¿Qué es bldc?

BLDC es un motor de CC sin escobillas y un tipo de motor síncrono de imán permanente. Los motores de CC sin escobillas utilizan motores síncronos de imán permanente autocontrolados de onda cuadrada en lugar de dispositivos de escobillas mecánicas, y los sensores Hall reemplazan a los conmutadores de escobillas de carbón, que tienen grandes ventajas sobre los motores de CC tradicionales.

Además, el rotor BLDC es un imán permanente y no requiere que las escobillas de carbón estén energizadas para la conmutación. Solo necesita ser energizado en diferentes direcciones. Se puede decir que el motor BLDC es actualmente el motor regulador de velocidad más ideal.

Introducción relacionada:

Un motor de CC sin escobillas general es esencialmente un servomotor, que consta de un motor síncrono y un controlador, y el controlador es un motor de frecuencia variable. El motor de CC sin escobillas con velocidad de voltaje variable es un verdadero motor de CC sin escobillas, que consta de un estator y un rotor. El estator está compuesto por un núcleo de hierro y la bobina adopta devanados "adelante-atrás-adelante-atrás". .

Esto produce un grupo fijo de campo magnético norte-sur. El rotor consta de un imán cilíndrico (con un eje en el medio) o un electroimán más un anillo colector. Los motores de CC sin escobillas pueden generar par pero no pueden controlar la dirección, pero heredan las ventajas inherentes de los motores de CC: potencia constante y regulación de velocidad de par constante.

De todos modos, el motor es un invento significativo. Cuando se utiliza como generador de CC, la presente invención puede generar corriente CC de amplitud continua, evitando así el uso de condensadores de filtro, y el rotor puede ser de imán permanente, excitado con escobillas o excitado sin escobillas. Cuando se utiliza como motor grande, el motor producirá autoinductancia y requiere un dispositivo de protección.

El coste de la regulación de velocidad del transformador CC es extremadamente bajo y no produce armónicos, por lo que el efecto de regulación de velocidad de este motor es comparable al de la transmisión automática de un coche. Los motores de CC sin escobillas también tienen funciones de parada y frenado automático, por lo que pueden usarse en algunos campos especiales. Los motores de CC tienen una larga historia. El primer invento de motores (patente estadounidense 132) es un motor de CC.

En el mundo actual existen muchos tipos de motores y generadores con diferentes funciones, lo que resulta vertiginoso, y también van surgiendo una tras otra patentes de motores. El motor de CC con campo magnético giratorio de Li Jiajun puede suponer una revolución en el campo de la transmisión, y el motor de CC sin escobillas con campo magnético fijo de Xia Zhui también es un invento extraordinario. Creo que habrá más y mejores inventos de motor en el futuro.