Comparación de dos mini coches
El 21 de julio, Chery QQ, que ha estado en el mercado durante casi dos meses y se vende por sólo 49.800 yuanes, se está vendiendo bien en todo el país, y SAIC-GM-Wuling y GM China poseían conjuntamente el El evento "Interpretación de I+D de Chevrolet SPARK" en Shanghai tiene como objetivo informar a los consumidores que la I+D de automóviles es un proyecto de sistema costoso, largo y complejo, y que los automóviles fabricados únicamente mediante imitación probablemente tengan siete peligros ocultos importantes.
En la actualidad, tomará tiempo hasta que se lance el Chevrolet SPARK. Es evidente que GM organiza un evento de este tipo en este momento. Chevrolet SPARK y Chery QQ son demasiado "similares" y Chery QQ ha tomado la delantera. Esto hace que GM tenga que hacer todo lo posible para demostrar el "pedigrí regular" de Chevrolet SPARK desde la perspectiva de la investigación y el desarrollo.
El director de Relaciones Públicas de General Motors, Zheng Jie, dijo que a partir del Salón del Automóvil de Shanghai, supimos que Chery QQ es similar al Chevrolet SPARK en el diseño de apariencia. General Motors siempre ha otorgado gran importancia a los derechos de propiedad intelectual, pero. Este no es sólo un problema de derechos de propiedad intelectual. Si observamos la situación general de la industria automotriz de China, puede afectar el entorno general de inversión de China para la inversión extranjera. En cuanto a la relación entre equidad e intereses, también es necesario cambiar el concepto de que las empresas conjuntas en mi país deben tenerlas independientemente de las empresas nacionales y extranjeras.
El incidente se originó en el Salón del Automóvil de Shanghai.
Durante el Salón del Automóvil de Shanghai, algunos medios informaron que Chery QQ no apareció en el Salón del Automóvil de Shanghai porque era sospechoso de plagiar el Chevrolet SPARK. Pero en ese momento, muchos reporteros vieron en los materiales promocionales de Chery QQ que la apariencia de Chery QQ y Chevrolet SPARK eran muy similares, aunque los diseños frontales de los dos eran muy diferentes. Además del diseño similar de los faros, la disposición de los faros antiniebla y el diseño del capó son diferentes. Pero desde el lateral, los dos coches se ven muy similares, con detalles como los espejos retrovisores y las ventanillas laterales exactamente iguales.
Lo que es aún más interesante es que no sólo se parecen, sino que también tienen propaganda similar. En 2002, MATIZ, el predecesor de SPARK, ganó el título de "el coche más bonito del mundo", y QQ parece no ser menos, diciendo que Chery QQ es conocido como "el coche más genial del mundo". Desde esta perspectiva, es absolutamente imposible que los dos no estén relacionados.
Sin embargo, los ejecutivos de Chery dijeron una vez a los medios que Chery QQ no pudo participar en la exposición según lo programado debido a preparativos de producción insuficientes en lugar de "escapar". También dijeron que Chery QQ es un automóvil pequeño con estándares internacionales. y un componente clave de Chery Automotive Engineering. El instituto está cuidadosamente construido teniendo en cuenta la experiencia internacional en investigación y desarrollo de automóviles pequeños. Sus características son distintas. Chery tiene 24 patentes reconocidas a nivel nacional que incluyen la apariencia del vehículo, derechos completos de propiedad intelectual y ningún problema de infracción.
Enseñanza de automóviles chinos
En la conferencia "Interpretación de la I+D de Chevrolet SPARK", Jason, director del Departamento de Interior del Centro de Tecnología Automotriz Pan-Asia, habló sobre la complejidad de la industria automotriz. I+D al sexo de los periodistas de los medios participantes. Dijo: "El diseño de un automóvil no es tan simple como ensamblar cientos de piezas. Los conceptos de diseño modernos requieren que los automóviles alcancen un equilibrio armonioso en términos de seguridad, confiabilidad y peso".
De todo el vehículo Desde Desde la perspectiva del proceso de desarrollo de fabricación, generalmente se necesitan 40 meses desde la investigación y el desarrollo del mercado hasta el lanzamiento del producto, y hay ***15 pasos importantes. Li, director de desarrollo de GM Daewoo M150 (ahora Spark), tomó a MATIZ como ejemplo y enumeró que el ciclo de desarrollo de MATIZ desde la primera generación hasta la segunda generación fue de ***51 meses, con un costo de desarrollo del vehículo de casi 200 millones de dólares. El desarrollo del motor MATIZ gasta cientos de millones de dólares.
Por otro lado, Chery Automobile se ha convertido en un caballo oscuro en China con el rápido crecimiento de los automóviles chinos desde su creación en 1997. Pero en términos de investigación y desarrollo de automóviles, ni la inversión de capital ni la tecnología pueden compararse con el gigante automovilístico multinacional General Motors. Chery QQ, fundada en 2001, se lanzó al mercado después de sólo dos años de "investigación y desarrollo independientes", sorprendiendo a todos en General Motors y la industria automotriz.
Jason dijo que los procesos de fabricación de vehículos no estándar pueden generar siete problemas importantes: desempeño deficiente en el manejo; las piezas se desvanecen al exponerse; las piezas no soportan el desempeño del material que no cumple con los estándares de desempeño del vehículo en temperaturas extremas; no está optimizada; la resistencia a la corrosión de la carrocería y las piezas es insuficiente; la seguridad no está optimizada;
El proceso de fabricación de vehículos estándar considerará plenamente las condiciones locales específicas, diseñará y concebirá cuidadosamente la estructura del vehículo y garantizará la coordinación de cada pieza.
¿Cómo resolver disputas?
Creo que el debate entre Chevrolet SPARK y Chery QQ continuará, pero la situación actual es que Chery QQ ingresó primero al mercado y atrajo a muchos clientes potenciales de autos mini con un precio de 49.800 yuanes. En la actualidad, el precio sigue siendo el factor determinante en el mercado de los minicoches, pero en comparación con Chery QQ, SPARK ya está en desventaja. El Chevrolet SPARK, que se ensambla con todas las piezas originales importadas, definitivamente no tiene ninguna ventaja de precio. Al respecto, Cao Zhigang, subdirector general de SAIC-GM-Wuling, dijo: "Espero que a través de este evento pueda decirles a todos que el Chevrolet SPARK es un mini automóvil premium con una buena relación calidad-precio. También espero que Los consumidores más comunes pueden comprender los estándares de I+D y los costos para el consumidor a través de los medios. La relación interna emite un juicio sabio y maduro sobre el desempeño de los costos del producto”.
Aunque el Departamento de Relaciones Públicas de General Motors afirmó que la verdad está bajo. Si se sigue investigando, se iniciará en el momento adecuado. Sin embargo, actualmente no existe ningún precedente nacional en el ámbito de la infracción de la forma de los vehículos.
El año pasado, Toyota demandó a Geely por infracción de marca registrada, la cual aún está pendiente. Si la disputa entre Chevrolet SPARK y Chery QQ se lleva a los tribunales, aún es impredecible cómo se resolverá finalmente. Sin embargo, los inversores extranjeros esperan que el gobierno chino muestre una actitud más clara y mayores esfuerzos para proteger los derechos de propiedad intelectual después de la tormenta de la lucha contra la piratería.