Nueva oferta 2017 para alquiler de coches online
Actualmente, tres plataformas de transporte en línea, Caocao Private Car, Shenzhou Private Car y Shouqi Car-hailing Platform, han obtenido licencias de funcionamiento en Hangzhou y Ningbo antes de que finalice el período de transición. Marque compartir coche? La plataforma también ha completado los trámites de registro. Sin embargo, lo sorprendente es que el negocio de viajes compartidos en línea sea el más grande. ¿Didi Chuxing? Sin embargo, no se obtuvo la licencia comercial correspondiente.
Según tengo entendido, ¿porque? ¿Didi Chuxing? El lugar de registro industrial y comercial está en Tianjin. De acuerdo con las regulaciones pertinentes de mi país sobre alquiler de automóviles en línea, si una plataforma de alquiler de automóviles en línea desea obtener una licencia comercial, primero debe ser revisada y emitida por el departamento de control de tráfico en el lugar donde está registrada la empresa. ¿Prueba de capacidades de servicio en línea? . Sin embargo, hasta ahora, ¿los departamentos pertinentes de Tianjin no lo han proporcionado? ¿Didi Chuxing? Certificado de emisión.
Además del Caocao Private Car propiedad del Grupo Geely mencionado anteriormente, también hay nuevas plataformas que se muestran optimistas sobre el mercado del automóvil privado. La nueva plataforma tiene sus propias ventajas sobre la plataforma original de transporte compartido en línea: ¿Existe una nueva plataforma? ¿Cuestiones sobrantes de la historia? De acuerdo con los requisitos de la política actual, podemos establecer directamente una plataforma compatible para compartir el pastel.
Desde su nacimiento, los viajes compartidos en línea han experimentado un período de crecimiento explosivo debido a factores como la gran demanda del mercado, la buena experiencia de servicio y los grandes subsidios corporativos. Durante este período, también aparecieron con frecuencia en las noticias problemas como las pérdidas personales y de propiedad causadas por la gestión irregular de los viajes compartidos en línea. Cómo hacer un buen trabajo de supervisión teniendo en cuenta el desarrollo de la industria y las necesidades de subsistencia de la gente siempre ha sido un tema espinoso al que se enfrenta el gobierno.
En julio del año pasado se emitieron dos documentos a nivel nacional: "Opiniones Orientadoras para Profundizar la Reforma y Promover el Desarrollo Saludable de la Industria del Taxi" y "Medidas Provisionales para la Gestión de las Operaciones de Reservas de Taxis en Línea y Servicios." Basándose en el espíritu de los dos documentos anteriores, varias localidades han introducido sucesivamente medidas de gestión que mejoraron considerablemente el umbral de entrada para los conductores de vehículos privados. ¿Y la estricta gestión por parte del gobierno local de las calificaciones de los conductores y de la operación de vehículos hace que la gente se sienta como si hubieran regresado al pasado? ¿Es difícil tomar un taxi? era.
Tomemos Nanjing como ejemplo. El 27 de febrero se llevó a cabo la primera prueba para el certificado de calificación de conductores de transporte compartido en línea de Nanjing. ? ¿Qué hospitales hay cerca del Hospital Provincial Popular? ¿Cuántos campus tiene la Universidad Normal de Nanjing? En las preguntas del examen de materias del área de Nanjing, aparecieron preguntas como dónde está Laoshan mirando al sur, lo que hizo que muchos candidatos tropezaran. De los 40 candidatos que se presentaron al examen la mañana del día 27, sólo 7 aprobaron, con una tasa de aprobación del 17,5%. En el segundo examen de la tarde, la tasa de aprobación fue aún menor. De las 36 personas que tomaron el examen, solo 3 aprobaron y la tasa de aprobación fue inferior al 8,4%.
De hecho, en términos de requisitos para los empleados del propio servicio de llamada de coches en línea, el nivel de habilidades profesionales que los conductores de llamadas de coches en línea deben dominar es similar al de los taxistas. Pero a juzgar por los exámenes de conductor de transporte compartido que se realizan en muchas ciudades, incluida Nanjing, el examen de conductor de transporte compartido es obviamente mucho más difícil que el examen de conductor de taxi. ¿Las preguntas del examen incluso incluyen? ¿Cuándo se construyó el puente sobre el río Nanjing Yangtze? Temas históricos y culturales. Esto ha resultado en una tasa de aprobación muy baja para las pruebas de conducción en línea.
Además de la dificultad del examen de cualificación de los conductores, en algunos lugares las medidas administrativas también imponen restricciones sobre el registro familiar de los conductores y los modelos de vehículos. El Sr. Xu, un conductor de Didi en Hangzhou, pidió un Vios desde junio de 165.438 hasta octubre del año pasado, de acuerdo con las nuevas políticas de transporte en línea formuladas por el país. Pensó que su nuevo automóvil debía cumplir con las normas, pero para su sorpresa, las reglas de transporte compartido en línea de Hangzhou que se introdujeron más tarde tenían más regulaciones sobre la distancia entre ejes. ¿Esto hizo que el Sr. Xu de repente? ¿Atrapado? Si lo reemplaza con un auto nuevo que cumpla con los estándares, el Sr. Xu perderá alrededor de 15.000 yuanes en depreciación.
En el círculo de amigos del profesor Xu, ¿muchas personas optan por abandonar la industria de los viajes compartidos en línea y retomar el antiguo negocio de los taxis nuevamente? ¿Conductor que regresa? Cada vez más.
Además, las "Recomendaciones sobre el desarrollo de la economía colaborativa de China" que el Comité Central del Partido de los Campesinos y los Trabajadores presentará este año al Quinto Congreso del XII Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino También propone poner fin a las regulaciones discriminatorias sobre el uso compartido de vehículos en línea en varios lugares, proporcionando protección legal para el buen desarrollo de los viajes compartidos.
Ante las dudas sobre una gestión local estricta, el Ministro de Transporte Li dijo en la conferencia de prensa sobre transporte para promover la reforma estructural del lado de la oferta celebrada por la Oficina de Información del Consejo de Estado el 27 de febrero: ¿se ofrece transporte en línea? ¿Internet más taxi + transporte? Un nuevo modelo alienta a los gobiernos locales a profundizar la reforma de la industria del taxi a través de procedimientos legales basados en las condiciones reales. Li dijo que el alquiler de automóviles en línea es algo nuevo y que la reforma es un proceso gradual que requiere esfuerzos conjuntos de todas las partes. En el siguiente paso, el Ministerio de Transporte seguirá de cerca, intercambiará ideas y resumirá, mejorará y mejorará continuamente. En la actualidad, los gobiernos populares de 66 ciudades de todo el país han emitido medidas detalladas y se han compilado 127 documentos de gobierno popular de las ciudades y están solicitando públicamente opiniones de todos los ámbitos de la vida.
A medida que la demanda de automóviles para viajar aumenta día a día, es una tendencia inevitable que los departamentos pertinentes promuevan la reforma del lado de la oferta de los servicios de taxi e introduzcan las medidas correspondientes para legalizar el alquiler de automóviles en línea. Sin embargo, cómo legalizar el transporte compartido es una cuestión técnica. La clave para medir las políticas de transporte en línea es si las medidas pertinentes introducidas por varias localidades pueden arraigarse, beneficiar efectivamente los medios de vida de las personas y garantizar servicios convenientes y seguros para que las personas viajen.
The Beijing News del 3 de marzo de 2017 (Reportero Sun Ying) ¿Se ha promovido la nueva política de alquiler de coches online? ¿Es punible conducir en estado de ebriedad? Shi Jie, miembro de la CCPPCh y abogado del bufete de abogados Sichuan Dingli, presentó este año una propuesta sobre una nueva política para el alquiler de automóviles en línea. Los datos de varias empresas de plataformas de transporte de vehículos en línea muestran que sólo unas pocas de las empresas de transporte de vehículos en línea que operan actualmente pueden cumplir las principales restricciones de las "Medidas provisionales para la gestión de los servicios de operación de taxis con reservas en línea". ¿Cuáles son los requisitos para las normas de transporte de vehículos en línea en Beijing y Shanghai? ¿El coche de Ren Jingjing? ,?La gente de Shanghai y los automóviles de Shanghai? Las regulaciones estrictas son incompatibles con las leyes de la competencia del mercado. El gobierno debe innovar en la gestión de la industria, optimizar el modelo de supervisión, construir un modelo de revisión de plataforma y promover viajes ecológicos y saludables para las personas. ¿Internet más tráfico? Crear un buen entorno de desarrollo.
Shi Jie dijo que requisitos como el desplazamiento del vehículo y la distancia entre ejes, la cantidad de empleados que participan en servicios de transporte de automóviles en línea e incluso las calificaciones académicas, el registro del hogar, etc., han restringido en gran medida la vitalidad del desarrollo. de servicios de transporte de vehículos en línea. Su propuesta de este año recomendó que el gobierno racionalice la administración y delegue poder, y ayude a cultivar el mercado de transporte en línea con una actitud más positiva y tolerante. Cuando se trata de viajar, los mayores problemas del transporte online son: en primer lugar, debe haber suficiente protección y, en segundo lugar, debe haber suficiente seguridad. El mercado debería regular una protección adecuada, y la seguridad es exactamente a lo que el gobierno debe prestar atención durante la supervisión del transporte en línea. El primero es la seguridad de los vehículos y el segundo es la seguridad técnica y moral de los empleados de viajes compartidos en línea. Junto con las medidas de apoyo a los seguros, creo que la seguridad y la velocidad se pueden garantizar mejor y el desarrollo de los viajes compartidos en línea será mayor. ordenado.
Shi Jie sugirió que las "Medidas provisionales" podrían modificarse de la siguiente manera:
(1) El gobierno debería reducir adecuadamente el umbral de entrada.
Las "Medidas Provisionales" hacen necesario reforzar la supervisión para garantizar la seguridad del transporte en línea. Por ejemplo, los conductores deben tener más de 3 años de experiencia de conducción; los conductores deben someterse a verificaciones de antecedentes, incluidos antecedentes penales y antecedentes de infracciones; los vehículos deben ser automóviles de pasajeros con 7 asientos o menos y posicionamiento por satélite montado en el vehículo; se requiere la instalación de dispositivos y dispositivos de alarma de emergencia con funciones de registro de conducción. Se requiere que el rendimiento técnico del vehículo cumpla con los requisitos de las normas operativas relacionadas con la seguridad; Establecer restricciones adecuadas está en consonancia con las leyes de desarrollo del mercado y puede promover el desarrollo seguro y estandarizado del mercado de viajes compartidos en línea.
Al mismo tiempo, el gobierno debería guiar científicamente el desarrollo del transporte compartido en línea, en lugar de encerrarlo en una jaula como un flagelo. Guiados por el establecimiento de un entorno de competencia justa para el alquiler de automóviles en línea, se relajarán las restricciones sobre el registro del hogar del conductor y se utilizarán plenamente los recursos de vehículos inactivos de los empleados con registro del hogar no local. Se han simplificado al máximo los procedimientos de revisión de plataformas, conductores y vehículos de carsharing, así como los procedimientos de expedición de diversas licencias, con el fin de ahorrar costes de gestión social.
(2) El gobierno ayuda en la construcción de auditorías de la plataforma y fortalece la supervisión de la plataforma.
¿Cambiar el permiso previo a la adopción post-supervisión? ¿El gobierno gestiona la plataforma, pero la plataforma gestiona personas y vehículos? Modelo. Otorgar a las plataformas de transporte en línea más permisos de acceso al mercado, estandarizar sus obligaciones de registro de información y revisión de calificaciones, y presentar periódicamente información sobre todos los vehículos. Estos datos deben enviarse a las autoridades reguladoras. Y al complementar las leyes y reglamentos pertinentes, tomaremos medidas punitivas contra las plataformas que no cumplan con sus obligaciones.
Supervisar los ajustes de precios irrazonables para los servicios de transporte compartido en línea. Garantizar que la gente viaje a los precios más razonables y evitar nuevos precios elevados provocados por el monopolio del mercado. ¿Entrevista con la Comisión de Transporte de Shanghai en enero de 2017? ¿Didi Chuxing? El responsable, debido a que la función de aumento de tarifa de reserva de taxi en la plataforma es muy cara, presentó sugerencias de rectificación, y el responsable de la plataforma se comprometió a cancelar esta función. Este es un caso regulatorio exitoso.
(3) Ampliar el periodo de transición de la nueva póliza.
Hay una gran cantidad de servicios de transporte en línea conectados a plataformas de Internet con pocos activos como Didi Chuxing que no cumplen con los nuevos estándares de políticas. Sin embargo, la inercia de los conductores de viajes privados en línea es difícil de romper como antes. Más importante aún, la necesidad de las personas de depender de los servicios de transporte en línea para viajar sigue sin disminuir, y todos los sectores de la sociedad necesitan una etapa de adaptación. Por tanto, la implementación del New Deal no puede ser un aterrizaje forzoso. En esta etapa, el gobierno debe guiar activamente varias plataformas para estandarizar la revisión, aumentar la publicidad entre las masas, extender el período de transición de las antiguas regulaciones a las nuevas políticas y promover gradualmente la implementación de las nuevas políticas.
La profundización integral de la reforma en China ha establecido un objetivo: permitir que el mercado desempeñe un papel decisivo en la asignación de recursos y desempeñe mejor el papel del gobierno. En los últimos años, el Consejo de Estado ha estado abogando por la transformación de las funciones gubernamentales y promoviendo una administración racionalizada y la delegación de poderes. Para la revisión de los viajes compartidos en línea, la descentralización es un progreso, mientras que las restricciones son una regresión. El gobierno debe innovar en la gestión de la industria, optimizar el modelo de supervisión, construir un modelo de revisión de plataforma y promover viajes ecológicos y saludables para las personas. ¿Internet más tráfico? Crear un buen ambiente de desarrollo.