¿Cómo distinguir la autenticidad del aceite SAIC-GM-Wuling?

1. Observe la apariencia del empaque: el empaque del aceite de motor genuino es de buena mano de obra, sin rastrojos ni protuberancias en las conexiones, y los bordes del código de patrón son claros y prolijos. La tapa sellante es una funda desechable con lámina de estaño sellante en la muesca. Habrá marcas especiales en lugares discretos, como etiquetas y pegatinas, el fondo del frasco, el interior de la tapa y el asa.

2. Observe el color: a temperatura normal, el color del aceite de motor genuino es mucho más oscuro que el del aceite de motor falso, y es puro y transparente sin impurezas.

3. Sensación: para aceites del mismo grado de viscosidad, el aceite de motor de alta calidad se siente menos viscoso a temperatura ambiente, mientras que el aceite inferior se siente pegajoso. El líquido de frenos sintético de alta calidad produce una evidente sensación de ardor en las manos; el líquido de frenos de calidad inferior tiene una evidente sensación de frío cuando se aplica sobre la piel del dorso de la mano.

Datos ampliados:

Notas:

1. El coche nuevo aún se encuentra en periodo de rodaje. Al elegir el aceite de motor, se debe prestar especial atención a la elección del aceite de motor. El grado no debe ser demasiado bajo y la viscosidad no debe ser demasiado alta. Esto se debe a que los casquillos de los cojinetes del motor tienen espacios pequeños durante el período de rodaje, y se generan fácilmente restos de metal y una gran cantidad de calor entre los casquillos de los cojinetes, lo que requiere que el aceite lubricante tenga una mejor fluidez.

2. Cuando utilice aceite de motor, compruebe periódicamente la calidad y cantidad del aceite de motor en uso, ya que hay suficiente aceite en el cárter para garantizar una lubricación normal del motor.

3. La cantidad de aceite lubricante debe controlarse entre las escalas superior e inferior de la varilla medidora. Porque demasiado aceite lubricante entrará en la cámara de combustión desde el espacio entre el cilindro y el pistón y se quemará, formando depósitos de carbón. Estos depósitos de carbón aumentarán la relación de compresión del motor y aumentarán la tendencia a golpear. Los depósitos de carbón en el cilindro están al rojo vivo y pueden provocar fácilmente una combustión prematura. Si caen dentro del cilindro, aumentarán el desgaste del cilindro y del pistón y acelerarán la contaminación del aceite lubricante.

Enciclopedia Baidu-Aceite de motor