¿Producción en masa en 2021? Toyota suministra tecnología híbrida a GAC
Se informa que Lan? Nexus es una empresa conjunta entre Toyota, Denso y Aisin Seiki. Anteriormente, la empresa compartía tecnología híbrida con otros socios japoneses de Toyota, como Mazda y Subaru. ¿Pero la cooperación con Guangzhou Automobile Group es azul? Nexus comparte tecnología con una empresa no japonesa por primera vez. Según los informes de Nihon Keizai Shimbun, ¿no solo GAC, Blue? Nexus también planea compartir la tecnología con Geely Automobile.
Compartir tecnología no es nada nuevo para Toyota. Desde abril de 2019, Toyota anunció que proporcionará derechos de patente gratuitos para las tecnologías de electrificación de vehículos en poder de Toyota (incluidos los proyectos bajo solicitud), por un total de aproximadamente 23.740 patentes, hasta finales de 2030. Otras empresas pueden utilizar la tecnología anterior de forma gratuita siempre que negocien y firmen un contrato con Toyota.
Versión Camry bimotor
Como empresa comercial, ¿Toyota indica azul? Nexus comparte la tecnología híbrida THS con empresas automovilísticas chinas, lo que no sólo promueve el desarrollo del mercado híbrido, sino que también tiene otros factores, como la caducidad de las patentes. Se informa que una de las patentes básicas del sistema de energía híbrido de Toyota, la patente del núcleo del engranaje planetario, expiró en los Estados Unidos y Europa en 2065438 + febrero de 2007. En China, hay 13 patentes relacionadas con engranajes planetarios de Toyota y la solicitud; el tiempo fue de 2003 a 2012. Los años varían. Entre ellos, el primer lote de patentes sobre "conjuntos de engranajes planetarios" expirará en 2023.
Comentario del editor:
Se rumorea que una vez el Grupo Volkswagen estuvo interesado en comprar la tecnología híbrida de Toyota por 2 mil millones de yenes. Un ejecutivo de Toyota rechazó firmemente la oferta, respondiendo que "los alemanes están lejos de comprender el valor de esta tecnología". Sin embargo, las cosas están cambiando con la expiración de las patentes pertinentes, los avances en la tecnología híbrida de otras empresas de automóviles y la importancia de la tecnología eléctrica pura, la tecnología híbrida de Toyota ya no es tan única como antes. En lugar de seguir "matando" la tecnología, es mejor compartirla activamente y hacer buenos amigos a cambio de una mayor cooperación con los socios chinos.
(¿Texto/Inicio automático? Chen Can)