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Parámetros de referencia de patentes

En el futuro, cualquiera que haga sugerencias sobre la construcción de automóviles y se inmiscuya en la empresa podrá ser transferido de su puesto y encontrar otro puesto. -Ren Zhengfei

Después de enviar el correo electrónico de tres años, se bloquearon todas las fantasías de los fanáticos de la tecnología nacional sobre los automóviles Huawei. Después de todo, Huawei domina muchas tecnologías centrales en el campo de la automoción.

Pero no construir vehículos completos no significa que Huawei se "quedará quieto".

En el plan de Ren, Huawei se convertirá en un proveedor incremental de componentes para vehículos inteligentes conectados en los últimos años, centrándose en la tecnología TIC para ayudar a las empresas automovilísticas a fabricar buenos coches.

Sin embargo, la continua solicitud de patentes de automóviles ha dejado a los internautas un poco desconcertados y un poco entusiasmados.

No es la primera vez que se anuncia una patente de coche. La información de la patente "Un método y dispositivo para detectar puntos ciegos de vehículos" se divulgó el 2 de junio de 2009 65438+10 meses y la fecha de solicitud fue el 25 de junio de 2019.

Además...

El pasado junio 165438+octubre "Un sistema de gestión térmica y vehículos eléctricos" y "Un método de control de vehículos y equipos relacionados" 6 meses 165438 + octubre 65438 + marzo 2020.

El servidor de estacionamiento puede controlar vehículos. Los vehículos solo pueden ejecutar instrucciones de control de vehículos después de ser verificados y autorizados por el servidor empresarial de vehículos, lo que reduce los riesgos de seguridad.

Anteriormente, Huawei también solicitó patentes automotrices como "circuito de accionamiento de vehículos eléctricos y métodos de carga y descarga". En la Conferencia de Teléfonos Móviles del año pasado, Huawei lanzó su marca de soluciones para automóviles inteligentes HI, cuyo objetivo es utilizar las soluciones completas para automóviles inteligentes de Huawei y la cooperación profunda con las compañías automotrices a través de modelos innovadores para crear automóviles eléctricos inteligentes conectados de alta calidad.

Pensé que era sólo un truco, pero no esperaba que realmente llegara a la industria automotriz.

Por ejemplo, el proveedor de bases de datos de patentes ICl tiene como objetivo publicar (a partir de 2021, 1) los 250 titulares de patentes más grandes del mundo. Hay 8 empresas e instituciones en China continental, incluidas Huawei, BOE y Lenovo. Clasificado entre los tres primeros a nivel nacional y entre los 100 mejores a nivel mundial.

Entre ellos, Huawei (No. 24)-17112, BOE (No. 57)-9373, Lenovo (No. 82)-6648, TCL (No. 91)-5823, ZTE (No. 66).

La base de datos de patentes IncoPat "Informe anual de patentes de invención publicado en 2020" anunció la clasificación del volumen de autorizaciones de patentes de empresas nacionales y extranjeras en China en 2020. El número total de patentes autorizadas por Huawei alcanzó 6.393, ocupando el primer lugar. OPPO y Sinopec ocuparon el segundo y tercer lugar, con 3.580 y 2.921 autorizaciones respectivamente.

Exterior:

Mejora de la conducción asistida automática, desde el familiar crucero de velocidad fija al crucero automático, mantenimiento de carril y ahora integra mapas de alta precisión para cambiar de carril automáticamente.

Interior:

Lo más importante es la experiencia del coche, como pantallas inteligentes, displays de información, asistentes inteligentes e interoperabilidad con otros dispositivos del coche.

Con la serie Ascension de chips de IA involucrados en la conducción inteligente; el primer lidar de desarrollo propio del mundo; el sistema de propulsión eléctrica integrado y la perfecta nube de Internet de los vehículos, el diseño de Huawei cubre casi todo el campo de la inteligencia artificial; conduciendo. A través de la contratación de Huawei, no es difícil ver que la carrera de Huawei en el campo automotriz no es solo un truco.

El director de I+D de ZF China, Qi Ping, cree que debería ser una decisión racional para Huawei no fabricar directamente automóviles (OEM) en un plazo de 3 a 5 años, porque no tiene mucha experiencia acumulada en este campo, pero es obvio que su negocio se extendió a la industria del automóvil.

Huawei no fabrica vehículos completos, por eso está armando un gran revuelo en el campo de la automoción. Algunos internautas dijeron que el posicionamiento y los objetivos de Huawei aún son muy claros: posicionarse como Tire 1, convertirse en un proveedor de piezas incremental y compararse con Bosch.

La integración de la industria del automóvil y la industria TIC se profundiza día a día.

¿Puede Huawei, que tiene ventajas líderes a nivel mundial en el campo de las TIC, liderar el futuro de la industria automotriz de China?

¡Esperemos y veremos!

-Fin-

上篇: ¿Es Sofa una tienda física de ropa de mujer? 下篇: ¿Cómo rellenar el formulario de unidad de examen de patentes? Una invención sólo puede obtener una patente después de que el inventor presenta una solicitud de patente ante la Oficina de Patentes, el departamento gubernamental competente, y la invención es revisada y aprobada por la Oficina de Patentes de acuerdo con los procedimientos legales. De acuerdo con las disposiciones de las leyes de patentes de varios países, al presentar una solicitud de patente, el inventor debe describir el contenido de la invención y especificar las reivindicaciones. Cuando sea necesario, se adjuntarán dibujos para ilustrar la invención. Por ejemplo, la ley de patentes de Estados Unidos estipula que el inventor debe presentar a la oficina de patentes: (1) una descripción (2) un dibujo (3) un juramento o declaración; Lo más importante son las instrucciones. Según la ley estadounidense, la especificación del solicitante debe incluir el título de la invención, una descripción de la invención, una descripción de la manera y el método de hacer y utilizar la invención, y la mejor manera que el inventor cree que debe llevar a cabo su invención. Para las circunstancias anteriores, el solicitante debe revelar la verdad y debe ser suficiente para que una persona con habilidades profesionales pueda implementar la invención. Además, el solicitante debe indicar clara y específicamente en la descripción el alcance de la protección de patente que busca. Debido a la complejidad de la solicitud, si no cumple con los requisitos legales, a menudo será rechazada por la oficina de patentes. Por lo tanto, los inventores suelen confiar a un abogado o agente de patentes la solicitud en su nombre. (1) Principios de concesión de patentes: Según los principios básicos de la ley de patentes, sólo se puede conceder un derecho de patente para la misma invención. Cuando dos o más personas presentan solicitudes de patente para la misma invención, existen dos principios: uno es el principio de prioridad de la invención y el otro es el principio de prioridad de la solicitud. El principio del primero en inventar significa que si dos o más personas presentan una solicitud de patente para la misma invención, el derecho de patente se otorgará a la persona que hizo la invención primero, independientemente del momento en que presentó la solicitud de patente. Sin embargo, al aplicar este principio, a menudo se encuentran muchas dificultades prácticas a la hora de determinar quién es el primer inventor. Por lo tanto, actualmente sólo unos pocos países en el mundo, como Estados Unidos, Canadá y Filipinas, adoptan este principio. El llamado principio del primero en presentar significa que cuando dos o más personas presentan solicitudes para la misma invención, independientemente del momento en que realizaron la invención, prevalecerá el momento en que presentaron la solicitud de patente, es decir, la fecha de la patente. Se concederá el derecho a la primera solicitud. Hombre, este es el enfoque adoptado por nuestro país y la mayoría de los países del mundo. (2) Procedimientos de revisión de patentes: los países tienen diferentes requisitos de revisión para las solicitudes de patentes y básicamente implementan dos sistemas diferentes. Algunos países implementan un sistema de examen formal, que sólo examina si la forma de una solicitud de patente cumple con los requisitos de la ley, pero no examina si la invención cumple con condiciones sustantivas como la novedad. Algunos países implementan un sistema de examen sustantivo, que no sólo examina la forma de la solicitud, sino también si la invención cumple con las condiciones de novedad, naturaleza avanzada y practicidad. Sólo se conceden derechos de patente a las invenciones que cumplan las condiciones de patente anteriores. China y la mayoría de los países del mundo adoptan un sistema de revisión sustancial. El examen de patentes implica muchas cuestiones científicas y técnicas complejas. Las autoridades examinadoras a menudo revisan décadas de expedientes de patentes de todo el mundo para determinar si una solicitud de patente es novedosa y, por lo tanto, si se debe conceder una patente. Su misión es pesada. A menudo pasan de tres a cinco años o incluso más desde la presentación de una solicitud de patente hasta la concesión de una patente para una invención. Para resolver este problema, muchos países han implementado sistemas de publicidad temprana y revisión diferida en los últimos años. Este sistema consiste en que después de un cierto período de tiempo (generalmente 18 meses, 18 meses en mi país), la agencia de patentes publicará la solicitud en el boletín oficial de patentes dentro de un período determinado después de la publicación (generalmente de 2 a 7 años, en; en mi país son 3 años), y el solicitante puede decidir por sí mismo si solicita un examen de fondo. Si el solicitante o un tercero solicita un examen de fondo, se pagará la tasa de examen prescrita y luego la agencia de patentes realizará un examen de fondo basándose en la solicitud del solicitante o del tercero y decidirá si concede el derecho de patente. Si el solicitante no solicita un examen de fondo dentro del plazo establecido, se considerará retirada la solicitud de patente.