¿Cuáles son las características de los componentes importantes de las bombas magnéticas de acero inoxidable?

Shanghai Bainuo Pump and Valve Co., Ltd. responderá a sus preguntas La bomba magnética de acero inoxidable consta de tres partes: una bomba, un actuador magnético y un motor eléctrico. El componente clave del actuador magnético está compuesto por un rotor magnético exterior, un rotor magnético interior y un manguito de aislamiento no magnético. A continuación, Baino Pump Valve presenta las características de los componentes importantes de las bombas magnéticas de acero inoxidable desde cinco aspectos.

1. Imanes permanentes

Los imanes permanentes fabricados con materiales magnéticos permanentes de tierras raras tienen un amplio rango de temperatura de funcionamiento (-45-400 ℃), alta coercitividad y buena anisotropía en la dirección del campo magnético. cuando se acerca, lo que lo convierte en una buena fuente de campo magnético.

2. Manguito de aislamiento

Cuando se utiliza un manguito de aislamiento metálico, el manguito de aislamiento se encuentra en un campo magnético alterno sinusoidal y se inducen corrientes parásitas en la sección transversal perpendicular a la dirección de las líneas del campo magnético y se convierten en calor. . La expresión de la corriente parásita es: donde Pe - corriente parásita; K - constante; n - velocidad nominal de la bomba; T - par de transmisión magnética; F - presión en el espaciador;

一La resistividad del material;

—la resistencia a la tracción del material. Una vez diseñada la bomba, n y T vienen dados por las condiciones de trabajo. Para reducir la corriente parásita, solo podemos considerar F, D y otros aspectos. El manguito de aislamiento está hecho de materiales no metálicos con alta resistividad y alta resistencia, lo que tiene un efecto muy obvio en la reducción de las corrientes parásitas.

4. Cojinetes deslizantes

Los materiales para los cojinetes deslizantes de bombas magnéticas incluyen grafito impregnado, politetrafluoroetileno relleno, cerámicas de ingeniería, etc. Dado que las cerámicas de ingeniería tienen buena resistencia al calor, a la corrosión y a la fricción, los cojinetes deslizantes de las bombas magnéticas están hechos principalmente de cerámicas de ingeniería. Dado que las cerámicas de ingeniería son muy frágiles y tienen un coeficiente de expansión pequeño, la holgura del rodamiento no debe ser demasiado pequeña para evitar accidentes al sujetar el eje.

Dado que los cojinetes deslizantes de la bomba magnética son lubricados por el medio transportado, se deben utilizar diferentes materiales para fabricar los cojinetes según los diferentes medios y condiciones de uso.

3． Control del flujo de lubricante refrigerante

Cuando la bomba magnética de acero inoxidable está funcionando, se debe usar una pequeña cantidad de líquido para lavar y enfriar el área anular entre el rotor magnético interno y el manguito de aislamiento y el par de fricción de el cojinete deslizante. El caudal del refrigerante suele ser del 2% al 3% del caudal de diseño de la bomba. El área anular entre el rotor magnético interno y el manguito de aislamiento genera mucho calor debido a las corrientes parásitas. Cuando el lubricante refrigerante es insuficiente o el orificio de lavado no está liso o bloqueado, la temperatura del medio será mayor que la temperatura de trabajo del imán permanente, lo que provocará que el rotor magnético interno pierda gradualmente su magnetismo y provoque la falla del actuador magnético. Cuando el medio es agua o líquido a base de agua, el aumento de temperatura en el área del anillo se puede mantener entre 3 y 5 °C; cuando el medio es hidrocarburo o aceite, el aumento de temperatura en el área del anillo se puede mantener entre 5 y 8 °C; °C.

5． Medidas de protección

Cuando la parte accionada del actuador magnético funciona bajo sobrecarga o el rotor está atascado, las partes principal y accionada del actuador magnético se deslizarán automáticamente para proteger la bomba magnética de acero inoxidable. En este momento, los imanes permanentes del actuador magnético producirán pérdidas por remolinos y pérdidas magnéticas bajo la acción del campo magnético alterno del rotor activo, lo que provocará que la temperatura de los imanes permanentes aumente y el actuador magnético se deslice y falle.