¿Cuál es el orden de la asignatura dos del examen de conducción C1 de 2015?

La materia 2, también conocida como prueba práctica pequeña, forma parte de la evaluación del permiso de conducción de vehículos de motor y es la abreviatura de la materia de prueba de habilidades de conducción. Los elementos de la prueba incluyen dar marcha atrás al almacén y aparcar lateralmente. , estacionamiento fijo en pendiente y arranque. Cinco pruebas imprescindibles: giros en ángulo recto y conducción en curvas.

Secuencia del examen de la asignatura 2:

Giro en ángulo recto

Conceptos básicos de operación

①El coche arranca en marcha baja.

② Antes de que el automóvil entre en la curva en ángulo recto, conduzca por el lado derecho, manteniendo una distancia de aproximadamente 0,1 metros entre la rueda derecha y el lado derecho de la carretera.

③Cuando el coche llega al punto donde sobresale el conductor y el interior de la curva en ángulo recto. Cuando los puntos estén alineados, gire rápidamente el volante hacia la izquierda hasta el tope.

④Cuando la rueda trasera izquierda pasa el punto interior que sobresale en ángulo recto, comienza a girar gradualmente hacia la derecha y sale de la carretera.

⑤ Endereza el coche y sal de la carretera.

Consejos de funcionamiento

① Pase al ralentí en primera velocidad, no reposte.

② Antes de entrar en la curva en ángulo recto, mantenga el coche lo más alejado posible del punto que sobresale dentro de las líneas a ambos lados de la carretera.

③Cuando el centro de la pequeña ventana triangular en la ventana delantera cerca del punto sobresaliente coincida con el punto sobresaliente, gire el volante hasta el final del punto sobresaliente. Cuando la parte delantera del automóvil gira en una nueva dirección, preste especial atención a que la rueda delantera derecha no presione el lado derecho de la carretera.

④Al girar en ángulo recto, trate de mantenerse en la línea lateral derecha.

⑤Cuando veas la parte delantera del coche apuntando hacia la salida, rápidamente lo giras en la dirección correcta.

⑥ Preste atención a la diferencia de las ruedas internas, calcule correctamente la trayectoria de las ruedas internas y traseras, no presione los puntos o bordes internos que sobresalen en ángulo recto, y no estacione ni retroceda.

Conducción en curvas

Conceptos básicos de operación

① Antes de ingresar a la carretera en forma de "S", reduzca la velocidad y conduzca hacia la carretera en forma de "S" en Primera o segunda marcha, elige la ruta adecuada y la velocidad para pasar.

② Después de ingresar a la vía en forma de "S", el vehículo ingresa a la curva por el lado derecho de la vía (aproximadamente a 1 metro del borde izquierdo de la vía) y mantiene una velocidad baja y uniforme.

③ Al ingresar al punto A, mantenga una distancia de aproximadamente 0,5 metros entre el vehículo y el lado derecho de la carretera y corrija la dirección adecuadamente (deje suficiente distancia para la diferencia de la rueda interior izquierda).

④ Ingrese al punto C, gire el volante hacia la izquierda y el vehículo pasará de conducir por la derecha a conducir por la izquierda.

⑤ Al entrar en la segunda curva, mantener la rueda izquierda del vehículo a 0,5 metros de distancia del borde de la carretera y corregir la dirección adecuadamente.

⑥ Ingrese a la posición del punto F, gire el volante y entre en línea recta.

Habilidades operativas

① Manténgase conduciendo en primera velocidad durante todo el viaje y no gire demasiado apresuradamente.

② Después de entrar en la curva, intenta hacer un círculo amplio. Al dirigirte a la curva de la derecha, la rueda derecha debe estar cerca del borde de la carretera de la derecha, y viceversa.

③Cuando esté en una curva, use el volante para mantener el pequeño espejo retrovisor en el capó interior del automóvil siempre en el borde de la línea blanca exterior, ni fuera de línea ni demasiado lejos del borde. línea.

④Ajusta la dirección en el tiempo según las características de la curva de la carretera y el radio de la rueda trasera.

Estacionamiento lateral

Conceptos básicos de operación

① Arranque el automóvil en marcha baja. Cuando el conductor esté alineado con el punto ③, gire el volante hacia la derecha.

② Cuando el automóvil viaja a la posición media de la parte delantera del automóvil entre los puntos ③ y ④, gire rápidamente el volante hacia la izquierda para girar la parte delantera del automóvil hacia el lado izquierdo de la carretera. .

③Cuando la parte delantera del automóvil se acerque al borde izquierdo de la carretera, gire rápidamente el volante y deténgase inmediatamente.

④ Ponga el automóvil en marcha atrás y retroceda. Cuando la parte trasera del automóvil se acerque al borde derecho del espacio de estacionamiento (garaje), gire rápidamente el volante hacia la izquierda hasta la posición extrema.

⑤ Cuando ambos lados de la carrocería del vehículo estén paralelos al borde del espacio de estacionamiento (garaje), regrese rápidamente el volante a la posición correcta y detenga el vehículo.

Habilidades operativas

① La postura sentada debe ser correcta, lo que juega un papel clave a la hora de juzgar la precisión de cada punto.

② Al ingresar al área de estacionamiento, estacione lo más cerca posible del lado derecho de la carretera, ¡pero no presione contra la línea amarilla del borde derecho para evitar retroceder demasiado y cruzar la línea!

Estacione en puntos fijos de la pendiente y comience

Fundamentos básicos de la operación

1 Estacione en un punto fijo de la pendiente

①Después de escuchar el comando "detenerse en un punto fijo de la pendiente" (a unos 20 metros del poste), encender el intermitente a la derecha, girar el volante adecuadamente hacia la derecha, hacer que el vehículo circule recto y lentamente por el lado derecho de la carretera y preste atención a la distancia entre la carrocería del vehículo y la línea lateral derecha.

② Cuando el vehículo se acerca al poste de estacionamiento durante unos 10 metros, se acerca al objetivo de posicionamiento de forma lenta, precisa y constante.

③Detecte visualmente con precisión el objetivo y utilice un determinado punto en el poste de estacionamiento, el parabrisas (o el capó) como objetivo (debido a los diferentes modelos de vehículos y alturas del conductor, este punto debe determinarse durante la práctica). Cuando observe visualmente que cierto punto del parabrisas está alineado con el poste de estacionamiento, es decir, el parachoques del vehículo está alineado con la línea del poste de estacionamiento, detenga el vehículo inmediatamente.

2. Arrancar en una colina

① Primero presione el pedal del embrague, cambie a velocidad baja, encienda la señal de giro a la izquierda y toque la bocina para indicar que el vehículo está a punto de arrancar. comenzar.

② Presione el pedal del acelerador, aumente la velocidad del motor y, al mismo tiempo, levante el pedal del embrague hasta la mitad del varillaje (esto se puede juzgar según el sonido del motor. Al levantar el pedal del embrague, si el motor el sonido se vuelve sordo, prueba que el embrague está en estado de medio varillaje).

③Suelte lentamente la palanca del freno de estacionamiento y presione lentamente el pedal del acelerador mientras continúa levantando lentamente el pedal del embrague.

④Cuando el embrague esté completamente acoplado, continúe presionando el pedal del acelerador para que el vehículo arranque suavemente.

Habilidades operativas

1. Controlar la velocidad del vehículo

Al estacionar en un punto fijo en una pendiente, la velocidad del vehículo debe ser ligeramente mayor antes de subir la pendiente. pendiente para hacer que el auto sea un poco más lento, de lo contrario no podrás subir la pendiente. Después de que las ruedas traseras suban cuesta arriba, debe reducir inmediatamente la velocidad y hacer que el automóvil conduzca lentamente. De lo contrario, si la velocidad del vehículo es demasiado rápida, en primer lugar, será demasiado tarde para ajustar la posición relativa del vehículo y la línea lateral, en segundo lugar, será demasiado tarde para detenerse en el punto de referencia;

2. Seleccione un buen punto de referencia

① Si desea mantener la distancia correcta entre la carrocería del automóvil y la línea correcta durante el estacionamiento en punto fijo, debe conocer la posición de la rueda delantera derecha. Como el conductor no puede ver la rueda delantera derecha del coche, sólo puede buscar un determinado punto del coche como referencia. Para los autos Santana comunes, en términos generales, después de sentarse en el asiento, el suelo que se ve desde el centro de la parte delantera del auto probablemente sea donde está a punto de llegar el borde izquierdo de la rueda derecha. Algunos automóviles tienen un adorno característico en el medio de la parte delantera del automóvil, y la raíz de este adorno solo marca el centro de la parte delantera del automóvil. Sin embargo, la mayoría de los automóviles no tienen esta decoración en la parte delantera. Primero puede pegar un trozo de cinta de color o cinta de papel en el medio de la parte delantera del automóvil y luego arrancarlo una vez que se familiarice con él. Alternativamente, puede elegir un punto de referencia en la posición apropiada del limpiaparabrisas y usarlo para reemplazar el punto en el centro de la parte delantera del automóvil. En circunstancias normales, hay una protuberancia curva en la palanca del limpiaparabrisas. El punto más alto de la protuberancia curva en el limpiaparabrisas izquierdo está exactamente en la línea que conecta el ojo y el punto central de la parte delantera del automóvil. protuberancia curva, se puede ver todo. El suelo que ves es el borde izquierdo de la rueda derecha.

②Punto de referencia del parachoques delantero Si desea que el parachoques esté exactamente alineado con el poste después de estacionar, debe encontrar el punto de referencia con precisión. Este punto de referencia generalmente está en la primera sección del lado izquierdo del limpiaparabrisas derecho, es decir, cuando el conductor ve que la primera sección del lado izquierdo del limpiaparabrisas derecho está alineada con el poste, la posición de estacionamiento es la correcta.

Cabe señalar que cada persona tiene diferentes formas corporales y diferentes asientos, por lo que siempre habrá desviaciones. Además, incluso para automóviles del mismo modelo, existen diferencias en las especificaciones de las piezas debido a diferentes años de producción, lotes, fabricantes u otras razones especiales que no pueden seguirse estrictamente y deben determinarse en función de las condiciones reales.

3. Se deben coordinar las acciones

Al arrancar en una pendiente, se deben coordinar el embrague, el pedal del acelerador y la palanca del freno de mano. El momento de relajar la palanca del freno de mano es fundamental. Si es demasiado pronto, el coche no arrancará y el motor se parará; si es demasiado pronto, el coche rodará hacia atrás. Esta sincronización es la habilidad que se debe dominar cuando el pedal del embrague está levantado hasta la mitad: primero, escuche el sonido del motor; segundo, sienta cómo tiembla la carrocería; tercero, observe cómo el puntero del tacómetro tiembla y se mueve hacia abajo.

Entrar marcha atrás al garaje

Conceptos básicos de operación

1) Ingresar al garaje desde el punto de partida

①El conductor primero ajusta el asiento Después de subir al automóvil y al espejo retrovisor, abrocharse el cinturón de seguridad, luego poner el automóvil en marcha atrás, soltar la palanca del freno de mano, arrancar el automóvil y dar marcha atrás al ralentí, y el conductor observa el garaje a través de la ventana trasera derecha.

② Cuando veas que el borde negro de la luneta trasera derecha está alineado con la línea del lado derecho del garaje, gira el volante hacia la derecha a velocidad constante hasta la posición extrema, como se muestra en la Figura 4-3.

③Después de poner el automóvil en el garaje, el conductor mira hacia el espejo retrovisor izquierdo. Cuando ve aparecer toda la línea lateral izquierda del garaje, inmediatamente gira el volante.

④ Detenga el automóvil inmediatamente cuando vea la manija de la puerta izquierda al nivel de la línea inferior del garaje desde el espejo retrovisor izquierdo, como se muestra en la Figura 4-5.

2) Conduce desde el garaje hasta el punto de regreso

Pon el coche en 1ª marcha y sal del garaje cuando veas que el capó se acerca al borde de la carretera (Figura 4-). 6), gire a la izquierda Gire el volante a la posición extrema y detenga el vehículo después de enderezarse.

3) Vierta en el garaje desde el punto de retorno

① Ponga el coche en marcha atrás, mantenga el volante en la posición límite de giro a la izquierda y retroceda.

②El conductor debe prestar atención al espejo retrovisor izquierdo y corregir la dirección para que la parte trasera del coche caiga en el garaje.

③Después de meter el coche en el garaje, el conductor presta atención al espejo retrovisor derecho. Cuando ve aparecer toda la línea derecha del garaje, inmediatamente gira el volante.

④El conductor luego gira su mirada hacia el espejo retrovisor izquierdo y detiene el automóvil inmediatamente cuando ve que la manija de la puerta izquierda está al nivel de la línea inferior del garaje.

4) Conduce hasta el punto de partida desde el garaje

Pon el coche en 1ª marcha y sal del garaje. Cuando veas que el capó se acerca al borde de la carretera, gira la dirección. rueda hacia la derecha hasta la posición extrema, el coche se detiene después de enderezarse.

Habilidades operativas

①Controla la velocidad de conducción y el ralentí en 1.ª marcha o marcha atrás durante todo el proceso. La velocidad a la que arrancas es la velocidad a la que conduces.

② Controle el tiempo de giro y observe atentamente durante el proceso inverso para captar los puntos clave del giro y girar en el momento adecuado.

③Controle bien la ruta de conducción Durante la prueba, la ruta de conducción del automóvil depende principalmente de la velocidad de giro del volante y la velocidad de conducción. Al dar marcha atrás, debe estar atento a la línea lateral. y corrija la dirección a tiempo para mantener el coche en posición vertical.