Audi A4 2009
La semana pasada, el Departamento de Relaciones Públicas de la División de Ventas de FAW-Volkswagen Audi confirmó que se ha confirmado que la nueva generación del Audi A4 se lanzará en el primer trimestre del próximo año. Se entiende que se espera que el motor y otras configuraciones sean básicamente las mismas que las de los modelos europeos. En respuesta a los rumores actuales de que el nuevo A4 se lanzará en agosto de este año, Audi dijo que no se adelantará su fecha de lanzamiento.
El Audi A4 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt del año pasado. Adopta una nueva apariencia y diseño de chasis. El diseño de la parte frontal adopta el estilo de diseño de automóvil deportivo de la familia. La suspensión dinámica está hecha de aluminio. El chasis ha aumentado su resistencia mientras que el peso ha disminuido. La longitud y el ancho son 4703 mm y 1826 mm respectivamente, que son 117 mm y 54 mm más largos que los 4586 mm y 1772 mm del A4 actual.
El nuevo Audi A4*** cuenta con 5 motores para elegir, entre motores de gasolina y motores diésel. El más potente es el motor FSI V6 de 3,2 litros con una cilindrada de 3197 cc y una potencia máxima de 3,2 litros. Los otros motores son el 1.8 litros TFSI de cuatro cilindros, el 3.0 litros V6 TDI, el 2.7 litros V6 TDI y el 2.0 litros TDI de cuatro cilindros en línea, equipados con tracción delantera y tracción total quattro. modos de conducción. Su modelo básico tiene un precio de 26.000 euros en Europa, lo que equivale aproximadamente a 268.000 RMB.
Además: anteriormente se informó que el nuevo Audi A4 de producción nacional se lanzará en agosto de este año. Se ha confirmado que esta noticia no es cierta. Ahora puedo asegurarles que el nuevo Audi A4 se lanzará en el primer trimestre del próximo año. Los consumidores interesados en el A4 tendrán que esperar pacientemente un tiempo.
El FAW Audi A4 se comercializa en tres cilindradas, concretamente 1.8T, 2.4 y 3.0. Entre ellos, el 1.8T se divide en cuatro tipos, incluido el tipo básico manual, el tipo básico automático, el tipo confort y el tipo líder en tecnología. El modelo de 2,4 cilindradas se divide en tres modelos: modelo confort, modelo deportivo confortable y modelo exclusivo confortable. Sólo existe una versión con cilindrada 3.0 y está equipada con un sistema de tracción total permanente quattro.
El motor del FAW Audi A4 3.0 es un punto culminante de la serie FAW Audi. Está equipado con un motor V6 con cárter de aluminio de clase mundial producido por Coswroth. La compañía se especializa en producir motores para autos de carreras Audi, y su tecnología de fundición de aleaciones de aluminio y sus procesos de fabricación de motores han ayudado a Audi a ganar docenas de competencias automovilísticas internacionales. El uso de este motor que puede generar 162 kilovatios de potencia le da al sedán Audi A43.0 un corazón acelerado. Audi también ha realizado algunas mejoras en el motor A4 1.8T y en el motor 2.4. La potencia alcanza los 120 kilovatios y 125 kilovatios respectivamente. En comparación, el rendimiento energético del motor A4 1.8T tiene una brecha muy pequeña con el motor 2.4, y también tiene un menor consumo de combustible y un mayor rendimiento de costos.
Pero estrictamente hablando, el motor del FAW Audi A4 carece de aspectos destacados y le falta un poco de la experiencia deportiva esperada, que es diferente del mismo coche vendido en Alemania. Según los intercambios con los concesionarios, este fenómeno está relacionado en gran medida con la calidad del combustible de mi país. Por ejemplo, en Europa, el motor 3.0 V6 de Audi debe utilizar gasolina sin plomo "super plus", con un valor de emisiones mejor que la norma Euro IV, y además debe alcanzar unas elevadas prestaciones de 220 caballos. En mi país, es mejor comprar únicamente gasolina ordinaria sin plomo número 97, y la calidad aún está por detrás del mismo tipo de gasolina en el extranjero. Como automóvil nacional y no importado, el motor del A4 debe poder utilizar gasolina nacional sin ningún problema. Cuanto más sofisticado y avanzado sea el motor, más limitada será su capacidad para adaptarse a los cambios en la calidad del combustible. la calidad del combustible cambia. Cuando se modifican el sistema de control del motor y los dispositivos, el motor hará más concesiones en el rendimiento.
En cuanto a la transmisión de potencia, el Audi A43.0 equipa de serie el sistema de tracción total permanente quattro, con tecnología patentada por Audi, que proporciona una doble adherencia al vehículo. Este sistema permite que el vehículo distribuya de forma automática, precisa y oportuna la fuerza sobre el suelo de cada rueda al girar o frenar en una variedad de superficies de carreteras complejas, mejorando así la estabilidad direccional y la tracción del vehículo en situaciones complejas. ¿Vale la pena gastar tanto dinero en comprar un modelo con tracción total? La respuesta franca es: si no conduce con frecuencia por carreteras lluviosas y nevadas, normalmente no es necesario utilizar una tecnología de tracción total relativamente costosa. Pero hay excepciones, si ambas ruedas motrices no pueden ejercer plenamente la fuerza motriz proporcionada por el motor en una carretera con fuerte adherencia, entonces la tracción total se vuelve muy importante.
La transmisión multitronic continuamente variable/manual integrada de serie del Audi A41.8T y 2.4 es una mejora en la tecnología de transmisión de automóviles. Combina las ventajas de la transmisión automática y la transmisión manual en una sola. Es tan simple de operar como la transmisión automática y tan rápido de responder como la transmisión manual, y complementa algunas de sus deficiencias. La transmisión multitronic continuamente variable/manual integrada puede ajustarse automáticamente a la relación de transmisión adecuada a cualquier velocidad del motor, brindando al vehículo un mejor rendimiento de aceleración y una mayor economía, comodidad y otros aspectos.
Sabemos que el Audi A4 importado adopta muchas tecnologías nuevas, incluido un sistema de suspensión con una estructura única y un alto rendimiento adaptativo, por lo que su rendimiento de manejo es particularmente emocionante. En este sentido, el A4 nacional no muestra ningún punto débil.
El control del volante es preciso. Según los movimientos del conductor, las ruedas delanteras y la parte delantera del automóvil se sienten muy flexibles y obedientes, incluso al realizar movimientos extremos, el movimiento de la carrocería se siente suave y fluido. las pruebas de giro de pilotes y cambio de línea de manera suave y sencilla, con buenos resultados. El botón de cambio manual en el volante invita a los conductores a liberar su entusiasmo y buscar activamente más placer de conducir.
El éxito del ajuste del sistema de suspensión profundiza mi impresión desde la perspectiva del confort de conducción. El A4 de producción nacional ha ajustado su suspensión a las malas carreteras nacionales e incluso a los baches más destructivos, y ya no es tan "duro" como un coche alemán puro. Se ha mejorado significativamente la comodidad de conducir en carreteras con baches a bajas velocidades, lo que ha dejado una profunda impresión en todos los entusiastas de los automóviles que han conducido A4 nacionales e importados.
Diseño exterior
Si miras el Audi A4 desde lejos, podrías incluso confundirte con el A6. Debido a que la forma de la cara frontal de Audi es demasiado consistente, la ventaja es que las características de la marca son prominentes, pero la desventaja también es obvia, es decir, carece de personalidad. Afortunadamente, la diferencia de tamaño entre el A4 y el A6 es bastante grande, porque el A6 nacional se ha alargado. Además, el A4 añade algunas crestas en la parte trasera de la carrocería. Sólo unas pocas diferencias sutiles pueden reflejar su personalidad diferente a la del A6 de nivel ejecutivo.
El diseño del tirador de puerta del Audi A4 destaca la ergonomía y el perfecto funcionamiento. La manija tiene un punto de presión sensible para facilitar la apertura de la puerta. La manija también proporciona un agarre óptimo para abrir la puerta en caso de accidente automovilístico.
Hay un punto sutil en la parte trasera del Audi A4 que no es fácil de detectar. Las antenas de los sistemas de radio y telecomunicaciones del vehículo están situadas alrededor del perímetro de la luneta trasera y están pintadas de oscuro para que no sean visibles y no interfieran con la apariencia general armoniosa de la parte trasera. No es necesario retirarlas ni retraerlas durante el proceso. lavados de autos.
Interior y conducción
El interior es muy común, pero lo más destacado es el volante de tres radios. Proporciona la función de botones con el pulgar para aumentar y disminuir las marchas, y tiene. una fuerte sensación deportiva. Además, el Audi A4 puede equiparse con algunos equipamientos de lujo opcionales que sólo se encuentran en los coches de la Clase C: el sistema de navegación a bordo en la consola central puede ver programas de televisión o ajustar el programa de audio, y el audio BOSE añade pasión artística a cada viaje El Audi A4 también ofrece Una rueda de repuesto de tamaño completo encarna el propósito de Audi centrado en todo usuario.
Aumentar el espacio de circulación de los pasajeros es una prioridad en el diseño interior del Audi A4. El Audi A4 tiene un amplio espacio para las piernas en la parte trasera, así como espacio para la cabeza y los hombros, lo que resulta cómodo para personas altas, especialmente el espacio para la cabeza, que es significativamente mejor que el de sus competidores, el Mercedes-Benz Clase C y el BMW Serie 3.
Seguridad
El Audi A4 hereda la tradición de Audi de centrarse en la seguridad. Sus numerosos equipos de seguridad estándar crean un ambiente de seguridad ideal para los ocupantes y cumplen con varios estándares internacionales de seguridad pasiva. Las cortinas de aire de protección para la cabeza en ambos lados cubren casi todo el costado desde el pilar A hasta la parte trasera de la cabina. El nuevo sensor de colisión inteligente diseñado para el airbag frontal puede detectar la gravedad del accidente y garantizar que el airbag se despliegue; tiempo.
ESP mejora la seguridad activa del Audi A4 al controlar de forma completamente automática el estado de conducción para ayudar al conductor a controlar el vehículo cuando se produce una posible situación de crisis debido a una dirección incorrecta.
En términos generales, como primer sedán Clase B de una marca de lujo internacional en China, el FAW Audi A4 ha tenido un desempeño bastante bueno. Aunque tiene ciertas deficiencias, a juzgar por los comentarios de los propietarios de automóviles, las hay. todavía tiene algunas deficiencias, no ha afectado la evaluación de los propietarios de automóviles y ha sido elogiado por muchos propietarios de automóviles. Es básicamente paralelo al Mercedes-Benz Clase C y al BMW Serie 3.
La semana pasada, el Departamento de Relaciones Públicas de la División de Ventas de FAW-Volkswagen Audi confirmó que se ha confirmado que la nueva generación del Audi A4 se lanzará en el primer trimestre del próximo año. Se entiende que se espera que el motor y otras configuraciones sean básicamente las mismas que las de los modelos europeos. En respuesta a los rumores actuales de que el nuevo A4 se lanzará en agosto de este año, Audi dijo que no se adelantará su fecha de lanzamiento.
El Audi A4 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt del año pasado. Adopta una nueva apariencia y diseño de chasis, adoptando el estilo de diseño de un automóvil deportivo de la familia. La suspensión dinámica está hecha de aluminio. La resistencia del chasis ha aumentado mientras que el peso ha disminuido. La longitud y el ancho son 4703 mm y 1826 mm respectivamente, que son 117 mm y 54 mm más largos que los 4586 mm y 1772 mm del A4 actual.
El nuevo Audi A4*** cuenta con 5 motores para elegir, entre motores de gasolina y motores diésel. El más potente es el motor FSI V6 de 3,2 litros con una cilindrada de 3197 cc y una potencia máxima de 3,2 litros. Los otros motores son el 1.8 litros TFSI de cuatro cilindros, el 3.0 litros V6 TDI, el 2.7 litros V6 TDI y el 2.0 litros TDI de cuatro cilindros en línea, equipados con tracción delantera y tracción total quattro. modos de conducción. Su modelo básico tiene un precio de 26.000 euros en Europa, lo que equivale aproximadamente a 268.000 RMB.
Además: anteriormente se informó que el nuevo Audi A4 de producción nacional se lanzará en agosto de este año. Se ha confirmado que esta noticia no es cierta. Ahora puedo asegurarles que el nuevo Audi A4 se lanzará en el primer trimestre del próximo año. Los consumidores interesados en el A4 tendrán que esperar pacientemente un rato.
Respuesta: PCH8023 - Mago avanzado Nivel 7 5-20 17:32
Para el modelo 2008, visite el sitio web oficial de Audi.
www.audi.cn
Respuesta: yipaijihe - Jianghu Rookie Nivel 5 5-21 22:38
Me gusta el A4 y espero con ansias su lanzamiento. del modelo 2009.