¿Qué marca de neumáticos es radlal?
El número internacional es R, también conocido como neumático de alambre de acero. Fue patentado por Michelin Tire Company en 1946. Los neumáticos radiales están hechos de capas dobles o triples de correas de alambre de acero inoxidable entrecruzadas para encontrarse con las cortinas. Los cordones de acero del neumático radial verde están conectados de un talón a otro, al igual que los radiales en la Tierra, por lo que este tipo de neumático se llama neumático radial.
La comparación de neumáticos radiales y neumáticos cruzados tiene muchas ventajas, que también es el factor determinante en la estructura actual de los neumáticos, y de ello dependen sus ventajas. El dispositivo de contacto con el suelo tiene un área grande, buena adherencia, poco movimiento de la banda de rodadura y poca presión sobre la superficie de la carretera, por lo que tiene una pequeña resistencia a la rodadura y una vida útil más larga.
Precauciones en el uso de neumáticos
Posicionamiento de los neumáticos: Cuando el coche está en marcha, si encuentra (consulte precio de transacción|participación|pólizas preferenciales) que los neumáticos están excéntricos o el vehículo tiembla excesivamente, verifique los neumáticos en la posición de tiempo. Si no se soluciona a tiempo, afectará la controlabilidad del vehículo e incluso provocará graves peligros.
Revisa frecuentemente la presión de los neumáticos de tu coche. La presión de los neumáticos afecta directamente al uso de los neumáticos. Una presión de neumáticos demasiado baja aumentará la fricción con el suelo, provocando un desgaste acelerado de los neumáticos. Por lo tanto, es mejor que los propietarios de automóviles controlen la presión de los neumáticos una vez al mes, y el valor de la presión de los neumáticos debe basarse en los parámetros recomendados por el fabricante del vehículo. Cuando los neumáticos estén desgastados hasta la marca indicadora de desgaste, se debe dejar de utilizarlos. Generalmente, se diseña una marca indicadora de desgaste en la profundidad restante de la ranura del neumático de aproximadamente 1,6 mm. Cuando el neumático se desgasta hasta esta marca, se debe reemplazar.