El canal más largo del mundo, el Gran Canal de las dinastías Sui y Tang en China
El canal siempre ha tenido un impacto importante en el desarrollo económico local. Por lo tanto, la gente siempre ha tenido la costumbre de construir canales para el comercio económico. Todo el mundo sabe que el canal más largo del mundo es el Gran Canal Beijing-Hangzhou en China. De hecho, el Gran Canal Sui-Tang es el canal más largo del mundo. Como predecesor del Gran Canal Beijing-Hangzhou, tiene una longitud total de 2.700 kilómetros.
El Gran Canal tiene una historia de hace 2.500 años y se puede dividir en tres períodos: el primer período es al final del Período de Primavera y Otoño, cuando el rey Wu Fucha cavó por primera vez una zanja Han en Yangzhou. para conectar Changhuai y el río Huaihe El segundo período fue el Gran Canal de la dinastía Sui, que partía de Hangzhou en el sur y llegaba a Beijing en el norte, formando un sistema de canales nacional centrado en Luoyang, la capital oriental de la dinastía Sui. , conectando los cinco principales sistemas de agua. El tercer período se formó durante la dinastía Yuan. Hoy lo llamamos Gran Canal Beijing-Hangzhou. La gente puede llegar a Beijing en barco desde el Lago del Oeste en Hangzhou y a través de cinco ríos principales.
El canal más largo del mundo en la historia: el Gran Canal Sui-Tang
El Gran Canal Sui-Tang se divide en cuatro tramos: Canal Yongji, Canal Tongji, Hangou y Jiangnan secciones.
Tardó seis años y recorrió una longitud total de 2.700 kilómetros.
Las capitales de la dinastía Sui fueron Chang'an en el oeste y Luoyang en el este. La construcción del canal comienza en Yangzhou, primero va al noroeste, cruza diagonalmente la cuenca del río Huaihe en Anhui, pasa por el noreste de Henan, ingresa a la cuenca del río Amarillo y llega a Luoyang, que es la segunda mitad, luego se dirige al noreste, pasa por el sureste de Hebei, entra en la cuenca del río Haihe y termina en Zhuojun. Esta es la parte superior, tomando el carácter "Zi" en su conjunto. El Canal Sui fue construido en el año 605 d.C. Más de 2 millones de trabajadores inmigrantes excavaron el canal económico para conectar el río Amarillo y el río Huaihe. Ese año, se utilizaron 100.000 trabajadores inmigrantes para dragar la antigua zanja Han para conectar el río Huaihe y el río. el río Yangtze, formando la segunda mitad. Tres años más tarde, más de un millón de trabajadores inmigrantes de la provincia de Hebei se abrieron camino hasta el canal Yongji, al sur de Beijing, formando la primera mitad. Dos años más tarde, el Canal de Jiangnan será reabierto a Yuhang. Hasta ahora, se necesitaron seis años y más de cinco millones de trabajadores inmigrantes para trabajar juntos. El Gran Canal Beijing-Hangzhou, de 2.700 kilómetros de longitud, se ha convertido en uno de los mayores proyectos del mundo y uno de los milagros creados por el hombre. .
Ha funcionado durante quinientos años pero ahora está obsoleto.
Este canal ha estado funcionando durante más de 500 años, a través de la dinastía Tang, las Cinco Dinastías y la Dinastía Song. Al final de la Dinastía Song del Sur, decayó debido a la sedimentación de algunos canales fluviales. Fue reemplazado por el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Después de que la dinastía Yuan reemplazó a la dinastía Jin y a la dinastía Song del Sur, hizo de Beijing su capital y enderezó el Gran Canal de norte a sur, sin pasar más por Luoyang, acortándolo en más de 900 kilómetros. Ha recorrido más de 900 kilómetros. 700 años hasta hoy. Dinastías posteriores continuaron utilizando y construyendo el Gran Canal para salvaguardar los intereses vitales de la clase dominante.
Carreteras antiguas existentes: el Gran Canal en las dinastías Sui y Tang, la dinastía Song del Sur en Jiangsu y Zhejiang, y las dinastías Song y Jin en el río Huaihe. El canal estuvo abandonado durante mucho tiempo y poco a poco quedó enterrado bajo tierra. En la actualidad, existe un antiguo canal de agua en el condado de Si, que comienza en el río Tanghe en el oeste y termina en Shuikouwei en el este, con una longitud total de unos 28 kilómetros. La desembocadura superior del río Bianhe tiene entre 30 y 50 metros de ancho, entre 6 y 8 metros de profundidad, con una pendiente de 12, una profundidad de agua de 1,5 a 2 metros y una profundidad de limo nuevo de aproximadamente 1 a 2 metros. Aunque no hay barco, también existe el beneficio del riego. Debido a los estándares unificados para el dragado de conservación del agua en la sección desde el oeste de la ciudad hasta Tanghe: la desembocadura del río tiene 30 m de ancho, 6 m de profundidad y la pendiente es 1/2, por lo que el ancho de la desembocadura del río es 10 m menos. que el original.