Red de conocimiento del abogados - Bufete de abogados - Modo de funcionamiento de la marquesina eléctrica FTSEl motor "auxiliar" actúa como freno durante el funcionamiento del sistema. La caja de control electrónico genera un voltaje ajustable y cortocircuita las dos bobinas del motor. El rango de voltaje es de 40 V ~ 130 VCA, que puede controlarse mediante un potenciómetro ajustable. El motor principal es accionado por un interruptor y el sistema avanza. En este punto, el motor auxiliar libera el freno, pero genera una fuerza de tracción inversa para equilibrar el sistema. Una vez que el comando de parada o la operación alcanza el límite, el sistema deja de funcionar. La tensión final se logra mediante la caja de control, que detiene y mantiene el motor principal, y al mismo tiempo invierte el motor auxiliar para obtener la tensión final, tensando la tela del sistema.

Modo de funcionamiento de la marquesina eléctrica FTSEl motor "auxiliar" actúa como freno durante el funcionamiento del sistema. La caja de control electrónico genera un voltaje ajustable y cortocircuita las dos bobinas del motor. El rango de voltaje es de 40 V ~ 130 VCA, que puede controlarse mediante un potenciómetro ajustable. El motor principal es accionado por un interruptor y el sistema avanza. En este punto, el motor auxiliar libera el freno, pero genera una fuerza de tracción inversa para equilibrar el sistema. Una vez que el comando de parada o la operación alcanza el límite, el sistema deja de funcionar. La tensión final se logra mediante la caja de control, que detiene y mantiene el motor principal, y al mismo tiempo invierte el motor auxiliar para obtener la tensión final, tensando la tela del sistema.