65438+¿Qué tecnología de la década de 1980 sorprendió a la mayoría de la gente?

se encuentra en un período de desarrollo extremadamente importante. 1885 se considera el nacimiento del automóvil moderno. En aquel momento, el inventor alemán Carl Benz patentó su coche, pero algo tan tosco como el triciclo de Benz no habría causado mucha impresión. Los rayos X fueron descubiertos por Wilhelm Conrad Roentgen en 1895, pero no eran nada comparados con la tecnología moderna. En 1728, el relojero británico John Harrison construyó el Reloj Astronómico Bell, 150 años antes de lo que se podría pensar. Los relojes náuticos de Harrison fueron extremadamente útiles en el mar. Se trata de un reloj del tamaño de un reloj de bolsillo grande. Es muy preciso. Ha sido un mes navegando desde Londres a Jamaica, recorriendo 4.000 millas. La longitud se puede calcular en cinco segundos. ¿Qué está sucediendo?

Aquí viene el ganador, un sencillo velero. Estos barcos son increíblemente rápidos. El viaje del Clipper estadounidense de Nueva York a San Francisco (recuerde, esto fue antes del Canal de Panamá, por lo que tuvo que rodear el Cabo de Hornos) tomó 89 días y cubrió más de 65,438+06,000 millas. Su récord duró 135 años. Esta es una "nube voladora". ¡Mira la vela que sostiene! Vale la pena enfatizar que "Flying Cloud" es un barco mercante que transporta carga, no un viejo bote de remos. El Cutty Sark, construido y navegado por los británicos, fue botado en 1869 y todavía está intacto y en exhibición en Greenwich, Londres. El Cutty Sark volvió lleno como de costumbre.

La velocidad máxima del Cutty Sark es de 17,5 nudos (20,1 millas). Su récord fue de 418 millas náuticas diarias, una media de 15 millas náuticas. En comparación, los portacontenedores modernos pueden alcanzar velocidades de 24 nudos en condiciones ideales. El Cutty Sark navegó sin piedad y con violencia, corriendo grandes riesgos. Una vez, recorrió 3.978 millas en 11 días. Aunque es rápido, transporta cerca de 1.000 toneladas de carga.

Todo esto se hizo sin GPS ni ningún otro dispositivo de navegación moderno y, obviamente, confiando únicamente en el viento. ¿Es esto impresionante?

Primero, limita la velocidad de los Clippers. Navegaré en un crucero moderno construido para una navegación cómoda y sin estrés. De vez en cuando vi velocidades superiores a los 10 nudos en el GPS. Es un verdadero dolor de cabeza, sobre todo porque sólo tengo una "tripulación", mi esposa, y estoy al mando. A esta velocidad, y con mi nivel de navegación, tengo que estar totalmente concentrado en lo que estoy haciendo.

El doble de esa velocidad debe ser como volar un avión de combate moderno. En segundo lugar, es importante recordar que las mejores lanchas rápidas no son sólo una hora o un día más rápidas. Su velocidad promedio es ridículamente alta y supera las decenas de miles de millas. Para ello, su capitán asumía riesgos imprudentes y, a menudo, se equivocaba. No soy bueno en estadística, así que corríjanme si hay alguna desviación en mis cálculos. De los 90 clípers botados en los años 50, 44 se perdieron en el mar: ¡una forma peligrosa de ganarse la vida!

Los marineros son muy hábiles y valientes, pero la práctica habitual es tener escasez de personal, lo que supone mucha presión para la tripulación.

Incluso un barco moderno y famoso como el Cutty Sark tenía sólo entre 18 y 30 miembros de tripulación cuando zarpó. Navegaba regularmente con una tripulación de 20 personas: el barco medía 200 pies de largo, pesaba 1.000 toneladas, tenía 32 velas y el mástil más alto medía más de 152 pies.

Este es un peligro que no se puede describir con palabras, como lo ilustra la gran proporción de clippers perdidos en el mar. El hecho de que el barco zarpara fue un gran mérito de la habilidad y el coraje de su tripulación.

Como muchos inventos humanos, el Clipper duró poco al final de su ciclo de desarrollo. Eran muy buenos navegando rápidamente contra el viento y transportando carga de gran valor, pero eso era todo. Los patrones cambiantes del transporte marítimo y del comercio global los mataron.

Espero que todos podamos celebrar su éxito en este campo especial, del mismo modo que podemos celebrar el primer alunizaje, los aviones supersónicos y los coches eléctricos que alcanzan las 200 millas por hora. Todos son milagros, pero son limitados.