No 300.000, sólo 20.000. Si quieres utilizar un Tesla, primero tienes que comprar una villa...
「?¿Qué es un Powerwall?」
En pocas palabras, un Powerwall es un dispositivo de almacenamiento de energía con paquetes de baterías de litio recargables incorporados, módulos de refrigeración líquida, inversores, etc. . La carga durante los períodos de baja demanda de electricidad (como temprano en la mañana) y la producción de electricidad durante los períodos pico de consumo de electricidad desempeñan el papel de "reducir los picos y llenar los valles". Además, también pueden desempeñar un papel de emergencia si se corta la red eléctrica. . Powerwall está dirigido principalmente a usuarios domésticos, con una capacidad de batería incorporada de 7 ~ 7 ~ 13,5 kWh. La versión comercial de Powerwall se llama Powerpack, que es un tipo grande con una batería incorporada de 100 kWh. lugares públicos, como escuelas, hospitales, etc.
(Powerwall para escenarios domésticos)
(Paquete de energía comercial)
De hecho, ya hace 20 años, existían productos similares a Powerwall en el mercado El dispositivo se llama "UPS" (¿alimentación ininterrumpida? ¿fuente de alimentación? fuente de alimentación ininterrumpida). UPS puede continuar suministrando energía a la computadora cuando se corta la red eléctrica, evitando daños al disco duro y perdiendo a la niña.
Por supuesto, Powerwall también tiene otra característica que UPS no tiene, es decir, se puede conectar a un sistema de generación de energía fotovoltaica doméstico y puede generar electricidad al sol durante el día. Este sistema de generación de energía fotovoltaica proviene de SolarCity, empresa especializada en proyectos de generación de energía fotovoltaica para el hogar.
Después de la investigación, se descubrió que SolarCity también es una subsidiaria de Tesla...
"¿Cuáles son los beneficios además de reducir los picos y rellenar los valles?"
Además del "relleno de picos y valles" que acabamos de mencionar para garantizar el funcionamiento normal de los aparatos eléctricos, Powerwall también tiene una función más importante, que es aprovechar al máximo las baterías de energía retiradas de los tranvías.
Según las estadísticas, la capacidad total instalada de baterías de vehículos de nueva energía en mi país alcanza los 57,35 GWh, alcanzando los 32,86 GWh en 2018, un aumento interanual del 137%, lo que representa el 57,3%. de la capacidad total instalada. Teniendo en cuenta la vida útil de ocho años de un vehículo eléctrico, una gran cantidad de baterías se retirarán alrededor de 2026.
Algunas instituciones de investigación predicen que para 2022 habrá 420.000 toneladas de baterías eléctricas retiradas esperando ser desechadas.
Actualmente, existen dos métodos convencionales para el reciclaje de baterías eléctricas. El primero es el reciclaje (desmontaje de baterías para extraer metales y materias primas), y el segundo es la utilización en cascada (usos secundarios o múltiples). El modo Powerwall puede hacer un buen uso de estas baterías retiradas.
(Utilización en cascada multidominio de baterías eléctricas)
Casualmente, en junio de este año, SAIC-GM-Wuling utilizó baterías retiradas de Baojun E100 y E200 para construir una batería de nivel de megavatios. Integración de energía fotovoltaica y eólica a gran escala. Central eléctrica de almacenamiento de energía en cascada. El propósito de esta central eléctrica es exactamente el mismo que el del Powerwall, excepto que tiene muchas más baterías que el Powerwall. Desde que la central eléctrica entró en funcionamiento, ha reducido efectivamente la presión sobre la red eléctrica de Guangxi durante las horas pico.
Además de Wuling, se entiende que Roewe R está haciendo cosas similares actualmente. Actualmente utilizado en la ciudad de Xichang, provincia de Sichuan, el principio es similar al de Powerwall, por lo que este artículo no lo presentará nuevamente.
(Imagen de: Green Core Channel)
Por supuesto, además de la utilización en cascada de baterías fuera de servicio, también podemos vender el exceso de electricidad a la red. Alemania, por ejemplo, lo apoya, pero este novedoso modelo de negocio aún se encuentra en fase de exploración en China.
"?¿Realmente necesitamos Powerwall?"
Sí. De hecho, la investigación en nuestro país sobre la tecnología de centrales eléctricas de almacenamiento de energía ha comenzado hace muchos años. Por ejemplo, ya en 2013, Shanghai esperaba utilizar el almacenamiento de energía en baterías para reducir las diferencias de picos y valles entre el día y la noche, estabilizar la carga y así mejorar la eficiencia operativa de la red eléctrica.
Si este tipo de equipo se utiliza ampliamente, inevitablemente implicará la cuestión de cómo combinar la gran red eléctrica y la microrred. Las grandes redes eléctricas se refieren a redes eléctricas en las que predomina la generación de energía centralizada (centrales térmicas, centrales hidroeléctricas). Su ventaja es el suministro de energía estable (como voltaje, frecuencia), pero su desventaja es que es difícil responder a emergencias. Los desastres naturales como los terremotos y los tsunamis suelen alterar las redes eléctricas. Si la microrred puede complementar la gran red eléctrica en este momento, puede desempeñar un muy buen papel de emergencia.
En comparación con una gran red eléctrica, una microrred se parece más a un pequeño sistema de generación de energía. Al igual que Powerwall, puede funcionar de forma independiente o conectarse a la gran red eléctrica. Cuando la gran red eléctrica falla, puede proporcionar energía a las cargas en un área determinada.
En la actualidad, nuestra vecina India ha aplicado una gran red eléctrica + microrred. Un grupo de compañías eléctricas indias ha establecido pequeñas microrredes en el interior de China, utilizando energía solar, biogás y otras energías para suministrar energía a las zonas rurales. En cuanto a Japón, debido a su amor por el "hidrógeno", ha implementado el sistema de pila de combustible de hidrógeno H2One en las ciudades, que convierte la energía solar/electricidad inactiva en hidrógeno que es fácil de almacenar. Cuando falla la gran red eléctrica, el hidrógeno se queda sin energía. se convierte nuevamente en electricidad para proporcionar calor (un subproducto de la generación de energía con pilas de combustible de hidrógeno). Por supuesto, Japón también cuenta con ENE-FARM, que permite que cada hogar tenga una microrred.
(Estructura del sistema de pila de combustible de hidrógeno H2One)
(Estado operativo del sistema de pila de combustible de hidrógeno H2One)
Por supuesto, la construcción y operación de microrredes en mi país Todavía son limitados, se encuentran en la etapa exploratoria, las políticas relevantes aún no se han aclarado y las empresas también carecen de un estándar para la iteración tecnológica. Lo que pasa es que la integración de grandes redes eléctricas y microrredes es inevitable en el futuro, al igual que ahora los coches y autobuses privados, * * * juntos forman nuestro transporte por carretera.
"¿Por qué Powerwall no es popular en China?"
Powerwall es bastante popular en Norteamérica. Hasta el primer trimestre de este año, Tesla ha instalado más de 65.438+ Powerwalls. ¿Y si tienes uno grande? House, Powerwall puede ayudarle a ahorrar muchas facturas de electricidad y, combinado con un automóvil eléctrico Tesla, es hermoso.
En cuanto al Powerpack utilizado en el ámbito comercial, también se ha visto favorecido por el mercado. En la actualidad, se han construido sistemas de almacenamiento de energía en paquetes de energía en Tokio, Osaka, Australia y Europa. Por ejemplo, el Powerpack de Osaka (7Wh) está ubicado junto a la estación de Osaka y puede proporcionar 30 minutos de duración de la batería en caso de emergencia, lo que es suficiente para llegar de manera segura a la estación más cercana.
Entonces el problema vuelve a surgir. Dado que Powerwall es tan práctico y una parte indispensable de la futura red de suministro de energía, ¿por qué no es popular en China?
Si lo piensas bien, parece que realmente puedes analizar algunas razones.
En primer lugar, en China, Tesla se vende principalmente a las provincias costeras del este y a ciudades de primer y segundo nivel del suroeste. En otras palabras, la mayoría de los propietarios de Tesla viven en edificios de grandes ciudades con suministro de energía estable, por lo que, naturalmente, no pueden ni necesitan comprar un Powerwall.
En cuanto a las regiones de interior y oeste, ¿aunque tienen un tamaño único? Casas, pero por razones climáticas y medioambientales, pocas personas compran tranvías. Dado que cada vez hay menos personas que compran coches eléctricos, naturalmente habrá menos creyentes en Tesla. ¿Cualquiera puede recargar Powerwall?
Además, se buscaron muchos sistemas domésticos de almacenamiento de energía con baterías más baratos. ¿No huelen deliciosos?
¿El último Powerwall? 2 Si equivale a unos 23.000 RMB, cámbielo por los 5.000 RMB más baratos de un tesoro determinado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.