¿Son realmente malos los motores de tres cilindros?
Hola, déjame responderte esta pregunta. ¿Son realmente malos los motores de tres cilindros? De hecho, el motor de tres cilindros es un producto nacido bajo presión de emisiones. Muchos fabricantes no tienen más remedio que optar por el desarrollo y producción de este motor de tres cilindros. Por supuesto, los motores de tres cilindros no aparecieron sólo en los últimos años. En los años 70, algunos fabricantes ya habían desarrollado motores de tres cilindros. En los últimos años, muchos fabricantes como Peugeot Volkswagen Ford Tegu han lanzado sus propios motores de tres cilindros. Descubrieron que un motor de tres cilindros no es más que tres puntos. Las diferencias son el consumo de combustible y las emisiones, y la última es el coste. Muchas veces, muchos fabricantes hacen todo lo posible para cumplir con los requisitos de emisiones de nuestro país. En los últimos años, también se puede decir que la lenta introducción de turbinas de pequeña cilindrada ha cambiado uno de los problemas de emisiones de los motores de gran cilindrada, así como el consumo de energía. Con la introducción continua de diversas tecnologías, también hay investigación y desarrollo. La potencia del motor por litro sigue aumentando, y la cilindrada irá disminuyendo hasta conseguir la misma potencia.
Resumen: El consumo de combustible y las emisiones del motor de tres cilindros serán menores, el costo de fabricación y el volumen son relativamente pequeños, lo que favorece más el diseño de todo el vehículo.
Tienes otra pregunta, ¿cómo es el Jiaji de Geely? Creo que también es bueno. Está equipado con dos combinaciones de potencia, una es un motor de tres cilindros de 1,5 toneladas y la otra es un motor de cuatro cilindros de 1,8 toneladas. Si le preocupa especialmente el motor de tres cilindros, le sugiero que elija la versión de potencia del motor de 4 cilindros y 1,8 toneladas. De hecho, el motor Geely de 3 cilindros y 1,5 toneladas también combina bien, así que puedes considerarlo.
Los críticos de varios medios en Internet elogian el motor de tres cilindros o lo menosprecian, pero la mayoría lo elogia.
No te preocupes, primero echemos un vistazo al principio de funcionamiento del motor de tres cilindros y la diferencia entre este y el motor de cuatro cilindros, ¡y luego juzguemos si es bueno o malo!
Como todos sabemos, un motor de cuatro tiempos tiene cuatro cilindros, lo cual es un diseño muy inteligente y razonable. Los cuatro cilindros funcionan uno tras otro y la potencia de salida es constante y suave, por lo que está en línea. El motor de cuatro cilindros se ha convertido en la potencia más común. Si el número de cilindros es inferior a 4, no hay garantía de que un pistón realice trabajo en cada carrera completa (180 grados de rotación del cigüeñal), por lo que habrá un período de intervalo en la producción de potencia.
La secuencia de funcionamiento de un motor de cuatro cilindros es 1, 4, 3, 2. No importa cómo se mueva, siempre está equilibrado con dos arriba y dos abajo. Ya sea que el motor de tres cilindros funcione en el orden de 1, 3, 2 o 1, 2, 3, la distribución de los tres pistones es o uno arriba y dos abajo, o dos arriba y uno abajo, lo que siempre estará desequilibrado. .
Aunque existen algunas tecnologías que pueden equilibrar la vibración de los motores de tres cilindros, como la tecnología de equilibrio del cigüeñal, la otra es solo un equilibrio, agregar un mecanismo antivibración en el compartimiento del motor; ; pero hay que entender que el motor de tres cilindros es fundamentalmente defectuoso, por muy perfecto que sea, solo tratará los síntomas pero no la causa raíz
Mi opinión personal sobre los tres cilindros motores es: si elige un automóvil y solo quiere conducirlo durante unos 5 años y luego reemplazarlo, entonces no hay problema en elegir un motor de tres cilindros. Debido al corto tiempo de uso, todavía no habrá problemas importantes con el motor de tres cilindros dentro de al menos 5 años. Después de todo, cambié el auto antes de notar el problema de vibración.
Si eliges un coche y quieres conducirlo durante más de diez o veinte años (una ligera exageración), entonces nunca elijas un motor de tres cilindros, porque la vibración de un motor de tres cilindros es inevitable. Y empeora con el paso del tiempo, así que no mires esos videos sobre cómo usar un auto nuevo con un motor de tres cilindros para probar la vibración. Eso es simplemente mentira. Si tienes la habilidad, ¿quieres conducirlo? ¿Otra vez en 5 u 8 años?
Además, personalmente creo que muchos motores de tres cilindros del mercado están bien, como el Ford Focus y el Buick Hideo. Al fin y al cabo, son coches que han sido probados por el mercado y en los que se puede confiar. .
Que un motor de tres cilindros sea malo o no depende de con quién lo compares y cómo.
En comparación con un motor de cuatro cilindros, no tiene ninguna ventaja. La potencia de salida del motor de cuatro cilindros es constante y la potencia total es lineal.
Si tengo que decir que el motor de tres cilindros tiene una ventaja es el bajo coste para los fabricantes.
De hecho, los motores de tres cilindros se han convertido gradualmente en la corriente principal. La razón principal es el bajo costo. En condiciones de control de emisiones tan estrictas, no solo puede garantizar que la potencia no colapse, sino que también ahorre. Costos ¿Por qué no? Porque solo pierde un poco de comodidad, creo que los usuarios pueden aceptarlo.
Al fin y al cabo, el nuevo BMW Serie 1 ya ha empezado a utilizar un motor de 3 cilindros, que realmente se adapta a la demanda del mercado, es barato y nuevo.
El mayor problema del motor de tres cilindros es la vibración. Es inevitable debido a la propia estructura del motor. No hay gran diferencia en otros aspectos.
Jiaji no es inmune a este problema.
¿Está realmente mal el motor de tres cilindros? no necesariamente.
Es normal que un motor de tres cilindros vibre por sus propios motivos, pero no es tan malo como todo el mundo dice, pensemos en el Chery QQ de 2009-10, un coche pequeño de unos 30.000. yuanes y un motor de tres cilindros. Mucha gente recorrió cientos de miles de kilómetros sin ningún problema. En mi caso, mucha gente compró Chery QQ para conducir taxis. El motor de tres cilindros tiene mala reputación. De hecho, la mayoría de la gente simplemente sigue lo que dicen los demás, pero no es tan malo.
Estás hablando de Geely Jiaji. Debido a que Geely Jiaji es un híbrido ligero, debes elegir un motor de tres cilindros. Al menos para mí, el motor de tres cilindros de Geely está mejor afinado, excepto por el encendido. A veces habrá una ligera inquietud y no se siente como si fuera un motor de tres cilindros al conducir, y fácilmente puede dar a la gente la ilusión de que es un motor de cuatro cilindros. Puede pedirles a las personas que conducen Geely Binyue o Geely Borui GE que vean cómo está el motor.
De hecho, lo más importante es que lo pruebes y lo sientas tú mismo, porque en el futuro conducirás el coche, no las personas que te rodean, así que pruébalo y siéntelo. Confía en tus propios sentimientos
Dado que el número de cilindros colocados en ambos lados del motor de 3 cilindros es desigual, es propenso a vibrar durante el trabajo y el sonido del motor es más fuerte. Aunque se utiliza la tecnología de eje de equilibrio Resuelve el problema de la intensidad de vibración excesiva, pero sigue siendo más alta que el nivel de vibración de los motores de 4 y 6 cilindros. Algunas personas incluso dijeron: "En el momento en que se puso en marcha el encendido, temblaba tanto que ni siquiera podía ver claramente el reflector".
El motor de cuatro tiempos tiene cuatro cilindros, lo cual es un diseño muy inteligente y razonable. Los cuatro cilindros funcionan uno tras otro y la potencia de salida es constante y suave, por lo que el motor de cuatro cilindros en línea tiene. convertirse en la fuente de energía más común. Y si el número de cilindros es inferior a 4, no hay garantía de que en cada carrera completa (el cigüeñal gira 180 grados) haya un pistón trabajando durante toda la carrera, por lo que habrá un período de intervalo en la producción de potencia.
La secuencia de trabajo del motor de cuatro cilindros es 1, 4, 3, 2, dos arriba y dos abajo están equilibrados. Ya sea que el motor de tres cilindros funcione en el orden de 1, 3, 2 o 1, 2, 3, la distribución de los tres pistones es uno arriba y dos abajo, o dos arriba y uno abajo, lo cual está desequilibrado.
Es enteramente un producto para cumplir con los estándares de emisiones y ahorrar costos. Si un motor de cuatro cilindros también puede cumplir con los estándares de emisiones, ¿alguien seguirá eligiendo un motor de tres cilindros?
Hablemos de cómo es el motor de tres cilindros Quien lo conduzca lo sabrá. En primer lugar, hay una fuerte sensación de frustración, especialmente al cambiar de marcha al principio. En segundo lugar, al acelerar y adelantar a altas velocidades, la fuerza no es suficiente. Algunas personas dirán que el motor de tres cilindros consume más combustible. eficiente. Sólo puedo suspirar. ¿Es posible que una palanca menos no ahorre combustible? La clave depende de cuántas personas estén tirando. Si pruebas con más personas o con una carga completa, o si subes una colina, sabrás lo bueno que es cuando un caballo pequeño tira de uno grande. ¿auto? La economía de combustible se logra cuando no hay carga y el camino es suave, entonces, ¿por qué no elegir un cuatro cilindros si tiene principios? Si quieres más potencia, también puedes conseguir un turbocompresor.
Tomemos como ejemplo a Jianghuai. Aunque no es un producto nacional convencional, se considera una marca nacional de segundo nivel. Sobrevivió al cambio a National Five, lo que demuestra que todavía tiene cierto nivel técnico. Es digno de ser una antigua empresa estatal. Escuché que tiene patentes independientes. No me importa si no sé si son ciertas o no. Como fabricante de chasis después de ser una empresa de automóviles durante más de 50 años, no hace falta decir que el chasis de JAC es sólido. Después de cambiar al motor turboalimentado de cilindro de tracción en las cuatro ruedas 1.5T del National VI. lo cual es muy bueno y cumple con los estándares de emisiones Nacional VI B. Cualquiera que conozca la tecnología lo sabe. Escuché que tiene una empresa conjunta con Volkswagen y la calidad ha mejorado mucho, solo puedo decirlo después de verla. experiencia real con el automóvil, la relación precio-rendimiento es realmente buena para uso doméstico, al igual que se puede usar independientemente de si es de tres o cuatro cilindros.
Jiayue A5 y Jiayue X7, a partir de 6,88 W, son productos nuevos de la era 3.0, adecuados para uso doméstico masivo, evítelos si no le falta dinero.
Cuando En cuanto a los motores de tres cilindros, muchas marcas nacionales ahora se utilizan, incluidas las marcas de lujo, pero no todos pueden aceptarlos.
Algunas personas creen que debido a las características físicas inherentes de un motor de tres cilindros, incluso si se agrega un eje de equilibrio, la suavidad general es difícil de comparar con la de un motor de cuatro cilindros y la eficiencia de trabajo No es tan alto como un motor de cuatro cilindros, especialmente en términos de consumo de combustible, no es mucho menor que un motor de cuatro cilindros, y como hay un cilindro menos, el costo también es menor que el de un motor de cuatro cilindros. motor.
Entonces echemos un vistazo, ¿cuáles son las ventajas del motor de tres cilindros? Al fin y al cabo, esta pregunta se hará siempre que se trate de un modelo equipado con un motor de tres cilindros. De hecho, se puede resumir en tres aspectos:
En primer lugar, en comparación con los motores tradicionales de cuatro cilindros, los motores de tres cilindros son de tamaño pequeño, livianos y de estructura compacta. el tamaño también facilita la distribución del compartimento del motor. Aumenta las posibilidades de electrificación;
En segundo lugar, sus ventajas son una menor fricción mecánica y un mejor volumen del monocilíndrico. no será como el motor de cuatro cilindros. La carrera de admisión se verá interferida por el escape de otro cilindro.
En tercer lugar, desde un punto de vista técnico, aunque un cilindro menos parece reducir el coste del producto. El costo de una serie de coincidencias, los ingenieros no solo necesitan optimizar mucho el producto, sino que algunas tecnologías son incluso más complejas que un motor de cuatro cilindros. Por eso, también hay un dicho que dice que "los motores de tres cilindros son más caros que los de cuatro cilindros". Muchas empresas de automóviles dicen que el coste de desarrollo y producción de motores de tres cilindros es mayor que el de los motores de cuatro cilindros. Esta afirmación no es necesariamente mentira.
Las normas sobre emisiones no sólo son un obstáculo inevitable, sino que también las normas técnicas sobre el consumo de combustible son cada vez más estrictas. Ésta es también la intención y misión originales de los motores de tres cilindros de pequeña cilindrada. En los últimos dos años se han incorporado cada vez más coches económicos con motores de tres cilindros. Sin embargo, no todos los modelos con motores de tres cilindros pueden tener en cuenta indicadores como la potencia, el consumo de combustible, las emisiones y el confort de marcha. reconocimiento generalizado por parte de los consumidores. Por esta razón, algunos fabricantes están pensando en volver a utilizar motores de cuatro cilindros. Esto puede deberse a la necesidad de mejorar la situación actual.
Pero a largo plazo, los compromisos a corto plazo con el mercado no significan cambios en la dirección del desarrollo de las regulaciones y la tecnología. Por lo tanto, los fabricantes deberían seguir centrando sus esfuerzos en el progreso tecnológico; después de todo, la fuerza motriz es la exigencia de los consumidores. El motor de tres cilindros debe ser la tendencia general. La diferencia es simplemente que la velocidad y los giros del desarrollo de cada empresa son diferentes.
El coste de una máquina de tres cilindros es evidentemente mucho menor que el de una máquina de cuatro cilindros, casi el doble. Pero las deficiencias también son obvias: la deficiencia más directa es el problema del equilibrio. Debido a que la máquina de tres cilindros no puede controlar el problema de compensación de la vibración, muchas máquinas de tres cilindros utilizan bloques de equilibrio (ejes) para compensar la vibración, pero la vibración. ¡Aún es muy grande!
Además del problema de la economía de combustible, el motor de tres cilindros no se basa en la cilindrada óptima, por lo que la economía de combustible es relativamente pobre. ¡El problema es que el consumo de combustible es relativamente alto! El consumo de combustible de muchos vehículos con motores de tres barras supera incluso al de los motores de cuatro cilindros de mayor cilindrada. Por lo tanto, es necesario tenerlo en cuenta a la hora de elegir un motor de tres cilindros.
Es necesario saber que, como motor de cuatro tiempos, los cuatro cilindros tienen un cilindro trabajando cada 180 grados, mientras que el de tres cilindros solo tiene un cilindro trabajando cada 270 grados. Entonces podemos simplemente. conviértalo si todos son de 1,5 L, el desplazamiento es de mil rpm. El desplazamiento de cuatro cilindros es 1,5/4*360/180*1000=750, y el desplazamiento de tres cilindros es 1,5/3*360/270*1000=. 667, por lo que a la misma velocidad de rotación, la cilindrada del tres cilindros es significativamente menor que la del cuatro cilindros y es más fácil pasar la inspección nacional de gases de escape. Sin embargo, sin cambios significativos en la eficiencia térmica, la potencia de. el de tres cilindros será significativamente menor que el del cuatro cilindros.
El consumo de automóviles en China todavía está en su infancia. Los automóviles todavía se tratan como cosas, y algunos incluso se tratan como propiedad, incluso como un consumo notorio. Esta situación requiere un coche polivalente, atmosférico, económico y de alta gama. La rentabilidad y la grandeza son lo más importante. La baratura natural de un tres cilindros es absolutamente inaceptable.
El automóvil familiar de mi familia ha sido un automóvil de tres cilindros desde 1988. Ha experimentado .85, 1.0 Xiali y .8 QQ. No fue hasta 2010 que cambiamos a una motocicleta de cuatro cilindros. Considero que el motor de tres cilindros es completamente suficiente para uso doméstico.