los titulares de patentes no pueden ver los beneficios económicos que aportan las patentes y tienen que pagar tasas anuales de patentes todos los años. Por lo tanto, en la práctica, muchos titulares de patentes no pagan tasas anuales. unidades e individuos El olvido de pagar la tasa anual de patente invalida la patente. 3. Si el titular de la patente renuncia él mismo a la patente, la patente también será nula. En la actualidad, nadie ha renunciado voluntariamente a sus derechos de patente y deben completar ciertos procedimientos antes de poder declarar la renuncia. Por lo tanto, si realmente quieren darse por vencidos, más personas optarán por renunciar a sus derechos de patente sin pagar la tasa anual. Sin embargo, después de que el titular de la patente transfiere o licencia la patente, puede renunciar voluntariamente a los derechos de la patente por algún motivo. 4. En la práctica también hemos visto casos de este tipo. La patente en sí es válida, pero debido a fallas importantes en la redacción de las reivindicaciones, la patente en realidad deja de tener sentido, es decir, no hay diferencia entre una patente y una patente inválida. 5. También existe una situación relativamente rara en la que la patente ha expirado. Una vez que expira el período de protección de la patente, la tecnología ingresa al campo * * y cualquiera puede usar la patente sin el consentimiento del titular de la patente y sin pagar ninguna tarifa. Una licencia de tecnología generalmente incluye una serie de patentes, algunas de las cuales pueden haber expirado y, por lo tanto, no requieren pago por las patentes.