¡Tres coches eléctricos insólitos y cada uno de ellos más caro que el anterior!

Chica viajera autoguiada

Nunca debes haber oído hablar de Bicycle NV, pero mucha gente debe saber que Bicycle NV en realidad fue fundada por el fundador de Mavericks Electric Vehicles después de que dejó Mavericks. Una marca de automóviles, muchos internautas la entienden simplemente como un "automóvil inconformista". Por supuesto, para tener calificaciones de producción, se le pidió a Mahayana que ayudara a construir el automóvil. Teniendo en cuenta la situación actual de Mahayana, no es exagerado decir que la tecnología Mars Stone potencia a Mahayana.

El precio tampoco es barato, con un rango de precios de 278.800-318.800 yuanes. ¿Cómo pudiste venderlo por tanto? Veamos primero el sistema de energía. Se utiliza un sistema de energía híbrido de rango extendido puramente eléctrico basado en el sistema de módulo de energía GEMINI. Este sistema de energía proviene de Mars Stone Technology Co., Ltd. y también es fabricado por Li Yinan. Los datos son buenos. La versión CLTC de autonomía estándar puramente eléctrica tiene una autonomía de crucero de 440 km, la versión CLTC de autonomía puramente eléctrica de largo alcance tiene una autonomía de crucero de 550 km, el sistema de propulsión eléctrica tiene una potencia máxima de 280 kW y un par máximo de 452 N·m

La versión de autonomía extendida utiliza un motor de cuatro cilindros 1.5T como dispositivo de autonomía extendida, la autonomía de crucero eléctrica pura del CLTC es de 150 km y el funcionario dijo que su autonomía de crucero integral es de 1257 km. El sistema de accionamiento consta de dos motores: el motor delantero tiene una potencia máxima de 130 kW y el motor trasero tiene una potencia máxima de 140 kW. El sistema de propulsión eléctrica es el más grande. Todos los modelos NV autopropulsados ​​aceleran de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Todos los modelos vienen de serie con el sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas de doble motor iAWD.

Además, también es muy amable a la hora de ayudar a la conducción. Todas las series están equipadas de serie con 24 funciones AAD (Sistema avanzado de asistencia a la conducción asistida), que incluyen AEB (frenado automático de emergencia), ACC (Crucero adaptativo a todas las velocidades), LCC (Control de centrado de carril), LCA (Asistencia de cambio de carril). ), BSD (monitoreo de punto ciego), APA (estacionamiento automático) y otras funciones. También admite actualizaciones de pago de hardware y puede realizar la función NOA (Navegación en piloto automático) en autopistas y vías urbanas, así como funciones de estacionamiento completamente automático en más escenarios. El sistema del vehículo también puede conectarse sin problemas al ecosistema de telefonía móvil a través de Apple CarPlay, Huawei HiCar y OPPO CarLink.

Duji Automobile ROBO-01

ROBO-01, Duji Automobile, está a punto de ser aún mejor. Es un coche nuevo construido conjuntamente por Baidu y Geely. Nació de la vasta arquitectura marítima de Geely y el precio es realmente asombroso. La Lunar Exploration Limited Edition tiene un precio de 399.800 yuanes y está limitada a 1.000 unidades. Pero, para ser honesto, ¡un hardware tan caro es realmente "completo"! Usando el chip de cabina inteligente Qualcomm 8295 y NVIDIA Orin Los funcionarios afirmaron que cuando el producto se entrega a los usuarios, se puede lograr un alto nivel de experiencia de conducción autónoma.

En términos de rendimiento, está equipado con una batería de 100 kWh de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., con una autonomía de hasta 600 km. La potencia máxima de los motores duales es de 400 kW y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,9 s. También adopta una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera multibrazo, y ha obtenido el estándar de seguridad de cinco estrellas C-NCAP. y el excelente estándar de seguridad del Instituto de Investigación de Seguros de China.

El aspecto y el interior también son bastante de ciencia ficción. La apariencia es básicamente la misma que la del concept car, con algunos elementos añadidos de la "exploración lunar china". En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura son 4853/1990/161 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 3000 mm. El interior también restaura en gran medida el diseño del concept car. El control central está equipado con una pantalla integrada 3D ilimitada con un tamaño de pantalla de 35,6 pulgadas, que está llena de sensación futurista. Pero lo más llamativo es el volante en forma de U, que parece una nave espacial.

Aichi U6

En comparación con los dos modelos anteriores, Aichi U6 tiene más "historia". Aichi Automobile se estableció hace mucho tiempo, pero en una etapa inicial se centró en los mercados extranjeros. En la actualidad, su negocio en el extranjero se ha expandido a más de una docena de países, ¡pero su volumen de ventas es lamentable! El fundador, Fu Qiang, trabajó en investigación y pruebas de vehículos en el Instituto de Investigación Automotriz de Changchun del Grupo FAW y se unió a FAW-Volkswagen Co., Ltd. unos años más tarde. Además, también se ha desempeñado como alto ejecutivo en empresas como Beijing Benz y Volvo.

El primer modelo construido por Aichi se llama U5. Solo recibió una calificación de seguridad de tres estrellas en los resultados de las pruebas de choque publicadas por el E-NCAP europeo. Esta es también una razón importante por la que no se puede vender.

Lo más escandaloso es que Aichi en realidad usa el modelo U5 como U6 con carrocería blanca, por lo que también seré escéptico sobre la seguridad del U6.

Lo más destacado del nuevo automóvil es la apariencia que parece una versión mejorada de Euler IQ, y lo más destacado del interior es la manija de cambio Star Cruise que parece una manija de puerta. En términos de potencia, se basa en la plataforma MAS puramente eléctrica desarrollada de forma independiente y está equipado con un sistema de propulsión eléctrica con una potencia máxima de 160 kW, un par máximo de 315 n·m y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6,9 segundos El nuevo coche estará equipado con una batería ternaria de litio con una capacidad de 63 kWh. El CLTC tiene una autonomía de 505 km, que sólo puede considerarse bastante satisfactoria a este precio. No hay ningún avance importante en la tecnología central independiente, y sólo puede ser "elegante" en apariencia e interior. ¡Es difícil vender bien!