Empleados de Ofo evacuan Beijing. ¿Está realmente en quiebra Huang Xiao Automobile? ¿Por qué evacuar?

Muchas personas acogieron con agrado el uso compartido de bicicletas cuando se lanzó, pero ahora muchas plataformas de bicicletas compartidas han entrado gradualmente en un período de cuello de botella. El desarrollo de las pequeñas bicicletas amarillas se vio frenado hace un tiempo y Mobike se ha convertido en la empresa líder en bicicletas compartidas. Las últimas noticias muestran que los empleados de Ofo han evacuado Beijing. Esta noticia también generó mucha discusión, pero ¿qué está pasando?

Se informa que los empleados de ofo se mudarán gradualmente de la dirección actual de la oficina, y la sede de ofo en Beijing ha estado trabajando en el Edificio Internacional Ideal en Zhongguancun Plaza. Sin embargo, hay noticias de que a partir de este viernes los empleados han comenzado a hacer las maletas y trasladar sus oficinas a otra oficina en Beijing, a saber, el Centro Financiero de Internet. ¿Se dice que los pisos 10 y 11 del Edificio Internacional de Beijing han sido bloqueados y colocados afuera de la puerta? ¿No activarlo a menos que sea una emergencia? nota.

Se informa que no hay nadie en los pisos 10 y 11 del Edificio Internacional, y casi todo el equipo del interior ha sido desmantelado. Además, también hay noticias de que los contratos de arrendamiento de los pisos 15 y 20 están a punto de expirar. Los pisos 10, 11, 15 y 20 del Ideal International Building son las áreas de oficinas de ofo.

El 31 de octubre, hubo informes de que ofo había comenzado a preparar un plan de quiebra y reorganización, pero ofo respondió que era completamente una tontería y que el contenido del informe era gravemente inexacto. Ofo dijo en un comunicado que todavía opera de forma independiente y que todos los proyectos avanzan de manera normal y ordenada. De hecho, hace unos años, el desarrollo de las pequeñas bicicletas amarillas fue muy bueno, incluso mejor que Mobike. Sin embargo, debido a importantes fallas en la gestión de las bicicletas compartidas, la inversión y los ingresos de las pequeñas bicicletas amarillas nunca han sido directamente proporcionales. Las bicicletas amarillas alguna vez no estaban dispuestas a ser adquiridas, por lo que su desarrollo se vio fácilmente obstaculizado.