¿En qué condiciones extremas se basa SAIC MAXUS T70 para ocupar la posición C?

Cuando muchos chinos piensan en camionetas, piensan más en esos pequeños camiones que transportan mercancías en las montañas, que están lejos de los sedanes familiares que se utilizan para desplazarse. Sí, no podemos negar la naturaleza de las camionetas, que efectivamente pueden transportar carga, pero no podemos ignorar otro atributo de las camionetas, que es que pueden transportar personas y son una expresión de un estilo de vida. La cultura del pickup en el extranjero es así: transportar mercancías, desplazarse al trabajo, viajar cómodamente, llevar a familiares y mascotas los fines de semana, tirar de un yate para cruzar montañas y disfrutar de la vida. En China, ¿una camioneta así y una camioneta de tan alta calidad tienen una vida tan difícil de alcanzar y están fuera de su alcance?

Por supuesto que no.

La camioneta SAIC MAXUS es una marca incondicional que ocupa el primer lugar en el mercado nacional de camionetas pickup de alta gama con una participación de mercado de más de 150.000 unidades. Se exporta a países desarrollados como Australia y Nueva Zelanda con la T60. Es la primera camioneta china en recibir una calificación de cinco estrellas de la ANCAP de Australia. Ha establecido múltiples récords para las camionetas nacionales en términos de configuración tecnológica y mercado. En el mercado chileno, las camionetas SAIC Maxus tienen la mayor participación de marcas chinas. Ocupa el primer lugar entre las camionetas nacionales, lo que se ha convertido en una carta de triunfo para que las camionetas nacionales ingresen al mercado internacional.

Sin embargo, SAIC Maxus no está satisfecho con estos resultados. Por lo tanto, a las 6:06 pm del 6 de junio, SAIC MAXUS anunció el lanzamiento de la T70, la primera camioneta diésel National VI de China que los usuarios estaban esperando, en forma de una conferencia de prensa en línea.

La transmisión en vivo en línea es una forma muy popular de socializar en Internet en este momento. Para las camionetas, que siempre han sido consideradas camionetas, elegir esta forma más nueva y moderna de comercializar no es un intento audaz. Solo crea el concepto de "pickups". La imagen de "de moda y de moda" también es más fácilmente aceptada por los consumidores jóvenes, y este comportamiento de no apegarse a la tradición y atreverse a innovar es muy "persiguiendo características".

Los hechos han demostrado que este método ha generado una buena respuesta. Aunque solo son 6 minutos, en este único y novedoso "MAXUS Studio", el presentador utiliza palabras populares en Internet. Las tecnologías y configuraciones centrales del T70 se presentaron una por una. El jefe de SAIC Maxus también apareció en la pantalla de manera accesible durante la transmisión en vivo. Se comunicó con todos en la forma de comunicación de un joven, para que todos pudieran entender. información inmediatamente. Sentirse en llamas.

Hardcore 1: La camioneta diésel National VI que el mercado necesita con urgencia

El 1 de julio se acerca la fecha límite para la implementación de la National VI. Esto se llama "el contaminante automovilístico más estricto". El estándar de emisiones de la historia ". Las regulaciones de National VI han puesto a la industria del automóvil muy ansiosa. Sin mencionar a las compañías de camionetas, incluso las compañías de automóviles de pasajeros están bastante nerviosas. Esto significa que varios modelos de National V no tendrán licencia en muchas ciudades, y los vehículos nuevos de Nacional VI no pueden seguir el ritmo. En estos tiempos difíciles, SAIC Maxus lanzó oportunamente la camioneta T70 con estándares nacionales de emisiones 6b, tomando la delantera en la industria.

Hardcore 2: el orgulloso motor “SAIC π” de última tecnología energética de SAIC

El motor es el núcleo de un automóvil, y el T70 es un motor diésel 6 nacional fabricado por SAIC Maxus. Las camionetas no son menos impresionantes. El motor diésel 2.0T "SAIC π" del que se enorgullece SAIC tiene una potencia máxima de 120 kW y un par máximo de 375 N·m. En términos de rendimiento energético, no solo es mejor que los motores diésel V nacionales convencionales con mayor tamaño. desplazamiento, pero también El sistema de vórtice de admisión variable y la tecnología de bomba de aceite de desplazamiento variable de dos etapas también reducen en gran medida el consumo de combustible de este motor. Los datos muestran que el consumo integral de combustible del SAIC MAXUS T70 del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información es de solo 7,5 litros por día. 100 kilómetros, algo que ya no ocurre con las camionetas. Ya no es el tigre del petróleo en el concepto tradicional.