¿Cuál es la diferencia entre el golf de octava generación y el golf de séptima generación?

Ayer, 28 de julio de 2020, el nuevo golf digital de FAW-Volkswagen, el golf de octava generación, salió oficialmente de la línea de producción en el segundo taller de ensamblaje de la sucursal de FAW-Volkswagen en Foshan.

Se informa que el nuevo Golf de octava generación se lanzará oficialmente dentro de un año. En general, se cree que el momento específico será alrededor del Salón del Automóvil de Guangzhou de este año. Se puede decir que la cuenta regresiva para el lanzamiento. La fabricación del Golf de octava generación en China ha comenzado oficialmente.

Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre el nuevo golf de octava generación producido en el país y el golf de séptima generación que se vende actualmente? Suponiendo que el precio oficial del Golf de octava generación se mantenga sin cambios, ¿vale la pena esperar en comparación con el Golf de séptima generación, que actualmente ofrece un descuento mayor? El editor lo analizará brevemente a continuación.

La evolución de la plataforma es más inteligente

El Golf de séptima generación es el primer modelo de producción nacional bajo la plataforma Volkswagen MQB con el que todo el mundo está familiarizado hoy en día, y el Golf de octava generación es el ¿Primero en el mundo en utilizar modelos MQB en la plataforma evo?

La arquitectura MQB evo es una versión mejorada de la arquitectura MQB. Esto se debe a que la plataforma MQB original fue construida para energía de combustible, frente a las tendencias actuales de electrificación e inteligencia, la plataforma MQB ya es algo inadecuada. Volkswagen ha desarrollado la plataforma MQB evo basada en la plataforma MQB. Esta arquitectura también se utilizará ampliamente en los modelos del Grupo Volkswagen con diseño de motor transversal como la plataforma MQB.

Dado que el golf de octava generación utiliza la plataforma MQB evo, adopta una nueva arquitectura eléctrica en comparación con el golf de séptima generación y está equipado con CANFD y tecnología Ethernet del vehículo por primera vez. El ancho de banda del bus aumenta. de 500K aumentada a 2M, la velocidad de comunicación llega a 100Mbit/s, lo que mejora integralmente las funciones del ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor) del golf de octava generación y el sistema de información y entretenimiento en el vehículo, logrando una experiencia de conducción totalmente digital y más. cómoda interacción persona-computadora.

Por tanto, se puede decir que una mayor inteligencia y una total digitalización son las mayores diferencias entre el Golf de octava generación y el actual Golf de séptima generación. Esta es también la razón fundamental por la que FAW-Volkswagen lo llama un nuevo golf digital. .

Por supuesto, la nueva plataforma MQB?evo también ha avanzado en el aligeramiento, consiguiendo una estructura de carrocería más ligera y rígida.

La arquitectura MQB?evo admite los dos modos de energía híbridos convencionales, MHEV y PHEV, por lo que el Golf de octava generación también lanzará una versión híbrida enchufable.

¿Apariencia más surtida? Se niega a crecer

De la declaración del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del golf de octava generación, se puede ver que la apariencia del golf nacional de octava generación es Básicamente lo mismo que la versión extranjera. En comparación con el Golf de séptima generación que se vende hoy, parece más moderno y tecnológico, y también se puede decir que se siente más atrevido.

El Golf de octava generación adopta el nuevo lenguaje de diseño de Volkswagen. La parte delantera del automóvil muestra una tendencia a aplanarse y el área de apertura de la rejilla de entrada de aire en la parte delantera se reduce aún más, incluso dando a las personas. la ilusión de un modelo puramente eléctrico.

Se informa que los bajos del golf de octava generación proporcionarán estilos de diseño diferenciados según las diferentes versiones. Entre ellos, la versión ordinaria de los bajos delanteros adopta una forma minimalista y se cancelan las tradicionales luces antiniebla delanteras. R: Además de agregar un nuevo logotipo R en la parte delantera del automóvil, la versión Line también agrega una franja decorativa negra en el faldón delantero, la versión GTE agrega una luz LED pasante en la parte delantera del automóvil; el faldón delantero adopta forma de rejilla.

Sin embargo, el tamaño del Golf de octava generación no continúa la tendencia de "crecer un poco" con cada generación. La longitud, el ancho y la altura son 4284 mm/1789 mm y 1456 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es. 2636 mm. El tamaño total no es demasiado grande. Es decir, no habrá grandes cambios en el espacio para los pasajeros dentro del coche.

El interior está lleno de nuevas ideas

En comparación con el Golf de séptima generación, el interior del Golf de octava generación ha sufrido grandes cambios, y se puede decir que está lleno de nuevas ideas.

El Golf de octava generación adopta el lenguaje de diseño de nueva generación de Volkswagen, el control central se actualiza a un diseño de estructura de múltiples capas y el volante también se actualiza al último estilo de la familia, y el engranaje La palanca de abajo también adopta por primera vez un diseño de palanca de cambios electrónica.

Se han eliminado una gran cantidad de botones físicos en el nuevo automóvil y las salidas de aire acondicionado se han cambiado a un diseño de tipo pasante común a la familia. Por supuesto, el diseño integrado en zigzag del panel de instrumentos LCD y el gran panel. El tamaño de la pantalla de control central es lo que creo que más llama la atención.

Evidentemente, el diseño interior del Golf de 8ª generación es mucho más moderno y más tecnológico que el de la 7ª generación.

No hay cambios en la potencia del combustible por el momento

En comparación con el progreso de la plataforma, la apariencia dinámica y el nuevo interior, el actual golf de octava generación de producción nacional no tiene Por el momento, los cambios de potencia continúan equipados con un motor de cuatro cilindros de 1.2T y un motor de cuatro cilindros de 1.4T, de los cuales la potencia máxima del motor de 1.2T es 85kW y la potencia máxima del motor de 1.4T es de 110kW; respectivamente, combinados con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.

Sin embargo, la versión GTI del motor está equipada con un nuevo motor turboalimentado EA888? 2.0T, con una potencia máxima de 180 kW y un par máximo de 370 N·m. En comparación con los 162 kW del modelo actual. Se mejora la potencia, pero la versión GTI El volumen de ventas representa una cantidad muy baja de las ventas totales y no tiene sentido para la mayoría de los consumidores.

En cuanto al motor de turbina de sección variable EA211, los motores de la serie EVO que mucha gente espera, aún no se ha producido oficialmente en masa, creo que no habrá posibilidad de instalarlo en el. Golf de octava generación al menos este año.

Además, se espera que la versión doméstica del nuevo Golf también ofrezca dos versiones híbridas enchufables GTE, con una potencia total máxima de 150kW/180kW respectivamente, y equipadas con una batería de iones de litio de 13kWh. En condiciones puramente eléctricas, la autonomía de crucero es de 60 km.

En general, el Golf de octava generación ha logrado grandes avances en apariencia, interior, electrificación e inteligencia, además del sistema de energía. Si los consumidores prestan más atención a estos aspectos, vale la pena esperar por el Golf de octava generación. pero si lo que importa es el manejo de potencia del golf, entonces los cambios entre el Golf de octava generación y el Golf de séptima generación no son obvios a este respecto, y los descuentos en los modelos existentes pueden ser mejores.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.