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Análisis técnico del SUV eléctrico de autonomía extendida clase A+ Skyline ME5

Skyline ME5 se lanzará el 3 de julio de 2021. Adopta el sistema de extensión de alcance inteligente iMES desarrollado de forma independiente y tiene un alcance de crucero integral NEDC de hasta 1012 km. Este también es un punto destacado tecnológico oficial y merece una comprensión y discusión en profundidad. por los consumidores.

Skyline ME5 es el motor/extensor de alcance de Dongan Power. El extensor de autonomía es un motor de cuatro cilindros de aspiración natural, 1,5 L, y Dongan Power es el proveedor del motor de tres cilindros 1,2 T de Li ONE. En comparación, el motor de cuatro cilindros del ME5 es más estable y tiene mejor NVH. Ya está cargado con más de 1,5 litros en el Li ONE.

La potencia máxima del Sky ME5 es de 72kW. Con una batería de 30,6 kWh, la amplia autonomía del NEDC puede alcanzar los 1.012 km. Viene en dos versiones: Sky 1012 y Sky 1012 PRO. La diferencia entre ellos es que la versión profesional cuenta con crucero adaptativo ACC y mantenimiento de carril LKA.

No hace mucho, este extensor de alcance de 1,5 litros ganó el título de "Diez nuevas potencias energéticas de China", y el conjunto del extensor de alcance DAM15KE ganó el título de "Pionero en innovación de fuentes de energía de China" y ya se instaló. en Sky ME5 superior.

El sistema de extensión de alcance inteligente Skyline iMES utiliza el ciclo Atkinson y una alta relación de compresión para mejorar la eficiencia térmica; utiliza tecnología antidesgaste de recubrimiento DLC para reducir las pérdidas mecánicas y mejorar la economía de combustible; utiliza admisión/escape central; Tecnología DVVT y EGR externa para mejorar las emisiones de toda la máquina; mediante la conexión directa entre el cuerpo totalmente de aluminio y el cigüeñal, se logra un diseño compacto y liviano mediante el uso de motores de imanes permanentes de alta eficiencia, calibración y optimización; , se mejora la eficiencia del sistema de extensión de alcance .

La innovación radica en su controlador de dominio de energía (VBU) de desarrollo propio, que integra el controlador del vehículo (VCU) y el sistema de gestión de batería (BMS) para gestionar mejor tres sistemas eléctricos. Es una arquitectura eléctrica y electrónica de control entre dominios.

El nuevo sistema para automóvil se basa en la arquitectura digital inteligente iMA desarrollada de forma independiente y tiene la capacidad de actualizar software y hardware OTA. En cuanto a los coches, el Sky ME5 también tiene sus propias características únicas. El sistema del automóvil es Android y tiene un estilo similar al de un teléfono inteligente Android, lo que lo hace más familiar para los usuarios que no son de Apple. Durante la operación real, fue relativamente fluida y no hubo retrasos obvios. La interacción persona-computadora también es muy fácil de usar. Es muy conveniente abrir ventanas por voz, solicitar canciones en línea y mantener conversaciones continuas. Además, el automóvil también estará equipado con asistente inteligente de IA, reconocimiento facial, interacción inteligente de iluminación de bienvenida y otras funciones, lo cual es muy rentable.

El sistema de conducción asistida del Sky ME5 incluye 22 sensores. A través de la fusión de la visión y la percepción del radar, se implementan 13 funciones auxiliares, como el crucero inteligente ICA y la asistencia en atascos TJA, que permiten una conducción inteligente a toda velocidad en carreteras cerradas.

En términos de batería, la celda de la batería del Skyline ME5 proviene de Funeng Technology, utilizando un paquete blando ternario NCM532, con una proporción más equilibrada de níquel, cobalto y manganeso. En teoría, la probabilidad de incendio será menor que la del NCM811.

Además, Skyline ME5 cuenta con dos modos: eléctrico puro e híbrido gasolina-eléctrico. Cuando hay suficiente potencia, se prefiere la electricidad pura y el motor impulsa directamente el vehículo. Cuando se selecciona la marcha híbrida, el motor actúa como un generador para proporcionar energía continua a la batería y luego el motor eléctrico impulsa el vehículo. No puede realizar la conexión paralela entre motor y motor, lo que hace que la gente se sienta como un coche eléctrico.

Escrito al final: En general, el sistema de extensión de alcance inteligente iMES desarrollado por Tianji ME5 sigue siendo poco común en la industria automotriz. Esta puede ser la razón por la que se ha convertido en un pionero innovador en el campo de las nuevas energías. Y también merece la pena mencionarlo en el futuro como un punto destacado técnico.

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