La nueva infraestructura 5G se está acelerando, ¿cómo se implementará la colaboración entre vehículos y carreteras? ¡Los expertos dicen esto!
En el contexto del 5G, ¿dónde están las nuevas tendencias en la tecnología y la industria IoV? ¿Cómo innovar el transporte inteligente y promover la colaboración vehículo-carretera? ¿Cómo crear escenarios de aplicación para el área piloto de Internet de los Vehículos? El 3 de diciembre, en el 5º Simposio Internacional i-VISTA sobre Vehículos Inteligentes Conectados celebrado en Chongqing, expertos de la Academia de Tecnología de la Información y las Comunicaciones, la Universidad de Tsinghua, China Telecom, Datang Mobile, el Instituto de Investigación Automotriz de China, etc., se centraron en " La nueva infraestructura 5G y la "colaboración vehículo-carretera" aportan colisiones de puntos de vista de alta energía e intercambio de tecnología.
Ge Yuming, subdirector de la Academia China de Tecnología de la Información y las Comunicaciones, compartió que 5G ha entrado en una etapa de desarrollo a gran escala. Sólo tres operadores han abierto más de 600.000 estaciones base 5G, con nuevas. Volumen de construcción añadido cada semana. En 2025, la inversión total de mi país en 5G alcanzará los 1,5 billones. El Internet de los vehículos es el empoderamiento de tecnologías de nueva generación como 5G y la IA en las industrias tradicionales. La tecnología de comunicación 5G aporta una mayor imaginación a los escenarios de aplicación de vehículos. Por ejemplo, la madurez de la tecnología LTE-V2X puede respaldar la implementación de algunas aplicaciones de advertencia de seguridad de baja latencia y alta confiabilidad. Por ejemplo, advertencia de colisión en intersección, advertencia de frenado delantero y trasero, etc., el concepto de cabina inteligente, la realización de funciones de conducción automática parcial, etc.
En su opinión, la actual comercialización a gran escala del Internet de los vehículos enfrenta muchos desafíos, no sólo en tecnología, sino también en la construcción de un nuevo ecosistema industrial integrado. En el futuro, de cara a la etapa colaborativa, se construirá un entorno interconectado en el que las personas, los vehículos, las carreteras y las nubes puedan estar altamente acoplados basado en 5G para realizar servicios de conducción avanzados/completamente autónomos, como el control colaborativo vehículo-carretera, formación colaborativa de vehículos y operación remota y, en última instancia, soporte para lograr una conducción totalmente autónoma.
Zhao Xinyong, gerente general de Hualu Yiyun Technology Co., Ltd., dijo que el desarrollo de Internet de los vehículos ha brindado nuevas oportunidades para el transporte inteligente. El transporte inteligente en el futuro sistema vehículo-carretera se puede dividir a grandes rasgos en dos categorías: transporte urbano y autopistas inteligentes. ¿Cómo se desarrollará el transporte inteligente en el futuro? Zhao Xinyong lo resumió brevemente con "una ciudad, una carretera, núcleo y alma, red en la nube y servicio en la nube, una conexión, un precio". Específicamente, en primer lugar, es necesario lograr la interconexión de la infraestructura de transporte, la percepción en tiempo real de los datos del tráfico y el máximo intercambio de datos. En segundo lugar, la mejora de los productos de transporte inteligentes, la chipización y la nube serán las principales tendencias de desarrollo de los futuros sistemas de transporte inteligentes. Es necesario construir una arquitectura de software para el transporte urbano y la gestión de carreteras. Además, los servicios de nube de la red en la nube trabajan principalmente con grandes empresas para establecer bases de datos de monitoreo, consultar bases de datos y planificar bases de datos para brindar servicios. Un pase, un precio es principalmente para reducir costos, implementar estándares unificados en todo el país y fortalecer la coordinación regional y la gestión y el control colaborativos, para que nuestras ciudades sean más fluidas.
Yao Danya, profesor del Departamento de Automatización de la Universidad de Tsinghua, dijo que la colaboración entre vehículos y carreteras se originó a partir de "tres impulsores", a saber, el transporte de China impulsado por los problemas, la conducción inteligente impulsada por la demanda y la integral. transporte impulsado por la demanda. Las características centrales de los automóviles y las carreteras son la percepción y la interacción. Tomando como ejemplo la seguridad en la conducción, muchos accidentes se deben a una percepción insuficiente. Para lograr percepción e interacción, la colaboración vehículo-carretera requiere el apoyo de tecnologías centrales como posicionamiento, detección y comunicación para captar el estado de cada vehículo. Puede detectarse a través de sensores como cámaras, radares, radares de microondas y lidars. y se puede detectar a través de V2X, LTE-V (PC5), 5G-PC5 (NR) y otras tecnologías de comunicación altamente confiables y de baja latencia para interactuar. En última instancia, la promoción a gran escala de la tecnología de colaboración de vehículos cambiará y mejorará significativamente las condiciones existentes de seguridad de los vehículos y congestión del tráfico, y respaldará el verdadero funcionamiento de los vehículos sin conductor en la carretera.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.