Aviones AMX
El avión AMX es un cazabombardero táctico subsónico monomotor ligero desarrollado conjuntamente por AMX International (la empresa italiana Renya, Macchi y Embraer).
Rendimiento del arma
Nombre chino: avión AMX
Hora: mayo de 1984
Empuje máximo: 49,1 kilonewtons
Equipos de comunicación: UHF y VHF
El modelo monoplaza voló por primera vez en mayo de 1984 y el modelo biplaza voló por primera vez en mayo de 1988. La sección trasera del fuselaje del avión es desmontable para facilitar el desmontaje y montaje del motor. Toda la aviónica adopta un diseño modular y se instala en la plataforma, que puede disponerse según las necesidades de espacio y combate. El avión puede realizar altas velocidades subsónicas y penetración a baja altitud en condiciones de baja visibilidad, despegar de aeropuertos con instalaciones simples o parcialmente dañadas y puede usarse para apoyo aéreo cercano, interceptación en el campo de batalla o reconocimiento.
Grupo de potencia
1 motor turbofan de postcombustión Rolls-Royce Spey MK807.
Equipos aerotransportados principales
, identificación de amigos o enemigos, dispositivos inerciales, receptores de alerta de radar, sistemas de puntería y lanzamiento de armas asistidos por computadora, pantallas de datos digitales, pantallas de visualización frontal, activas y Contramedidas electrónicas pasivas Equipos, etc.
Armas
El cañón multicañol M61A1 de 20 mm equipado por Italia lleva 350 cartuchos de munición, mientras que el equipado por Brasil lleva dos cañones de 30 mm. El avión * * * tiene 5 pilones, que pueden montar bombas de caída libre/retraso, bombas de racimo, bombas guiadas por láser, misiles aire-tierra, armas optoelectrónicas guiadas con precisión y lanzacohetes y otras armas de ataque que Yiyang puede montar. 2 misiles aire-aire AIM-9L o similares guiados por infrarrojos.
Peso y carga
El peso en vacío es de 6730 kg, el peso máximo de combustible (interno) es de 2790 kg, (externo) de 1726 kg, la carga máxima externa es de 3800 kg, y el peso máximo al despegue es de 13000 kg.
Características de trabajo
Velocidad máxima de vuelo a nivel M0.86, velocidad máxima de ascenso al nivel del mar 52,7 m/s, techo de servicio 13000 m, distancia de recorrido de despegue 631 m (asiento único) y 982 m (biplaza), la distancia de transición es de 3.333 km.
Aprovechando el conocimiento adquirido en los programas AL-X (Embraer A-29 Super Tucano) y F-5BR (Northrop F-5 Tiger II), en Brasil desarrolla tecnologías que permiten la integración de modernos sistemas de aviónica. y desarrolla software incorporado;
Integra de forma independiente nuevos sistemas y sensores en Brasil y brinda soporte logístico local;
Mantiene y mejora Embraer Desarrolla capacidades científicas y tecnológicas para nuevos productos para el país brasileño Ministerio de Defensa, promoviendo así posibles exportaciones;
Mejorar la confiabilidad y disponibilidad actual de la flota y aumentar sus capacidades de combate;
Acortar equipos, sistemas y el tiempo de envejecimiento de la tecnología;
Después de que el país asume el control general del software de combate, completa de forma independiente el mantenimiento de la flota relacionado con proveedores extranjeros;
Extiende la vida útil de los aviones AMX en otros 20 años.