¿Existe alguna diferencia obvia entre el cuadro tfs y el cuadro hfs durante la conducción?
Como My Little Pony pertenece a Mérida, presto más atención a la información relacionada con Mérida. Después de un período de comprensión, descubrí que en muchos artículos técnicos a menudo se mencionan dos palabras clave: TFS y HFS. Mi escritura sobre pájaros es muy pobre y no puedo entender lo que significa. Básicamente creo que representa los dos modelos marco de Mérida, o las tecnologías utilizadas.
Desafortunadamente, no hay mucha información relevante en Internet, por lo que hablaré sobre estos dos marcos según mi propio conocimiento. Ambos marcos están hechos de aleación de aluminio. Hablemos primero de la aleación de aluminio. La aleación de aluminio en sí es relativamente ligera y no tan fuerte como el acero, pero sigue siendo buena. Las aleaciones de aluminio más utilizadas en bicicletas incluyen el aluminio 7005 y el aluminio 6061. El aluminio 7005 es más resistente que el 6061, pero también más pesado. Para lograr el mayor peso posible, es particularmente importante resolver la contradicción entre peso y resistencia. Los fabricantes de grandes marcas también han invertido mucha energía en investigación y desarrollo en esta área y han utilizado muchas tecnologías únicas para lograr la unidad de resistencia y peso ligero, como tubos trapezoidales y tubos redondos dobles. De esta manera, se puede utilizar el aluminio liviano de la serie 6000 para lograr la resistencia que solo se puede lograr con el aluminio de la serie 7000 en procesos tradicionales. Para Mérida, TFS y HFS son las principales tecnologías.
Marco HTFS, habitualmente utilizado en la serie Challenger de Mérida. Los tamaños comunes son 16 y 18. La última vez que Owen montó en el Tíbet fue en una Challenger, que es una estructura TFS. TFS es la abreviatura de Hydroforming y su nombre en inglés es Techo Forming System. Adopta tecnología de moldeo especial 3D, que es la tecnología patentada única de Mérida. En otras palabras, se fabrica imitando el HFS y utilizando un proceso relativamente sencillo. Algunas imágenes de marcos TFS colocados debajo de lo que parecen marcos HFS. Todo ha dado un vuelco. Si no puede verlos, vaya usted mismo a Baidu.
La protagonista de la historia, la montura HFS, es realmente muy técnica, es única, es una montura Merida que realmente puede competir con otras marcas. HFS es la abreviatura de sistema de guiado hidráulico. Utilizando la tecnología especial de formación hidráulica del sistema de guiado hidráulico, Mérida talló hermosas líneas 3D en el tubo del marco de aleación de aluminio prolite 6066, encogiendo el marco en una medida increíble (18 autos El marco mide aproximadamente 1,4). kilos). Al mismo tiempo, mantiene las características en las que siempre ha insistido Mérida: rigidez y resistencia ultraaltas. La denominada tecnología de hidroformado de accesorios para tuberías es adecuada para tuberías con estructuras huecas de formas especiales de diferentes espesores. Como sugiere el nombre, primero se coloca la tubería en el molde de formación, se agrega fluido a alta presión (actualmente principalmente agua) al accesorio de tubería y se aplica presión axial para compensar la tubería, y la tubería se presiona dentro de la cavidad del molde. para formar. Con esta tecnología, las paredes de los tubos del marco HFS se pueden hacer más delgadas, reduciendo así el peso y aumentando la resistencia. Sin embargo, el costo de los marcos HFS sigue siendo alto debido al costoso equipo y las altas tasas de desperdicio. Resumen: Marco superior de aluminio HFS ~ ~ ~ Mérida, poseerlo solo puede ser un sueño para mí. Que alguien se dé prisa y me compre uno para montarlo y probarlo, ¿eh?
El nuevo cuadro hidroformado HFS ultraligero de 2008 adopta la más alta tecnología de fabricación del cuadro de aleación de aluminio Merida. 5. El marco utiliza tubos hidráulicos livianos de alta resistencia. La unión soldada entre el tubo superior y el tubo de dirección adopta el logotipo de Mérida y tiene un diseño de alivio de presión hidráulica. Los tubos superior e inferior en el triángulo delantero son tubos de succión de aceite hidráulico tipo mariposa patentados exclusivos de Mérida, y el triángulo trasero también está hecho de tubos de succión de aceite livianos 4 y la última abrazadera para tubo de asiento de Merida. El FSA tiene un juego de tazones Perlin incorporado.
El cuadro medido de 1427 g (26 x 16 pulgadas) es casi 80 g más ligero que el del equipo Giant 08 XTC.
En segundo lugar, tanto HFS como TFS solo mencionan una tecnología, un proceso de fabricación de cuadros, que es la tecnología de hidroformado. TFS significa Tecnología de hidroformado falso. No es difícil ver que se puede decir que TFS es una versión simplificada de HFS, y Merida generalmente usa la tecnología FLEXSTAY en sus cuadros de alta gama, una tecnología que aplana la horquilla trasera para mejorar la rigidez de la horquilla trasera al tomar curvas rápidamente. .
Por último, las estanterías 300 y 500 son auténticos TFS, aunque sean mitad TFS, da igual. La única diferencia es que el rack del 500 utiliza tecnología FLEXSTAY, mientras que el rack del 300 no se ha añadido para ahorrar costes.
Parece que el 200 es mitad tfs, es decir, el triángulo principal es la horquilla trasera del tfs. Según Internet, el tfs completo sólo cuesta 50 yuanes. Además, las ancas de rana en realidad no son muy útiles. Se dice que contribuye a la rigidez y estabilidad del cuadro en las curvas a altas velocidades. De todos modos, rara vez conduzco por la autopista, pero de 11 a 300 sigue siendo una buena oferta. Todo el marco del tfs también está soldado con ancas de rana.