Patente del motor SAIC-GM
Sin embargo, tras el calentamiento de modelos híbridos como LaCrosse eAssist y Regal 30H, la familia Velite de Buick ha regresado, adoptando especialmente un nombre sencillo y artístico "Little Blue". En el pasado Salón del Automóvil de Chengdu, ¿Weilan 6? Se lanzan oficialmente el SUV eléctrico puro PHEV y Weilan 7, con precios de 159.800-179.800 yuanes y 179.800-199.800 yuanes respectivamente.
Una nueva cara azul claro
Como automóvil relativamente nuevo para los consumidores, Weilan 7 es conocido por su sección transversal geométrica tridimensional única y sus suaves líneas de carrocería. Quedamos impresionados. ni molesto ni banal. Su característica más icónica es la tira de luz LED de tipo pasante que hace eco de adelante hacia atrás, que es bastante moderna y tiene un estilo boomerang muy reconocible.
Aunque Weilan 7 se posiciona como un SUV pequeño, su tamaño de carrocería alcanza los 4264×1767×1618 mm, la distancia entre ejes es de 2675 mm y la relación de distancia entre ejes es cercana al 63%. Además, el piso trasero es muy plano, lo que hace que el espacio interior sea muy espacioso, y la experiencia de conducción en el coche no es menor que la de un SUV compacto. ¿Azul claro 6? La carrocería del PHEV alcanza las 4648×1817×1491 mm, la distancia entre ejes es de 2660 mm, también tiene un piso plano y el espacio para la cabeza es mayor que el de los automóviles normales.
En cambio, ¿el azul claro 6? El diseño del PHEV se acerca más al estilo familiar de la familia Buick. Pero su característica más llamativa es su carrocería estilo crossover, que Buick llama MAV (Multiple Activity Vehicle), que significa coche deportivo multifuncional. Ofrece la misma experiencia de conducción que un sedán tradicional, pero ofrece más espacio para asientos y almacenamiento. En comparación con los monovolúmenes y las camionetas, la suspensión delantera del MAV es más compacta y la dirección del techo completamente diferente hace que la forma de la carrocería sea más suave y dinámica.
Las carrocerías de ambos coches son elegantes en azul estrella, lo cual es perfecto. El color también forma uno de los elementos icónicos de la familia Weilan y también resalta su nueva identidad energética.
¿Azul claro 6? Tanto el PHEV como el Weilan 7 adoptan diseños interiores relativamente simples, equipados con un instrumento LCD completo de 8 pulgadas y una pantalla de control central de 10 pulgadas. Weilan 7 también utiliza un espejo retrovisor tipo flujo y un nuevo mecanismo de cambio de botón.
Basada en OnStar de GM, la tecnología de interconexión inteligente eConnect de Buick tiene Super? ¿Identificación de cuenta personal, clave Bluetooth, reconocimiento de voz natural en la nube y otras funciones, y es compatible con Apple? Adhesivos para móviles CarPlay y Baidu CarLife, ¿iBuick? La aplicación también puede realizar operaciones de carga de automóviles, control remoto, hogar inteligente, libros de automóviles inteligentes y otros servicios de vida y automóviles.
¿Azul claro 6? PHEV agrega un menú de tarjeta a la interfaz principal, mientras que Weilan 7 todavía usa una interfaz de íconos. Weilan 7 integra profundamente la inteligencia artificial de Internet de vehículos de Baidu. Además de Baidu Maps, Baidu Voice Interaction y Listen, también puede descargar aplicaciones de uso común como Kuwo Music, Listening Partner, Himalaya FM y Feichangzhun. , que se pueden asociar y gestionar a través de cuentas personales.
También podemos consultar directamente infracciones, acciones, entradas de cine, información de noticias, etc. a través del sistema. Por supuesto, siempre contarás con el apoyo de OnStar. Si compras un coche, recibirás 100G de tráfico de aplicaciones de coches conectados cada año.
Un coche eléctrico que se conduce con un pie.
¿Celeste 7 y celeste 6? ¿PHEV y Chevrolet Bolt utilizan el mismo BEV? 2, que utiliza la tecnología de propulsión eléctrica inteligente eMotion de la que GM es actualmente responsable. Esta es también la aplicación más importante en el campo de las nuevas energías en el marco del sistema de propulsión emocional de GM.
En el Weilan 7, GM está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes de alta eficiencia con unidad reductora, con una potencia máxima de 130kW y un par máximo de 360Nm. Utiliza la batería de litio ternaria de 55,6 kWh de LG Chem y la duración de la batería NEDC puede alcanzar los 500 km. Al mismo tiempo, el sistema utiliza un sistema de refrigeración por agua de doble canal. A través del sistema de gestión de temperatura inteligente a nivel de celda, la batería se puede enfriar/calentar para mantenerla a la temperatura óptima. Además, Buick también realizó aislamiento de espuma celular, soldadura ultrasónica por estampado, sellado IP67 y otros tratamientos, y realizó más de diez pruebas de límite de superación del estándar.
En el modo estándar, Light Blue 7 comienza más ligero, pero no demasiado "impulsivo". La aceleración y desaceleración son muy suaves, lo que te facilita comenzar sin brusquedades. Pero en el modo deportivo, toda la respuesta del acelerador es más rápida y la fuerza de la dirección es mayor, lo que le permite apreciar plenamente la diversión de los vehículos eléctricos. Pero todos estos son convencionales. Lo que más le gusta a Cheyun es su modo de pedal único OPD.
Mientras presiones el botón detrás del área de cambios y el panel de instrumentos lo indique, podremos ingresar al modo de aceleración y desaceleración con control de un solo pedal. Aunque vimos esta configuración por primera vez en el Leaf hace unos años, y muchos modelos ahora tienen esta característica, el Weilan 7 siempre detiene el vehículo después de levantar completamente el pedal, y su funcionalidad Autohold es básicamente única.
Esta configuración resuelve por completo el problema de cambiar de pedal hacia adelante y hacia atrás con el pie derecho, ya sea por la suavidad de la desaceleración o por la fuerza de frenado después de levantarlo por completo, no es diferente de la conducción normal. . Cheyun casi nunca tocó el pedal del freno en modo OPD, y solo el pedal del acelerador fue suficiente para controlar la conducción del vehículo en la ciudad. Los pasajeros del automóvil no sintieron nada extraño.
Además, la posición de la paleta en el lado izquierdo del volante es la clave para la recuperación mejorada de energía cinética de ROD. Simplemente retírelo para iniciar el modo de recuperación fuerte. En este momento, se aumentará adicionalmente la intensidad de desaceleración y recuperación del vehículo, lo que equivale a un modo económico disfrazado.
Para que pueda experimentar cuatro modos de recuperación de energía, a saber, "modo estándar", "modo de pedal único OPD", "palanca con un botón para mejorar la recuperación de energía cinética", "modo de pedal único OPD + palanca con un botón para mejora la "recuperación de energía cinética", el orden de intensidad de recuperación de débil a fuerte, modo estándar
El PHEV de mayor calidad de su clase.
¿Buick celeste 6? PHEV también utiliza la tecnología de propulsión eléctrica inteligente Buick eMotion, pero los componentes principales se han convertido en una transmisión variable continua controlada electrónicamente inteligente E-CVT, un motor de doble propulsión de alto rendimiento, una celda de batería LG y una batería ternaria de iones de litio de 1,5 litros. Motor DVVT de cuatro cilindros. El conjunto de engranajes planetarios de doble fila es un diseño universal patentado. Los dos motores pueden participar en la conducción al mismo tiempo o generar electricidad de forma independiente. Hay dos rangos de relación de velocidad continuamente variable + 1 relación de velocidad fija, por lo que el motor y el motor son ambos. en la zona de alta eficiencia en condiciones de alta velocidad.
¿Este 1,5L? El motor de cuatro cilindros DVVT fue desarrollado específicamente para sistemas híbridos enchufables. Se aplica una gran cantidad de nuevas tecnologías ligeras y de baja fricción para lograr una producción de potencia más eficiente y suave, por lo que la potencia en sí no es su punto fuerte. Pero con la ayuda del motor (la capacidad de la batería ternaria de litio de LG es de 9,5 kWh), la potencia integral del sistema puede alcanzar los 135 kW y el par total es de 380 Nm, que es básicamente el nivel principal de 2.0T.
Pero lo más importante, ¿Weilan 6? PHEV utiliza la mejor tecnología de división de potencia PS (Power? Split) de la industria para combinar continuamente la energía de la fuente de energía del motor y la fuente de energía del motor en todas las condiciones de trabajo. De hecho, si Cheyun no está mirando la luz indicadora de encendido en el tablero, apenas notará ninguna intervención del motor, cambio de aceite-eléctrico y cambio de caja de cambios, que son suaves y naturales. Además, la duración pura de su batería de 60 km puede satisfacer la mayoría de los viajes urbanos, y la duración total de la batería puede alcanzar los 780 km. La lógica del sistema se inclina más hacia el uso de electricidad, entonces, ¿es ligeramente azul 6? Los PHEV también pueden tener las ventajas de ser ligeros, silenciosos y económicos como vehículos eléctricos.
Por otro lado, no se parece mucho a un coche eléctrico. ¿Azul claro 6? PHEV adopta la suspensión independiente de estructura multibrazo anterior de MacPherson. La suspensión es muy suave en la etapa inicial y básicamente no se pueden sentir varios baches en la carretera, lo que aumenta mucho la comodidad de los desplazamientos urbanos. Sin embargo, no siempre es suave. El chasis es lo suficientemente estable y no le dará demasiadas sacudidas cuando gire rápidamente o experimente grandes altibajos.
Esta es la ventaja de Buick como OEM tradicional. Por el contrario, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles y los vehículos eléctricos de marca propia a menudo tienen algunas incomodidades en algunos detalles, pero los años de acumulación de tecnología de GM los han hecho más maduros en el ajuste de vehículos. Además, los materiales y el nivel de aislamiento acústico de todo el vehículo son excelentes, por lo que es ligeramente azul 6? La experiencia de conducción del PHEV es más avanzada y texturizada, y está más en línea con nuestras expectativas actuales de un automóvil. Excepto que es muy eficiente en el consumo de combustible, no es diferente de conducir un automóvil de combustible normal.
Además, ¿azul claro 6? PHEV y Weilan 7 también tienen tres modos de carga diferentes. Además de la carga plug-and-play más básica, también podemos optar por la carga retrasada para ahorrar dinero. Podemos configurar memoria de ubicación geográfica, potencia objetivo y periodos de bajo precio de electricidad. ¿Azul claro 6? PHEV también ha configurado especialmente un modo de bloqueo de energía, que puede mantener manualmente la energía de la batería si hay un atasco detrás, la energía se puede usar a tiempo.
Resumen de Cheyun
Si bien las marcas independientes y los automóviles nuevos están desarrollando vigorosamente vehículos eléctricos puros, las empresas automovilísticas conjuntas aún no han logrado el éxito en los vehículos eléctricos puros. Como representante del campo de empresas conjuntas, Weilan 7 confía en sus ventajas en tecnología y experiencia para atraer a más consumidores que buscan madurez, calidad y rentabilidad que los otros dos. Aunque la aplicación de muchas tecnologías nuevas hace que el costo de Weilan 7 sea alto y el precio de 179,800-199,800, pero lo más importante es que tiene una buena relación calidad-precio.
¿Azul claro 6? El principal competidor del PHEV es, naturalmente, el vehículo híbrido de Toyota. El precio de 15,98-179800 es mucho más rentable que el Corolla/Ralink E+, que comienza en 200.000, sin mencionar que tiene más espacio, mayor potencia y mayor duración de la batería. Frente a marcas independientes posteriores como BYD, Geely y SAIC, la calidad del producto y las ventajas de la marca Buick son aún más obvias.
Para ser honesto, la familia azul de Buick realmente dejó una buena impresión en Che Yun esta vez. El objetivo de la combinación "muy 6 + 7" es muy claro: encarnar los vehículos de nueva energía de la marca de empresa conjunta. valor. Y también hemos visto en ellos las ventajas de combinar nuevas energías y compañías automovilísticas tradicionales, y creemos que tienen suficiente potencial y margen de crecimiento en el mercado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.