En 2023, ¿qué pasará con los actores que fabrican coches transfronterizos?
Xiaomi Auto: producción en masa en 2024
En una rueda de prensa anterior, Lei Jun anunció que invertiría 654.380 millones de yuanes para entrar en la industria del automóvil. Ahora, las representaciones del primer modelo de Xiaomi Auto finalmente se han expuesto en 2023, que son muy diferentes de las representaciones de carteles anteriores diseñadas por Mi Fan.
△El director Xiao Li diseñó y renderizó el automóvil Xiaomi.
△Representaciones filtradas
Los funcionarios dijeron que se trataba de un borrador de diseño inicial filtrado por un proveedor de segundo nivel, no un documento final. Sin embargo, combinado con el auto de prueba camuflado que el general Lei probó en vísperas del Festival de Primavera, se puede juzgar que Xiaomi Motors MS11 básicamente tiene esta forma.
Según los renders expuestos, se espera que Xiaomi Motors MS11 adopte una forma de cupé, con una cara frontal cerrada y un lidar en forma de cuerno en el techo.
El vehículo adopta un diseño de manija de puerta oculta y el techo adopta un popular diseño de dosel integrado. Las llantas en forma de estrella de cinco puntas son muy similares a las de Mercedes-Benz. El logo de Xiaomi en el medio es claramente visible y las pinzas amarillas también indican que el vehículo tiene un buen rendimiento.
En términos de configuración técnica, se dice que Xiaomi Motors utilizará una plataforma de carga de desarrollo propio y se espera que esté equipada con tecnología de carga de alto voltaje de 800 V. En términos de potencia, está equipado con un motor de tracción de 260 KW y también estará equipado con el sistema de vehículo MIUI CAR. Creo que es mejor que otros fabricantes de automóviles en términos de inteligencia y diseño de interfaz de usuario. Después de todo, el diseño de teléfonos móviles y la optimización del sistema de Xiaomi tienen una buena reputación en la industria.
Finalmente, se espera que este automóvil se posicione como un automóvil de tamaño mediano, con un precio en el rango de 200.000 a 300.000 yuanes. Ha caído el primer coupé de tamaño medio dirigido a los jóvenes. ¿Estás deseando que llegue?
Skyworth Motors: el primer grupo de empresas transfronterizas de fabricación de automóviles
El predecesor de Skyworth Motors es Umeda Motors. El 27 de abril de 2021, Cavor Group anunció oficialmente que "Umeda Automobile" pasará a llamarse "Skyworth Automobile" y utilizará el nombre en inglés "Skyworth". Sin embargo, Skyworth Group todavía se centra en el campo profesional de los electrodomésticos.
Capvo New Energy Vehicle Group fue fundado en febrero de 2010 por Huang Hongsheng, fundador de Skyworth. Por lo tanto, en comparación con Gree Dong Mingzhu y Evergrande Xu Jiayin, Huang Hongsheng de Skyworth puede ser el primer empresario transfronterizo en introducir vehículos de nueva energía en sentido estricto.
Actualmente, Skyworth Motors ha lanzado dos autos nuevos, Skyworth EV6 y Skyworth HT-i, que se posicionan como SUV medianos puramente eléctricos e híbridos enchufables, respectivamente. Ambos modelos están actualizados en base al Umeda ET5. . En comparación con el Skyworth ET5, la apariencia del nuevo coche no ha cambiado mucho. Adopta el concepto de diseño llamado "Bauhaus" para brindar a las personas una experiencia visual atmosférica y moderna en su conjunto.
△Skyworth EV6
Sin embargo, se han realizado muchas actualizaciones y optimizaciones en la configuración del vehículo y la alimentación de la batería. La vida útil CLTC del Skyworth EV6 es de 5,2 a 620 km y el precio orientativo es de 162.800 a 272.800 yuanes. La autonomía WLTC del Skyworth HT-i es de 81 km y 145 km respectivamente, y el consumo de combustible correspondiente es de 5,85 l/100 km y 6,1 l/100 km respectivamente. El precio orientativo es 14,68-24,28.
△Skyworth HT-i
Baidu: El primer modelo Duji ROBO-01 hizo un debut exitoso.
Se puede decir que Baidu es el más grande de los tres gigantes de Internet BAT. El 2 de marzo de 2021, se estableció Duqi Automobile, una nueva empresa conjunta, en cooperación con Geely. Después de que Geely se retire de Duji en 2022, equivaldrá a ser propiedad exclusiva de Baidu.
El 27 de octubre de 2022, se lanzó oficialmente el primer modelo de Duji Automobile, la edición limitada Duji ROBO-01, con un precio guía de 399.800 yuanes.
Se trata de un SUV eléctrico puro de tamaño mediano, construido sobre la amplia plataforma de Geely Hai, y su apariencia continúa el diseño del concept car. El chasis adopta una estructura de suspensión delantera de doble horquilla trasera multibrazo y está equipado con una batería de litio ternaria de 100 kWh de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. con una autonomía de hasta 600 km. La configuración de motores duales síncronos de imanes permanentes delantero y trasero le permite acelerar en solo 3,9 segundos.
El principal punto de venta del nuevo coche es la inteligencia. En cuanto a configuración de hardware, viene de serie con doble Orin Combinando las ventajas de la conducción inteligente de Baidu y las plataformas de fabricación de automóviles de Geely, Duji ROBO-01 sigue siendo muy atractivo en el mercado de los SUV eléctricos puros de alta gama.
Baoneng y Evergrande: El futuro es incierto con buenas cartas en la mano.
Como nuevas fuerzas transfronterizas en la fabricación de automóviles, Baoneng y Evergrande, ambos pertenecientes al consorcio de capital, a menudo se nombran al mismo tiempo, porque los giros y vueltas de los dos gigantes en la fabricación de automóviles La industria es sorprendentemente similar. Ambos tienen buenas cartas, pero no les va bien.
Todos deberían recordar la historia de la adquisición de Qoros por parte de Baoneng, que fue en 2018. Sin embargo, Qoros, que tiene una buena imagen de marca en la mente del público, no logró crecer enormemente en manos de Baoneng. Mirando hacia atrás, cinco años después, está casi abandonado y Qoros existe sólo de nombre.
Puedes sentir que el coche adoptado no es tan bueno como el biológico. En junio de 2021, Baoneng lanzó una nueva marca de automóviles, "Bao", y planea lanzar al menos 16 modelos dentro de cinco años, incluidos SUV, sedanes, monovolúmenes, autos deportivos y otros modelos, cubriendo gradualmente el segmento del mercado de vehículos eléctricos de alta gama. Sólo se puede decir que el ideal es muy pleno, pero la realidad puede ser cruel.
Si observamos el automóvil Hengchi de Evergrande, también es una marca rica de segunda generación a la que no le falta dinero. En 2021, la calificación se obtuvo a través de Guoneng Automobile disfrazado, y el posicionamiento de la marca también es de alto nivel. El jefe de Evergrande, Xu Jiayin, defiende personalmente los productos de Hengchi Automobile.
En el Salón del Automóvil de Shanghái de 2021, Evergrande lanzó 9 modelos, con nombres de modelo que van del 1 al 9***, y un posicionamiento del producto que cubre "todas las edades, todos los modelos y todos los niveles". En lo que respecta a Hengchi Communication, debería haber una buena tendencia de desarrollo.
Sin embargo, las operaciones posteriores son incomprensibles. El primer modelo, el Hengchi 5, se posiciona como un SUV compacto. CLTC tiene una autonomía de 602 kilómetros y tiene un precio de 179.000 yuanes. Es difícil decir que tenga sentido comparar el Audi Q3, el BMW X1 y otros modelos.
Además, en los últimos dos años, han seguido surgiendo noticias negativas como la “quiebra”, la “aplicación” y los “despidos” de Evergrande. El colapso de la marca provocado por el destrozado mito de Evergrande también asestó un golpe devastador a la industria del automóvil. Ahora Hengchi no se trata de si el coche se puede comprar, sino de si los usuarios se atreven a comprarlo. Resolver la crisis de confianza de los usuarios es muy difícil.
En la actualidad, Baoneng y Evergrande siguen siendo pareja y han invertido mucho dinero en el negocio del automóvil, pero el futuro aún es incierto. Pero sólo ellos mismos saben si están perdiendo dinero o ganando dinero. Como dijeron los internautas, construir automóviles no es el propósito, "cerrar terrenos" es el significado de los borrachos.
Fabricación de automóviles Wuliangye: no puedo entenderlo desde el final.
La fabricación de automóviles de Wuliangye es diferente a la de Gree y Evergrande. Para una empresa dedicada a la industria alimentaria, esto es completamente irrelevante y aún más difícil de transformar en automóviles. Sin embargo, Wuliangye invirtió en hacerse cargo del sedán Yikai de Chery, construyó una fábrica en Yibin, Sichuan, la base de Wuliangye, y lanzó con éxito varios automóviles nuevos, como el Yikai Xuanjie, posicionado como SUV compactos con un precio indicativo de 64.900-80.900 yuanes.
Vale la pena mencionar que para vender automóviles, Wuliangye lanzó una vez la campaña "Compre un automóvil y obtenga Wuliangye gratis". En ese momento, Ikai Automobile también tenía el llamado "vino personalizado Wuliangye", y algunos centros comerciales de automóviles también tenían redacción publicitaria que ofrecía vino al comprar un automóvil. Incluso después de comprar un automóvil, recibiría tanto vino personalizado como pudiera. en el auto.
Cuando una empresa vinícola de alta gama fabrica un coche de gama baja, eso mismo reduce el valor y es una carga en cualquier caso. Quizás Wuliangye también se dio cuenta del problema. Como no lo entiendes, mencionémoslos juntos. Por ejemplo, este licor Ji Krypton Wuliangye, un licor de sabor fuerte a 52 grados, tiene un precio oficial limitado de 1.799 yuanes, que no es más valioso que Maotai Tianfei. ¡Solo mirar esta botella de vino es muy coleccionable!
Foxconn: Quiere ser OEM de vehículos eléctricos.
En comparación con las empresas de fabricación de automóviles transfronterizas que están obsesionadas con construir sus propias marcas, la ruta de fabricación de automóviles de Foxconn es muy clara: aprovechar sus puntos fuertes, desde la fundición de teléfonos móviles hasta la fundición de automóviles, y luego al automóvil OEM de vehículos eléctricos globales.
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