El principio de la caja de cambios EMT

Establezca un modelo de cambio que coincida con las condiciones de trabajo en todo momento, y el motor completará todo el proceso de cambio automático bajo el control del modelo.

La EMT cambia más de marcha a través del modo eléctrico. Tiene las siguientes ventajas: bajo consumo de energía de transmisión, alta eficiencia de transmisión de energía, bajo costo, estructura simple, bajo costo de mantenimiento y productos maduros. Sin embargo, debido al uso excesivo de componentes de control electrónico para los cambios, se potencia la sensación de frustración, lo que tendrá un cierto impacto en el confort de conducción.

La caja de cambios EMT es un sistema de control electrohidráulico agregado a la caja de cambios manual para realizar el control automático del embrague y la selección de marchas, liberando así las manos y los pies del conductor y logrando la comodidad de la conducción con caja de cambios automática. En realidad, es equivalente a nuestro AMT común. Sólo añade algunas tecnologías patentadas basadas en AMT, como la función de rastreo exclusiva del nuevo Sail. Cuando el vehículo esté en marcha adelante o atrás, simplemente levante el pedal del freno y el vehículo funcionará en ralentí como una transmisión automática. En la prueba de manejo real, podemos sentir claramente la frustración cuando EMT cambia de marcha, pero todo esto depende de la intensidad de la conducción. La frustración se reducirá mucho al conducir suavemente y cambiar a marcha manual. Debido a que la computadora sabe cuál es el momento más adecuado para cambiar de marcha, será más económico para los nuevos conductores utilizar una caja de cambios EMT en términos de consumo de combustible. La caja de cambios del nuevo Sail también tiene una función de marcha deportiva. Después de activar el modo deportivo, la transmisión retrasará el tiempo de cambio y acelerará la velocidad de cambio, pero el cambio no fue obvio durante la prueba de manejo real.