Clasificación de motocicletas R9

Aunque existen muchos tipos de motocicletas, sus estructuras básicas son similares. Los principales componentes estructurales incluyen: unidad de potencia-motor, dispositivo de transmisión, dispositivo de acción y control, dispositivo eléctrico e instrumentación. Las principales prestaciones de las motocicletas incluyen potencia, economía, frenado y seguridad, estabilidad de manejo, vibración (incluido el confort) y ruido, transitabilidad, etc.

Clasificación de las motocicletas

En primer lugar, las motocicletas se dividen en ciclomotores y motocicletas según la velocidad del vehículo y el volumen de trabajo de los cilindros del motor. Luego, las motocicletas se dividen en dos ruedas, tres ruedas y ruedas laterales según su uso, forma estructural y condiciones de la carretera.

Moped: MOPED en inglés. La velocidad máxima de diseño no supera los 50 km/h y el volumen total de trabajo del cilindro no supera los 50 ml.

Motocicleta: motocicleta británica. La masa en vacío no supera los 400 kg. La velocidad máxima por diseño supera los 50 km/h o el volumen de trabajo del cilindro del motor supera los 50 ml.

Las motocicletas se dividen en tres categorías y quince modelos:

(1) Vehículos de dos ruedas: coches normales, mini coches, vehículos todoterreno, coches de carreras normales, mini coches, coches de carreras todoterreno.

(2) Triciclo lateral: triciclo lateral ordinario y triciclo lateral especial (coche de policía, camión de bomberos).

(3) Triciclos: triciclos ordinarios (turismos, camiones) y triciclos especiales (camiones cisterna, volquetes, camiones frigoríficos).

Los tipos de vehículos se definen de la siguiente manera

Vehículo de dos ruedas: Una motocicleta equipada con una rueda motriz y una rueda motriz.

Vehículos ordinarios: chasis de montar o montar, el diámetro básico de la llanta no es inferior a 304 mm, apto para vehículos de dos ruedas que circulan por autopistas o vías urbanas.

Minicoche: Bastidor para sentarse o montar con un diámetro básico de llanta no superior a 254 mm, adecuado para vehículos de dos ruedas que circulan por autopistas o vías urbanas.

Vehículo todoterreno: bastidor de conducción, manillar ancho, neumáticos todoterreno, vehículo de dos ruedas, gran espacio vertical restante entre ruedas y distancia al suelo, adecuado para conducir en zonas todoterreno.

Coches de carreras comunes: bastidores de conducción, manijas de dirección estrechas, cojines de asiento traseros, diámetro básico de llanta no inferior a 304 mm, equipados con motores de alta potencia y alta velocidad, especialmente utilizados para carreras en vehículos con ruedas en pistas específicas. .

Minicoche: vehículo de dos ruedas con un bastidor para sentarse o montar, un diámetro básico de llanta de no menos de 254 mm y un motor de alta potencia y alta velocidad, especialmente diseñado para carreras de velocidad en un pista específica.

Carreras todoterreno: Un vehículo de dos ruedas con prestaciones todoterreno y un motor de alta potencia, especialmente diseñado para carreras de velocidad en zonas todoterreno.

Vehículos especiales: Vehículos de dos ruedas modificados para realizar tareas especiales. Por ejemplo, utilice coches de policía para despejar el camino.

Triciclo lateral: Motocicleta con un triciclo lateral a un lado de un vehículo de dos ruedas.

Triciclo lateral ordinario: triciclo lateral utilizado para transportar pasajeros o carga.

Triciclo lateral especial: triciclo lateral equipado con equipamiento especial para realizar tareas especiales. Como los sidecares de la policía.

Triciclo: Motocicleta con dos ruedas traseras distribuidas simétricamente con las delanteras.

Triciclo ordinario: triciclo utilizado para transportar pasajeros o carga.

Triciclo especializado: triciclo equipado con equipamiento especial para realizar tareas designadas.

mi país comenzó a formular normas de denominación para ciclomotores y motocicletas en 1982. Según la norma, la denominación de las motocicletas consta del código de marca, el código de especificación, el código de modelo, el número de serie del diseño y el número de serie de mejora.

El cuadro es el siguiente:

Clasificación detallada de las motocicletas chinas

Métodos y formas de denominación de motocicletas

Conocimiento de los neumáticos

Ejemplo 1:195/60r 1485h

195-Ancho del neumático (m/m)

60-Tasa de fuga de neumáticos (%)

r- Estructura de capas radiales Diámetro del neumático 14 (unidad: pulgadas)

Índice de carga 85 Marca de velocidad H

Ejemplo 2: 185/70HR13

Neumático 185 Ancho (m/m)

70-Relación de planitud del neumático

(%) Marca de velocidad HR y estructura de capa radial

13-Diámetro del neumático (unidad: pulgadas )

Ejemplo 3: 165/65r 1398/96 lt

165-Ancho del neumático (m/m)

65-Tasa de fuga de neumáticos (%)

Estructura de capa radiante

Diámetro de neumático 13

Marca de carga 98

Rueda única/marca de carga 96

Señal de baja velocidad multirueda

lt-Señal de uso de neumáticos

Ejemplo 4: 31x 10,5 r 15lt 109s

31-Diámetro exterior del neumático (pulgadas) x 10.5 -Ancho del neumático (pulgadas)

Estructura de capa radiante

15-Diámetro del neumático (unidad: pulgadas)

lt-Marca de uso del neumático

109-Índice de carga

Marca de velocidad

Ejemplo 5: 215/65R1589H

215 se refiere al ancho del neumático. El ancho de una cuenta a otra se mide en centímetros. La diferencia en este cálculo depende enteramente del ancho de la llanta del neumático. Los neumáticos más anchos se adaptan a llantas más anchas y viceversa.

Se muestra el ancho del neumático para que te resulte más fácil elegir la llanta adecuada.

65 es la tasa de fuga de neumáticos. Es la relación entre la altura del neumático ancho, es decir, la altura del talón desde el suelo hasta el labio de la llanta es el 65% de su banda de rodadura. Cuanto menor sea el valor, más plano será.

R es la estructura del neumático, y R significa que el neumático es radial. Es decir, sus capas están dispuestas de forma radial. Los neumáticos radiales tienen una mejor estabilidad de agarre, un área de agarre más grande en las curvas y un agarre más fuerte. Si se representa por "B", el neumático tiene una estructura "biascada". El mercado de neumáticos con una construcción exclusivamente "biascada" prácticamente ha desaparecido.

15 significa el interior del neumático, es decir, el diámetro del talón es de 15 pulgadas. Se debe utilizar con una llanta de 15 pulgadas, de lo contrario no se instalará.

89 indica la carga máxima de este neumático. La capacidad de carga industrial máxima de este neumático es de 1279 libras. Diferentes números representan diferentes cargas. Este peso se puede expresar en libras (libras) o kg (kilogramos).

h representa la máxima seguridad y velocidad de este neumático. La velocidad máxima de este neumático para uso industrial es de 130 millas por hora. Si se utiliza el antiguo sistema europeo de marcado de talones de neumáticos, está representado por 215/65HR15. Los diferentes códigos ingleses representan diferentes límites de velocidad máxima.

Términos de uso común para motocicletas Vocabulario en inglés

Velocímetro Velocímetro km/h km/h MP/h mph Interruptor de encendido

Interruptor de arranque Interruptor de arranque aceite Combustible Bocina. Coche frío Coche caliente Funcionando Trabajando Estrangulador

¿Girar a la izquierda, girar a la izquierda? (girar) girar a la derecha, luz, luz h? (luz) luz de carretera l? (Luz) zumbador de luz de cruce

Indicador de luz de carretera indicador de luz de cruce ajustador de ralentí velocidad de ajuste de velocidad de ralentí velocidad h-l velocidad máxima? Velocidad Velocidad máxima

Máx. ¿Cuál es el valor máximo de rechazo del par máximo? Salida máxima potencia de salida capacidad de carga carga r? RPM

t? ¿d? cPunto muerto superior b? t? ¿d? ¿Cb antes del PMS? ¿d? c punto muerto inferior b? ¿b? ¿d? Antes del punto muerto inferior

Secuencia de encendido en funcionamiento Secuencia de encendido Holgura del pistón Holgura del pistón-cilindro Holgura del pistón

Holgura de válvulas Holgura de válvulas Admisión Escape escape

Separación entre puntos del distribuidor, distancia de choque del distribuidor, ajuste de distancia de chispa

Letras inglesas en el interruptor de las piezas de control de la motocicleta:

1, luz indicadora de giro.

En inglés, generalmente se expresa como "TURN", donde girar a la izquierda generalmente se llama "L" y girar a la derecha generalmente se llama "R".

2. Generalmente expresado en inglés como "LUCES". Entre ellos, la luz de atenuación se llama "atenuación", la luz de carretera (ALTA) se llama "HI", la luz de cruce (BAJO) se llama "LO" y la luz pequeña (luz de freno) se llama "punto".

3. Luz indicadora del instrumento. Advertencias de punto muerto, luces altas, carga, combustible, aceite y velocidad. Además, algunas motocicletas de lujo de alta gama están diseñadas con marcha atrás y están marcadas con la palabra "marcha atrás".

4. Otras categorías. El nombre en inglés del motor es "ENGINE", el botón de arranque es "START", el botón de parada (interruptor de calado) es "STOP", la conducción es "RUN", la bocina es "HORN" y el estrangulador (también conocido como acelerador de mano) es "CHOK", algunas motocicletas también están marcadas con "coche FRÍO" cerca de "CHOK", lo que indica que deben estar frías. El interruptor con la etiqueta "Ignición" es el interruptor de encendido, con "Apagado" y "Encendido" cerca. Girar el interruptor de encendido a la posición "on" significa que el interruptor de encendido está encendido y el motor puede arrancar, girarlo a la posición "OFF" significa que el interruptor de encendido está apagado y el motor no puede arrancar.

En concreto, la abreviatura de "RES" en el interruptor del depósito de combustible es "RESERVE". Cuando la cantidad de aceite en el tanque de combustible sea muy baja, coloque la manija del interruptor de aceite en la posición "RES" para proporcionar 0,5 L-1,5 L (la capacidad del tanque de combustible de repuesto de varias motocicletas es diferente, consulte las instrucciones en el manual de operación del vehículo). Una vez que la gasolina alcance el nivel de reserva, deberás acudir a la gasolinera para repostarla a tiempo para evitar quedarte sin combustible y provocar que la moto se cale mientras conduces.

El "PRI" en el interruptor del tanque de combustible es la abreviatura de "PRIME". Cuando se agota el combustible del tanque de combustible de la motocicleta, o la motocicleta no se ha utilizado durante mucho tiempo y no hay gasolina en el carburador, el interruptor del tanque de combustible debe girarse a la posición "PRI" para que la gasolina pueda ingresar directamente. el carburador incluso si el motor no está en marcha. Por supuesto, una vez arrancado, el interruptor del tanque de combustible debe estar en la posición "on". En circunstancias especiales, como un nivel insuficiente de aceite en el tanque de combustible, el interruptor del tanque de combustible también se puede girar a la posición "PRI". Sin embargo, después de arrancar el motor, la manija del interruptor del tanque de combustible no se puede colocar en la posición "RPI", de lo contrario podría causar una fuga de aceite del carburador o un flujo excesivo de gasolina hacia el motor, lo que provocaría daños mecánicos inesperados (una gran cantidad de gasolina). entrar en el cárter diluirá el aceite lubricante y bloqueará la operación (posible lubricación de componentes).

"off" o "stop" en el interruptor del tanque de combustible significa "OFF", "stop" o "STOP". Cuando el interruptor del tanque de combustible se mueve a esta posición, el circuito de aceite no está conectado, no fluye combustible al carburador y el motor no puede arrancar.

Conocimiento de potencia: los caballos de fuerza fueron desarrollados originalmente por franceses y alemanes, pero debido a que el caballo al que midieron la potencia era un pony más pequeño que el caballo promedio y el motor tenía 50 caballos de fuerza, fue imposible Imagina un caballo con 50 caballos de fuerza. Al conducir una motocicleta, sería más apropiado imaginar que tiene 35 caballos. El uso de (ps) para representar la unidad de caballos de fuerza fue el primer símbolo utilizado por los alemanes y todavía se utiliza en la actualidad. ¿Qué es 65438+? 1 caballo de fuerza es la fuerza que empuja un objeto que pesa 75 kilogramos (kg) hacia arriba 1 metro (m) en 1 segundo, lo que se llama 1 caballo de fuerza. En las hojas de especificaciones diarias, como 70 CV/8.000 rpm, significa que el motor puede producir 70 caballos de fuerza a 8.000 rpm. El par también se llama par. Es el par lo que hace que el eje gire. La unidad común de torque en XXX es kg-m (la unidad internacional es Nm). Para comprender mejor el concepto de torsión, aquí tienes algunos ejemplos. Por ejemplo, utilice un destornillador o una llave para apretar los tornillos. Si la longitud del destornillador o llave es de 1 m, aplique una fuerza de 1 kg en un extremo del destornillador o llave. Entonces el par de apriete del tornillo es de 1 kg-m. Si la longitud del destornillador o llave es de 0,5 m, para obtener un par de 1 kg-m se debe aplicar una fuerza de 2 kg. Por el contrario, si el par motor es el mismo, cuanto más lejos del centro de rotación, menor será la fuerza. ¿Cómo calcular el desplazamiento? Diámetro del cilindro: denominado diámetro del cilindro. Carrera: el movimiento alternativo de un pistón en un cilindro. Cuando el pistón se mueve desde el punto muerto superior (TDC) al punto muerto inferior (BDC), la distancia recorrida se llama carrera del pistón, o carrera o carrera para abreviar.

(Tome la HondaCBR600RR 2003 como ejemplo. Tipo de motor: motor DOHC de cuatro tiempos, cuatro cilindros en paralelo, 16 válvulas, refrigerado por agua como ejemplo: diámetro del cilindro (67,0 mm) y carrera (42,5 mm) método de cálculo de desplazamiento: cruce del cilindro área seccional x carrera x número de cilindros = desplazamiento total cc carrera - 42,5 mm = 4,25 x cm diámetro del cilindro - 67,0 mm