¡El PCX de 4 válvulas ya está aquí! Honda PCX160 lanzada oficialmente con configuración mejorada y mayor potencia
La tan esperada versión de cuatro válvulas de Honda PCX finalmente está aquí. Honda Motorcycle lanzó recientemente la nueva serie "?PCX" en Japón. Los nuevos modelos "PCX125", "PCX160" y "PCX eHEV" se lanzarán oficialmente el 28 de enero de 2021.
Honda ha renovado completamente la serie "PCX", que es liviana, fácil de usar y está equipada con un motor con mejor eficiencia de combustible, y este motor es lo que interesa a los entusiastas de los automóviles nacionales 4 Para motores de válvulas, Tenemos que dejar de hablar de dos válvulas. El nuevo diseño reduce la fricción al incorporar un elevador tensor de cadena de levas hidráulico y actualizar el sistema de transmisión, y también reduce la vibración y el ruido con un cigüeñal de nuevo diseño.
El motor SOHC de 4 válvulas y cuatro tiempos refrigerado por agua de nuevo diseño, los modelos PCX125 y PCX?e?HEV, están equipados con una cilindrada de 124 cc (9,2 kw/12 Nm). La cilindrada del motor PCX160 aumentó de 149 cc a 156 cc, por lo que pasó a llamarse PCX160. La potencia máxima es 12 kw?[15,8 Ps]?/?8500 rpm y el par máximo es 15 Nm/6500 rpm, ¡que es más alto que el del modelo anterior!
Además, los tan esperados frenos de disco delanteros y traseros (anteriormente disco delantero/tambor trasero), un disco de freno trasero más grande (220 mm) y el control de par seleccionable Honda (sistema de control de tracción), que ayuda a mejorar la sensación de seguridad en carreteras resbaladizas, y el sistema de parada en ralentí, que mejora la eficiencia del combustible y el rendimiento medioambiental.
Se ha cambiado el diseño del instrumento y se ha aumentado el tamaño de la pantalla LCD. Además, la toma USB se actualizó a TYPE-C, se mejoró el espacio del asiento y se amplió su capacidad de 28L a 30L. El nuevo modelo todavía está equipado con un sistema de arranque SMART sin llave, que puede girar el encendido. encender y apagar, y bloquear/desbloquear el bloqueo de la manija, además de desbloquear el asiento y la tapa de llenado de combustible.
El marco ha sido rediseñado con mayor ligereza y rigidez. El nuevo triángulo de conducción está diseñado para mejorar la comodidad de conducción. El asiento tiene un alto grado de libertad en la posición de conducción y la posición de conducción es más cómoda. Cómodo. Además, la carrera del amortiguador trasero se ha aumentado a 95 mm, lo que puede absorber de manera flexible el empuje causado por puntos irregulares en la superficie de la carretera.
PCX?e?HEV es una motocicleta híbrida basada en PCX. Utiliza una batería de iones de litio de alta potencia como fuente de energía, y el motor de arranque ACG responsable del arranque del motor y la generación de energía agrega la función de asistencia a la conducción. La combinación del motor "?eSP?+", que aumenta la potencia de 12 CV a 12,5 CV, y un motor eléctrico (con la misma potencia de 1,9 CV que antes) puede aumentar el par en el rango de bajas velocidades.
Los precios de los nuevos modelos son los siguientes: Honda PCX125 tiene un precio de 357.500 yenes (aproximadamente 22.500 RMB), Honda PCX160 tiene un precio de 407.000 yenes (aproximadamente 25.500 RMB) y PCX?e?HEV es con un precio de 448.800 yenes (28.200 yuanes).
En la actualidad, se acaba de lanzar un nuevo modelo en el mercado japonés y la versión nacional no debería actualizarse tan rápido. Tampoco se sabe si la versión nacional de 4 válvulas seguirá enfrentando una reducción en la configuración. .
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.