5G cambia la Internet de los vehículos, haciendo que los automóviles sean más “divertidos” que los teléfonos móviles Foro China Automotive Chongqing |
El tema de este foro es "Phoenix Nirvana: la industria automotriz de China crece en medio de desafíos". En los últimos años, la tecnología de redes inteligentes ha experimentado un auge en el mercado chino y el diseño 5G también está liderando el mundo. El desarrollo de Internet de los vehículos se ha convertido en una nueva oportunidad para el desarrollo de la industria automovilística de China.
En la sesión "Frontier Outlook" del foro, He Wen, profesor de la Escuela de Vehículos y Transporte de la Universidad de Tsinghua, director del Laboratorio Estatal Clave de Seguridad Automotriz y Ahorro de Energía, subdirector general de El Instituto de Investigación de Inteligencia Automovilística de Changan y el presidente de Beijing Automotive Alliance World Information Technology Co., Ltd., Yang Hongze, y el socio líder de la industria automotriz de China, Zhou, de Deloitte, y otros participaron en la discusión, esperando con ansias los cambios que la tecnología 5G traerá a Internet de Los vehículos y su profundo impacto en la futura cadena de valor de la automoción.
El Internet de los vehículos en sí no es un término nuevo. En el mercado chino ya atrajo mucha atención hace 10 años. Sin embargo, como dijo el profesor Li Keqiang, Internet de los vehículos siempre presenta oportunidades y desafíos, esperanzas y dificultades.
Por otro lado, la industria automotriz china también ha tomado muchos desvíos en su exploración durante la última década. Zhou dijo: "Esta industria no es sombría, pero ha estado enfrentando presión para obtener ganancias".
Sin embargo, la llegada de la era 5G puede traer cambios y oportunidades completamente diferentes al Internet de los vehículos.
El 5G trae cambios al Internet de los Vehículos
¿Qué es el Internet de los Vehículos?
Quizás para la mayoría de los propietarios de automóviles comunes, una máquina de automóvil con pantalla grande de control central que se puede conectar a Internet puede escuchar música y navegar en tiempo real. Este es el Internet de los vehículos. Para los más avanzados, podrás consultar el estado del vehículo a través de tu teléfono móvil e incluso realizar algunas operaciones en el vehículo.
Pero esto no es todo el Internet de los vehículos.
Li Keqiang, profesor del Instituto de Vehículos y Transporte de la Universidad de Tsinghua y director del Laboratorio Estatal Clave de Seguridad Automotriz y Conservación de Energía, afirmó que el valor del Internet de los Vehículos debe situarse en la relación Red con sistemas de transporte inteligentes y coches inteligentes. En la actualidad, la mayoría de los automóviles inteligentes con funciones de entretenimiento y servicios montados en vehículos producidos en masa pertenecen al "Internet de los vehículos 1.0" cuando el Internet de los vehículos está conectado al sistema de transporte inteligente, puede participar en la gestión del transporte inteligente y; servicios de información; en el sistema de transporte inteligente, los vehículos inteligentes realizan un control colaborativo de vehículos inteligentes a través de tecnología de redes inteligentes, que se denomina "Internet de los vehículos 2.0".
Antes de la llegada de la tecnología 5G, la tecnología de conducción autónoma tenía cuellos de botella en el rendimiento, problemas de seguridad y desafíos de operación comercial. El llamado sistema de transporte inteligente también carecía de mejoras fundamentales en la eficiencia.
La tecnología 5G tiene las características de baja latencia y alta confiabilidad, y cumple con los requisitos de rendimiento de Internet de los vehículos para baja latencia y alta confiabilidad. Por tanto, la llegada del 5G cambiará la situación actual del Internet de los Vehículos y traerá nuevos cambios a la industria de la automoción.
He Wen enumeró cinco cambios importantes en la industria automotriz en la era 5G.
En primer lugar, se redefinen los atributos del coche. El automóvil ha pasado de ser un producto mecánico equipado con algunas funciones electrónicas a un producto electrónico equipado con algunas funciones mecánicas, y los atributos del producto tienen más margen de expansión.
La segunda es que el modo de viajar es más inteligente y las personas, los coches y la vida están realmente integrados. La tecnología 5G conecta estrechamente a las personas con hogares inteligentes, estilos de vida de entretenimiento, oficinas inteligentes y otros escenarios, haciendo la vida más cómoda.
En tercer lugar, promover la colaboración entre vehículos y carreteras y construir un sistema de transporte inteligente. A través de medios técnicos, podemos reducir la posibilidad de accidentes de tráfico, mejorar la eficiencia del tráfico, reducir la congestión y sentar las bases para la construcción de ciudades inteligentes.
En cuarto lugar, traerá cambios disruptivos a la industria del automóvil. Con la llegada de la tecnología 5G, los automóviles definidos por software se harán posibles y los proveedores de software pasarán a ser proveedores de "Nivel 1". Al mismo tiempo, algunos proveedores de servicios de TI o tecnología de la información también ingresarán al sistema de cadena de suministro de la industria automotriz.
En quinto lugar, trae cambios revolucionarios a los métodos de producción y estilos de vida. No sólo mejora la eficiencia del transporte, ahorra energía y reduce las emisiones, sino que también puede integrarse en el entorno social y convertirse en uno de los escenarios de trabajo y entretenimiento, generando en última instancia innovación y cambio en los modelos de negocio.
Por supuesto, este proceso llevará mucho tiempo desarrollarse y madurar, y es necesario resolver muchos cuellos de botella técnicos, como chips, big data, computación en la nube y otros campos. y cobertura de redes básicas 5G.
Al mismo tiempo, esta también es un área que requiere comunicación y cooperación entre industrias y profesionales, y requiere promoción y apoyo a nivel nacional, social e industrial.
He Wen, subdirector general del Instituto de Investigación de Inteligencia Automovilística de Changan, ha cambiado el status quo de que los coches no son tan "divertidos" como los teléfonos móviles en 2 o 3 años.
Yang Hongze primero planteó dos preguntas:
Automóviles definidos por software. ¿En qué se basa?
Llevo más de diez años usando redes inteligentes, ¿por qué no tengo teléfono móvil?
De hecho, incluso después de más de diez años de desarrollo de coches inteligentes conectados, estos dos problemas no se han resuelto por completo. La razón principal es que la potencia informática de los automóviles siempre ha estado por detrás de la de los teléfonos móviles.
En opinión de Yang Hongze, en la exploración pasada de Internet de los vehículos, muchas personas se centraron en la construcción ecológica y la experiencia interactiva, dando a los automóviles demasiadas funciones de teléfonos móviles, pero descubrieron que faltaba un hardware excelente. Soporte, ignorando la diferencia entre escenarios de automóviles y escenarios de uso de teléfonos móviles.
Aunque parezca un desvío, la industria también ha descubierto las limitaciones de los sistemas de control distribuido tradicionales. Los sistemas de control de automóviles tradicionales adoptan un diseño distribuido, con docenas o cientos de controladores para la carrocería, la potencia, el chasis y el entretenimiento. En los últimos años, el desarrollo de la interconexión de entretenimiento y los sistemas de asistencia a la conducción autónoma ha planteado enormes desafíos a los sistemas de control tradicionales.
Por lo tanto, sólo la llegada de los "controladores de dominio" ayudará a mejorar cualitativamente la potencia informática de los automóviles, acortar el ciclo de actualización iterativa, hacer posibles los automóviles definidos por software y hacer que los automóviles sean "mejores que los teléfonos móviles". usar".
Yang Hongze, presidente de Beijing Cheliantianxia Information Technology Co., Ltd., "Domain Controller" integra los controladores originalmente distribuidos en el vehículo en 4-5 controladores de dominio, lo que permite que el automóvil supere la potencia informática de teléfonos móviles, trayendo cambios cualitativos a la fabricación de vehículos.
Yang Hongze dio un ejemplo de ello. Dijo: "El mazo de cables del automóvil puede tener varios kilómetros de largo y las conexiones son muy complejas, lo que eleva los costos de adquisición y fabricación. Los controladores de dominio pueden reducir en gran medida la cantidad de mazos de cables, reducir los costos y mejorar la confiabilidad. "
Más importante aún, la formación de la base del hardware hace posible la "separación de software y hardware" y un desarrollo de software más iterativo. Los automóviles también pueden lograr actualizaciones iterativas más rápidas y una jugabilidad más rica, como los teléfonos móviles.
¿Cuándo llegará este día? Yang Hongze cree que sólo tomará de 2 a 3 años.
Escrito al final
Como observador del mercado, Zhou dijo que cuando las empresas de autobuses se bajan del autobús, todavía hablan de 5G, pero todavía es un concepto rudimentario. Imagínense que en el futuro, cuando las personas, los automóviles, las carreteras y la nube formen un sistema completo para lograr el objetivo final de la conducción autónoma y el transporte inteligente, las reglas del juego del negocio del automóvil también serán subvertidas.
En el futuro, además de las tradicionales ventas de automóviles, los servicios financieros y la fabricación subcontratada, los datos se convertirán en un soporte importante para las empresas automovilísticas. Quien pueda diseñar su modelo de negocio con anticipación, construir un ecosistema y construir un nuevo modelo de negocio tendrá más posibilidades de ganar el futuro en la competencia a largo plazo.
Zhou Kunling, socio principal de la industria automotriz de Deloitte en China