Sólo se gastaron 36.543,8 mil millones en un año. ¿Puede Xiaomi realmente ponerse al día?
Desde el Día del Inversor de Xiaomi en febrero, parece que no he escuchado noticias sobre la construcción de un automóvil por parte de Xiaomi en mucho tiempo. Recientemente, Xiaomi publicó su informe financiero anual completo para 2022, revelando su progreso en la fabricación de automóviles.
En términos de vehículos eléctricos inteligentes, Xiaomi Motors invertirá 36.543,8 mil millones de yuanes en gastos comerciales innovadores en 2022. Al mismo tiempo, a partir de ahora, el equipo de RD del negocio automotriz de Xiaomi cuenta con aproximadamente 2.300 personas.
Sin mencionar la información que nos reveló este informe financiero, han pasado dos años desde que Lei Jun anunció la producción de automóviles en la conferencia de prensa de Xiaomi en marzo de 2021. En los últimos dos años, se puede decir que el mercado de vehículos de nueva energía ha experimentado cambios trascendentales. En primer lugar, el surgimiento de varias nuevas fuerzas fabricantes de automóviles el año pasado también llevó a compañías automotrices como WM Motor al borde de la bancarrota. Luego, en la feroz "guerra de precios" de automóviles de este año, las compañías automotrices están tratando de "apretarse el cinturón", pero en este momento Xiaomi parece mantenerse al margen.
En cuanto a la fabricación de automóviles de Xiaomi, Lei Jun dijo en la reunión plenaria de la delegación de Beijing que su progreso ha superado las expectativas y que las pruebas de invierno se han completado con éxito. Se espera que la producción en masa comience en el primer semestre del próximo año.
De hecho, mucha gente se pregunta si la entrada de Xiaomi es demasiado tarde, pero Lei Jun no lo cree así. Él cree que ahora es el momento. Desde que Xiaomi anunció que fabricará un automóvil, mucha gente considerará a Huawei, que también es una empresa de tecnología tradicional, como un competidor de Xiaomi. Pero según el estado actual de Xiaomi, se puede decir que a Huawei "no le queda escoria".
En términos de ventas, Huawei logró el pasado año unos buenos resultados de 75.000 unidades, convirtiéndose en la marca de vehículos de nuevas energías con mayor crecimiento. Hace algún tiempo, en la conferencia insignia de primavera de Huawei, Yu Chengdong también anunció una actualización integral de la cabina inteligente y la experiencia de conducción inteligente de Huawei. El considerable volumen de ventas y el soporte técnico son suficientes para que Xiaomi se ponga al día por un tiempo.
Al revisar los datos de este informe financiero, el informe financiero muestra que en 2022, los gastos de investigación y desarrollo de Xiaomi Automobile alcanzarán los 3.100 millones. En cuanto al progreso de la investigación, Xiaomi no está haciendo nada.
Anteriormente, Xiaomi Motors también reveló una patente titulada "Métodos, dispositivos, dispositivos electrónicos y medios de almacenamiento para la conducción autónoma de vehículos". Se informa que esta patente puede asignar automáticamente al conductor un modo de conducción autónoma que cumpla con el nivel de conducción segura actual del conductor, garantizando la seguridad de conducción del conductor.
En julio del año pasado, los internautas fotografiaron con frecuencia los vehículos de prueba autónomos de Xiaomi. Se puede ver que Xiaomi ha ido avanzando para lograr sus propios objetivos de conducción autónoma.
Además, a principios de año, circularon en Internet varias representaciones de diseño que afirmaban ser el primer modelo MS11 de Xiaomi. La apariencia general es muy similar a los dibujos de ingeniería expuestos anteriormente, lo que tiene cierta importancia de referencia. Sin embargo, los funcionarios de Xiaomi solo declararon que esperan que el público le brinde a Xiaomi un ambiente relajado y le permita "ser discreto y pragmático y hacer lo mejor que pueda".
Aun así, la inversión de Xiaomi en I+D es mucho menor que la de otras empresas de vehículos de nuevas energías. Sin embargo, Xiaomi Motors seguirá aumentando la inversión en investigación y desarrollo este año, y se espera que la inversión total alcance entre 7.500 y 8.000 millones de yuanes.
Se informa que Xiaomi todavía tiene 27,6 mil millones en efectivo, lo que es más que suficiente en la industria de la telefonía móvil, pero lejos de ser suficiente en la industria del automóvil. En comparación con las reservas de efectivo de la compañía de 654,38 billones de yuanes hace dos años, ¿es Xiaomi realmente "asequible"?
Cabe mencionar que el informe financiero de Xiaomi también reveló la caída del negocio de teléfonos inteligentes de Xiaomi. En comparación con 2021, Xiaomi venderá 40 millones de teléfonos móviles menos en 2022. La magnitud de esta caída de las ventas también es muy preocupante. El declive del negocio de la telefonía móvil también significa que Xiaomi necesita encontrar nuevos puntos de apoyo para respaldarlo. Construir automóviles parece ser la mejor opción de Xiaomi.
¿Pero realmente es ésta la mejor opción?
Lei Jun dijo una vez que se esforzaría por entrar entre los cinco primeros del mundo dentro de 15 a 20 años, pero no sabemos qué tan difícil es ahora para Xiaomi. ¿Realmente es demasiado tarde para que Xiaomi deje el coche en 2024? ¿Puede realmente hacerse realidad el sueño de Xiaomi de construir un automóvil como prometió?
Este artículo proviene de los recuerdos automotrices del autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.