¿Menos de 50 céntimos por kilómetro? ¡El comportamiento del consumo de combustible del nuevo BMW Serie 3 330i es sorprendente!

Este número es el primero de la "Evaluación a largo plazo" de BMW de 2020 en octubre. Los dos modelos presentados en este número son: el BMW Serie 3 (G20) y el BMW Z4 (G29).

Aspectos destacados de este artículo:

Es realmente sorprendente el consumo global de combustible del BMW 330i que es inferior a 50 céntimos por kilómetro.

¿Es más cómodo conducir el BMW Z4 con la capota abierta o con la capota cerrada? Esto es lo que dijo el propietario del automóvil...

Propietario del automóvil: YJY Ubicación: Kunming, Yunnan

La larga prueba de este mes es principalmente para compartir con ustedes el rendimiento del consumo de combustible y el combustible. consumo del BMW Serie 3 que me sorprendió. Sistema de alerta anticolisión.

Rendimiento del consumo de combustible:

En primer lugar, déjame explicarte nuevamente que el uso de mi automóvil es relativamente simple. Solo conduje una distancia corta el Día Nacional. 2009 Magotan en casa Está en uso, por lo que los kilómetros no son demasiados, unos 800 kilómetros por mes, y las condiciones de conducción son 20-25 carreteras congestionadas y 75-80 carreteras de circunvalación de alta velocidad.

Mi hábito personal es utilizar el modo Eco cada vez que el tráfico comienza a "acelerarse", pero la función de inicio y parada automáticas debe estar desactivada; de lo contrario, será más probable que el modo Eco se bloquee. Si se enciende y se detiene nuevamente, no se recomienda en Kunming. Quiero llegar temprano a casa.

Normalmente, siempre que las condiciones de la carretera no sean especialmente malas, se utiliza el modo Confort. Desde llenar un tanque de combustible hasta que el tanque de combustible está cerca de la línea roja, recorre unos 710 kilómetros. Después de un simple cálculo, solo cuesta menos de 50 centavos por kilómetro. , y es más económico que mi Magotan.

Solo quiero decir aquí que en el modo ECO, todavía habrá un ligero retraso en el cambio de 1.ª y 2.ª marcha, pero es un poco mejor que en el modo COMFORT. El método resumido actualmente es. reducir el retraso es usar el acelerador Dale un poco más, sobre todo al arrancar, no empieces con el acelerador en la boca, será mucho mejor.

También está el problema del cabeceo de los frenos. Ya han pasado casi 3000 km y los frenos básicamente se han desgastado. Siempre y cuando el fenómeno de cabeceo no se sienta deliberadamente, ¿está realmente bien? como los propietarios de automóviles controlan su propio "Pie Derecho de Oro" todavía no hay problema.

Sistema de advertencia anticolisión:

Cuando compré un automóvil por primera vez, pensé que esta función no era muy útil hasta que se activó una vez hace unos días, lo sentí profundamente. el sistema de alerta anticolisión El sistema de alerta temprana es realmente genial.

Acabo de recoger el coche. Cuando el vendedor me estaba explicando el sistema del coche, me explicó sobre el aviso anticolisión. Le pedí directamente que ajustara la sensibilidad al mínimo (aquí confío demasiado). mi propia velocidad de reacción y capacidad para responder a emergencias mientras conduzco).

La advertencia anticolisión de BMW es mejor. En primer lugar, si sigues al coche demasiado cerca, el radar frontal y la imagen aparecerán automáticamente en la pantalla grande para recordarte que estás siguiendo al coche demasiado cerca y que estás en peligro. También hay que prestar atención aquí. La claridad es particularmente buena y se puede ver claramente el número de matrícula del coche de delante.

Permítanme hablarles de la "protección" que me ha brindado este sistema Hace unos días, camino a Chenggong para trabajar, debido a un accidente de tránsito en el carril de adelantamiento de la autopista de tres carriles. Me incorporé al extremo derecho. Estaba conduciendo por un camino de entrada y había un área de servicio frente a mí. El auto frente a mí se detuvo y encendió la señal de giro para ingresar al área de servicio. Audi A6L con carrocería ancha, no presté atención al coche que tenía delante, sentí que repostaría y se marcharía pronto, por lo que la velocidad del coche que me seguía no bajó mucho, unos 40 km/h. Como resultado, el sistema de advertencia anticolisión se detuvo directamente ante mí y luego vi que había un auto delante del auto de adelante. El auto se detuvo y se preparó para ingresar al área de servicio.

Me asusté en ese momento, pero cuando miré hacia atrás, vi que después de que el sistema de advertencia anticolisión de BMW se detuviera, todavía quedaba una distancia muy segura, al menos unos 1,5 metros según lo visual. inspección, que fue muy impresionante. ¡Hay que elogiar la sólida sensación de seguridad!

Por supuesto, no está exento de defectos Cuando el tiempo no acompaña y llueve mucho, o cuando la lluvia no es intensa pero dura mucho tiempo, se activa el sistema de aviso anticolisión. debería verse afectado, indicando que el sistema de asistencia a la conducción está temporalmente limitado.

(Puede continuar conduciendo, pero debe verificar el campo de visión de la cámara frontal y es necesario limpiar el campo de visión; de lo contrario, puede restringir aún más el trabajo de otros sistemas de asistencia a la conducción)

Eso es todo por compartir este problema. Si le gusta Bimmer, continúe prestando atención a la evaluación a largo plazo de los clientes de BMW. Compartiré el uso del vehículo todos los meses.

Información del vehículo en octubre de 2020

Distancia recorrida este mes (km): 775

Kilometraje total (km): 2700

Promedio consumo de combustible este mes (l/100 km): 7,2

Gastos este mes: lavado de autos dos veces, 40 yuanes cada vez, total 80 yuanes; repostaje 310 yuanes; tarifa de estacionamiento y peaje de autopista 195 yuanes, total: 585 yuanes. yuan.

Neumáticos originales del vehículo: Michelin PS4, delantero: 225/45?R18, trasero: 255/40?R18

Concesionario de coches: tienda Yunnan Zhongshengzhibaoma 4S

Comentario del editor:

El BMW Serie 3 cuesta menos de 50 céntimos por kilómetro y es una versión 330i de alta potencia. Hay que admirar la potencia eficiente y el excelente consumo de combustible del nuevo. El nivel de la generación Serie 3, y no son pocos los propietarios de turismos BMW que han recorrido 1.000 kilómetros con el depósito lleno. El nuevo Serie 3 puede lograr ese rendimiento, y la combinación dorada del motor B48TU y el ZF 8AT es indispensable.

Propietario del coche: Feng? Ubicación: Wuhan

Sin saberlo, el Z4 ha estado conmigo durante medio año. En los últimos seis meses, seguí encontrándome con lo que todos consideran "otros", descubrí los límites de rendimiento del Z4 y también descubrí las ventajas y desventajas del Z4. Hablemos brevemente contigo aquí.

En primer lugar, hablemos de las deficiencias después de medio año:

La parte delantera del coche es larga, la carrocería es ancha y el campo de visión de la ventana trasera es muy pequeño cuando el capó no está abierto y no hay una imagen panorámica de 360°, lo que hace que el punto ciego del Z4 sea extremadamente grande. Si un conductor experimentado aún puede estimar la distancia entre la parte delantera del automóvil y la parte delantera y ambos lados, la rueda delantera derecha y la parte trasera derecha no se pueden ver en absoluto porque el toldo trasero bloquea la vista, así que tenga mucho cuidado al girar a la izquierda. . Además, el espejo retrovisor derecho gira en un ángulo demasiado grande. Como resultado, aunque se puede ver la rueda trasera derecha al dar marcha atrás, no se puede ver la situación al lado del automóvil.

Otro punto es que al conducir, si te encuentras atrapado en un atasco, no debes activar el modo Sport Plus, porque este modo potencia mucho la sensación de frustración al conducir a bajas velocidades, y en ocasiones es constante y rápida 1 Al cambiar de ida y vuelta entre 2ª y 2ª marcha, el automóvil "se estremece" con fuerza hacia adelante y hacia atrás, lo cual es muy incómodo.

Último punto, descubrí que cuando el Z4 está cerrado, a una velocidad de 110 km/h-120 km/h, la vibración de baja frecuencia del motor es extremadamente grave, lo que hace que la gente sienta que tiene los oídos tapados. Muy mala experiencia.

Al ver estas deficiencias, los entusiastas de los automóviles a los que les gusta el Z4 pueden encontrar inmediatamente una solución: abrir el capó y conducir lentamente por una carretera sin atascos. Sí, después de pasar medio año con el Z4, descubrí que lo que más le gusta al Z4 es conducir en estas condiciones.

A mí me gusta abrir la tienda en la carretera de montaña y experimentar los regalos más naturales con mi pareja. Entonces, en este dorado otoño de octubre, una vez más conduje a mi pequeño Huihui para llevar a mi esposa a las montañas.

No importa a dónde vaya, creo que el Z4 con el capó abierto tiene la apariencia más hermosa. Siempre que combine con el hermoso paisaje, definitivamente será agradable a la vista.

Quizás el Z4 tenga todo tipo de carencias: poco práctico, incómodo, frustrante, grandes puntos ciegos, baja configuración... Pero tiene una ventaja que más me fascina: me hace feliz. Creo que son como almas gemelas, no necesitan ser perfectas, siempre y cuando se adapten a mí y me hagan sentir cómoda y feliz, es suficiente.

PD: A principios de mes volví de la pista. Unos días después me encontré con que el neumático estaba pinchado, lo que me puso triste. Resultó que el culpable era un dedo. tornillo autorroscante largo Por desgracia, ahora en una ciudad que se está desarrollando rápidamente, las posibilidades de que los clavos se atasquen son demasiado altas. Para conmemorar los clavos Z4, tomé una serie de fotografías.

Información del vehículo en octubre de 2020

Distancia recorrida este mes (km): 605

Kilometraje total (km): 5176

Este consumo medio de combustible del mes (l/100 km): 6,7

Costo de combustible de este mes: 370 yuanes

Neumáticos originales del vehículo: Michelin PSS, delanteros: 255/35?ZR19, trasero: 275/35?ZR19

Concesionario de automóviles: Tienda Wuhan Zhongda Jiangbao Ma 4S

Comentario del editor:

Cuando eliges un convertible, todas las desventajas Puedes descartarlos a todos, pero cuando pases por las carreteras de montaña y navegues por la costa, todas tus preocupaciones desaparecerán. Esta generación del Z4 con capota de lona tiene tal magia que no puedes parar porque es un dos puertas y dos. Los Roadster de dos plazas son una fuente de felicidad.

En esta edición de reseñas de propietarios de automóviles, el editor quedó muy impresionado con el rendimiento del consumo de combustible del BMW 330i. Mucha gente lo comparó durante mucho tiempo al comprar un automóvil o si comprar un automóvil de gasolina. Un coche de nueva energía, finalmente eligieron el primero. Con un tanque lleno de gasolina No. 95, es fácil correr de 700 a 800 kilómetros en condiciones de carretera integrales, y no es difícil correr más de 1.000 kilómetros a velocidad constante en la carretera. Generación G El chasis de BMW es realmente eficiente en consumo de combustible y logra un equilibrio perfecto entre placer de conducción, economía y practicidad.

¿Cuántos kilómetros puede recorrer tu BMW con un depósito de combustible?

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.