Introducción a los rodamientos de juntas universales

Introducción a los cojinetes de junta universal

En sistemas de propulsión de automóviles y otros sistemas, para lograr la transmisión de potencia entre algunos ejes giratorios cuyos ejes se cruzan o cuyas posiciones relativas cambian con frecuencia, los cojinetes de junta universal deben ser utilizado. 2-Eje de transmisión. El dispositivo de transmisión universal generalmente consta de una junta universal y un eje de transmisión del rodamiento del laminador y, a veces, un soporte intermedio. Se utiliza principalmente en las siguientes posiciones. 3-Eje de transmisión delantero. 4-El rodamiento de rodillos de complemento completo del medio soporta la transmisión y el eje motriz del automóvil con motor delantero y tracción trasera. Cuando la distancia entre la transmisión y el puente de rodamiento esférico de transmisión es larga, el eje de transmisión debe dividirse en dos o incluso varias secciones y se debe agregar un soporte intermedio. Debido a la deformación del bastidor, la posición mutua del eje cambiará entre los dos componentes de la transmisión. En un automóvil con tracción de varios ejes, entre la caja de transferencia y el eje motriz o entre el eje motriz y el eje motriz se encuentra entre el motor y la transmisión. Entre el coche con suspensión independiente y el diferencial con rodamientos de bolas a rótula. La potencia de salida del automóvil se instala en el cojinete de movimiento lineal y el mecanismo de control de la dirección entre el diferencial del eje motriz de dirección y las ruedas.