Un interesante pleito que involucra a Jaguar Land Rover y al Grupo Volkswagen.
Según informes de medios extranjeros, Jaguar Land Rover solicitó recientemente al tribunal de la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC) prohibir a Audi AG importar muchos vehículos todoterreno y SUV a Estados Unidos. Jaguar Land Rover no estaba satisfecho y presentó demandas en los tribunales de distrito de Delaware y Nueva Jersey, exigiendo una compensación al Grupo Volkswagen.
Principalmente porque “estas empresas han incorporado tecnologías desarrolladas por Jaguar Land Rover sin ningún permiso de Jaguar Land Rover y están protegidas por sus patentes. La “tecnología” mencionada aquí se refiere a que Jaguar Land Rover utilizó por primera vez el Terrain”. en 2004. El sistema adaptativo de retroalimentación todo terreno" ha evolucionado a la segunda generación.
En pocas palabras, el "sistema adaptativo de retroalimentación todo terreno" puede seleccionar el modo de conducción correspondiente con un solo clic según los diferentes terrenos y condiciones de la carretera. El punto de partida es facilitar la conducción todoterreno. Incluye modos de pista, ECO, confort, hierba/grava/nieve, barro, arena, arrastre de rocas, vadeo y otros modos. Rover cree que los vehículos todoterreno y los modelos SUV del Grupo Volkswagen tienen modos de conducción en barro y arena similares a los de Jaguar Land Rover, por lo que Jaguar Land Rover demandó al Grupo Volkswagen en un tribunal de EE. UU.
Jaguar Land Rover casi demandó. todos los productos vendidos por el Grupo Volkswagen en los Estados Unidos que tienen ciertas capacidades todoterreno ¿Incluidos Audi Q5, Q7, Q8, A6 Allroad, e-tron, Volkswagen Tiguan, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, etc.?
De hecho, Jaguar Land Rover notificó al Grupo Volkswagen sobre la sospecha de infracción por primera vez en 2018. situación, pero la otra parte hizo oídos sordos, Jaguar Land Rover dijo que no podía soportar esta enorme demanda.
Como todos sabemos, muchos vehículos todoterreno, SUV, camionetas e incluso crossovers a la venta en todo el mundo tienen patentes similares a la función de "cambio de modo de conducción con un clic" de Jaguar Land Rover, pero Jaguar Land Rover eligió Volkswagen. Grupo. A excepción de Volkswagen, otras marcas no recibieron las correspondientes cartas de abogados.
Jaguar Land Rover quiere dotar a Volkswagen de una función de "modo de conducción con un solo botón" en el mercado estadounidense. "tetera"? De hecho, los modelos antes mencionados no tienen mucha competencia con Jaguar Land Rover. Además, los autos importados de la marca Volkswagen no tienen una gran participación de mercado en los Estados Unidos. Jaguar Land Rover no es más que un gesto, un gesto de protección de derechos.
Al mismo tiempo, algunos internautas comentaron que se sospecha que Jaguar Land Rover muestra patentes. Después de todo, es demasiado común que Jaguar Land Rover gane más atención en el mercado estadounidense. Es poco probable que esta ola de demandas cause controversia y atraiga la atención generalizada de los consumidores.
A las personas que comen melones les encanta ver pelear a los dioses. Los resultados se publicarán hace 10 meses y el público ya los ha olvidado. En este momento crítico, los representantes de Jaguar Land Rover y Volkswagen of America se negaron a comentar sobre el litigio en curso. Lamborghini se negó a comentar y Audi no respondió oficialmente. Y los países extranjeros han atraído mucha atención en la industria. El comportamiento de Xiao Peng de conducir hacia Occidente (en alusión a Musk) sacó a relucir las viejas y nuevas quejas entre Peng y Tesla. nuevas fuerzas y la conducción autónoma lidar hasta su clímax, e impulsó el precio de las acciones de Xpeng Motors a dispararse durante tres días consecutivos, con el valor de mercado saltando a más de 50 mil millones de dólares estadounidenses.
Este debería ser el más alto nivel de desgarro, si no hay comparación, no habrá daño. Se siente como si los trabajadores migrantes de las empresas automotrices tradicionales hubieran sido golpeados 10,000 veces.
Este artículo proviene del autor de la familia de automóviles. Autohome. No representa la posición de Autohome.