¿Existe una gran diferencia de calidad entre los neumáticos de tres paquetes y los neumáticos de tres paquetes?

La principal diferencia entre los neumáticos con paquete de tres y los neumáticos sin paquete de tres está en el aspecto postventa.

Materias primas

Neumáticos de tres componentes: la mayoría de las empresas de neumáticos eligen mejores materias primas y precios más altos para producir neumáticos de tres componentes. El caucho es principalmente caucho natural importado, alambre de acero Bekaert, negro de carbón Black Cat, etc. , y el costo de las materias primas para los neumáticos de tres paquetes es mayor.

Neumáticos sin tres garantías: Los neumáticos sin tres garantías deberían comprar más caucho nacional, y materias primas como alambre de acero y negro de humo también deberían elegir precios de rango medio.

Precio del producto

Los datos internos del negocio de neumáticos muestran que los neumáticos de tres paquetes son en realidad más rentables que los neumáticos de tres paquetes. Los neumáticos de tres paquetes de la misma especificación y fabricante son mucho más caros que los neumáticos de tres paquetes, lo que puede ser una de las razones importantes por las que muchos propietarios de automóviles eligen neumáticos de tres paquetes.

Datos ampliados:

Tres garantías para los neumáticos:

1 Si el usuario encuentra problemas de calidad después de comprar los neumáticos pero antes de su uso real, puede reemplazarlos. con llantas nuevas. Si se trata de un problema de calidad de apariencia, ambas partes pueden coordinarlo y resolverlo.

2. Si el usuario descubre problemas de calidad durante el uso, el estándar de compensación se calculará en función de la profundidad del desgaste del dibujo de la banda de rodadura. Las disposiciones específicas son las siguientes:

(1) Si. Si la profundidad del dibujo de la banda de rodadura del neumático excede 70, los neumáticos nuevos se reemplazarán sin cargo.

(2) Si la profundidad de la banda de rodadura del neumático sigue siendo 60-69, sustitúyalo por un neumático nuevo al 30 % del precio de fábrica.

(3) Si la profundidad del dibujo de la banda de rodadura del neumático aún es 50-59, reemplácelo con un neumático nuevo basado en el 40% del precio de fábrica.

(4) Si la profundidad del dibujo de la banda de rodadura del neumático aún es 40-49, reemplácelo con un neumático nuevo al 50 % del precio de fábrica.

(5) Si la profundidad del dibujo de la banda de rodadura del neumático sigue siendo 30-39, reemplace el neumático por uno nuevo según el precio de fábrica de 75.

3. Método de medición de la profundidad del patrón:

Patrón longitudinal: la profundidad de la ranura del patrón cerca de la línea central de la corona de la banda de rodadura.

Patrón transversal: 1200-20, 1000-20, 1100-20 puntos de medición de profundidad del patrón, 40 mm desde la línea central del arco de la carretera

900-20 35 mm desde la línea central de la corona

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825-20 e inferiores, en el primer punto de giro de la ranura.

4. Se deberá cortar el logo de la marca de los neumáticos con defectos de calidad que hayan sido tramitados para reclamaciones. Los neumáticos que hayan sido identificados y no hayan sido reclamados también deberán marcarse para distinguirlos de los productos originales y. evitar reclamos repetidos.

Enciclopedia Baidu: tres garantías para neumáticos