Vehículo con chasis de imán permanente patentado
De hecho, dado que China ha desarrollado vigorosamente vehículos de nueva energía durante diez años, las marcas independientes han estado liderando la industria, mientras que las marcas de empresas conjuntas han tardado en avanzar en este movimiento de vehículos de nueva energía. Ya sea tecnología de tres eléctricos, interacción inteligente o conducción asistida, siempre nos quedaremos atrás por iniciativa propia. Lo más importante es que la marca de la empresa conjunta nunca ha abandonado su postura. Incluso cuando se producen nuevos cambios y la prima de la marca original no es muy buena, todavía hay muchas marcas de empresas conjuntas que no están dispuestas a agachar sus nobles cabezas y todavía se dan aires al fijar los precios.
Sin embargo, la situación es más fuerte que la gente. Si quieres sobrevivir a los grandes cambios en la industria, debes seguir el desarrollo de las tendencias en lugar de ceñirte a la cara que ya es "inútil".
Buick tiene un conocimiento relativamente profundo de este aspecto.
El pasado 13 de abril se lanzó oficialmente el Buick ELECTRA E5, el primer producto de la marca Buick basado en la plataforma de vehículos eléctricos Autononic. El nuevo coche * * * lanza dos versiones de gama estándar, dos versiones de gama larga y un modelo Avia, con un rango de precios de 208.900-278.900 yuanes.
Antes de que se anunciara el precio, el autor y otros colegas de los medios a mi alrededor estaban especulando sobre el precio. Teniendo en cuenta el impacto de la actual guerra de precios, todo el mundo es básicamente conservador, pero suponemos que el precio inicial también es de 230.000 a 250.000 yuanes, y el precio más alto es de 300.000 a 350.000 yuanes. Después de todo, este es un SUV eléctrico puro de tamaño mediano a grande de una marca de empresa conjunta, y también está construido sobre la plataforma eléctrica pura Otto que tiene el mismo origen que Cadillac Wrigley.
Cuando salió el precio final, me quedé realmente impactado. Porque el rango de precios del Buick ELECTRA E5 se superpone en gran medida con el del Ji Krypton X que se lanzó el primer día de comercialización. Aunque el Ji Krypton X también tiene sus propias características, después de todo existen diferencias entre los dos modelos. El Jikrypton X es solo un SUV compacto y el Buick ELECTRA E5 es un SUV de tamaño mediano a grande. Además, la duración de la batería del Buick ELECTRA E5 es mucho mayor que la del Krypton x.
Si buscas uno con un precio similar, el Fanfei F7, que acaba de ser lanzado, también es un SUV eléctrico puro de tamaño mediano a grande, con un rango de precios de 229.900-301.900 yuanes. Este precio fue reconocido una vez por mi colega Borg (un editor automotriz senior anónimo), pero ahora el Buick ELECTRA E5 del mismo nivel es en realidad más barato que el Fanfei F7 en general.
Con el lanzamiento oficial del Buick ELECTRA E5, los usuarios pueden descargar la aplicación iBuick o buscar el subprograma de Buick en WeChat, pagar un depósito de 3.000 yuanes y disfrutar de los derechos de los ricos propietarios de automóviles. A partir de ahora, el auto de exhibición llegará al Buick Pure Electric Space y Pure Electric Zone en China, y los consumidores podrán experimentarlo de cerca en la tienda.
El Buick ELECTRA E5 adopta el lenguaje de diseño del concept car Buick Electra-X, que oficialmente se llama Buick Pure Design Concept. La parte delantera del coche adopta el popular diseño de faros divididos. Dos luces de circulación diurna están ubicadas en el borde inferior de la sala del motor delantera y se extienden hacia atrás a lo largo de las líneas de la carrocería. La curva ascendente combinada con la fuente de luz de dos niveles dentro del cuerpo de la lámpara hace que el frente parezca muy femenino.
Las principales fuentes de luz están ubicadas a ambos lados del parachoques, y el diseño general es como dos salidas de aire aerodinámicas, perfectamente integradas con toda la línea del parachoques. Además, junto a los faros se diseñan dos tiras decorativas plateadas en forma de "ocho", que se combinan con la decoración en forma de diamante en la red cerrada, que no solo logra el efecto de una red cerrada sino que también realza la superposición de todo el frente. rostro.
Las luces de circulación diurna LED de doble ala tienen 40 LED y utilizan una estructura de guía de luz dual y tecnología de iluminación de pantalla para lograr un efecto de iluminación de superficie suave; los faros automáticos ligeros como plumas apoyan el sistema de iluminación rítmica de flujo de cristal. una experiencia interactiva más ceremonial.
El lateral de la carrocería adopta un diseño de líneas suaves y las tiras decorativas debajo de los paneles de las puertas realzan el nivel del lateral. Al mismo tiempo, dos líneas marcadas enriquecen el efecto de luces y sombras en todo el lateral. En términos de detalles laterales, el nuevo automóvil también adopta un diseño de manija de puerta oculta, el conector de carga está diseñado en el guardabarros delantero y el logotipo de la marca está incrustado en la cubierta. Los detalles están bien controlados. Además, la línea de la ventana en la parte trasera también tiene el efecto de extenderse hacia atrás, haciendo que todo el costado parezca muy esbelto.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del nuevo automóvil son 4892/1905/1681 (1684) mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2954 mm, junto con la parte delantera y trasera cortas únicas. Con suspensión de plataforma puramente eléctrica, Buick ELECTRA E5 tiene una mejor experiencia espacial.
En la parte trasera del coche, el diseño general es más duro que el delantero, especialmente las líneas rectas en el parachoques, que realzan la sensación de jerarquía y refuerzan este estilo duro. La luz trasera adopta un diseño de tipo pasante y los cuerpos de luz en ambos lados están conectados por una delgada tira de luz LED, por lo que el efecto general sigue siendo muy delicado. Además, la incorporación de luces traseras de tipo pasante también amplía el efecto visual horizontal de la parte trasera del automóvil. Por supuesto, además de estos, hay otro pequeño detalle diseñado con mucho cuidado: la luz de freno de tres secciones montada en lo alto del alerón trasero. Su forma recuerda al nuevo logotipo de Buick, que también es muy distintivo. característica de diseño de marca.
La versión Avia con tracción total está basada en el Buick ELECTRA E5 e incorpora una serie de diseños exclusivos.
Está equipado con molduras cromadas exclusivas de Avenir, portaequipajes de aleación de aluminio con techo plateado, umbrales de puerta luminosos, ruedas de baja resistencia con alas de mariposa de 20 pulgadas y un portón trasero eléctrico tipo sensor con luces de proyección, lo que resalta la atmósfera de calidad de los productos de la empresa conjunta. . Al mismo tiempo, los faros digitales de diamantes de cristal Avenir y las luces traseras de ala volante penetrantes y serpentinas Avenir mejoran aún más el reconocimiento, y el exclusivo color de la carrocería "Ocean Blue" resalta la elegancia y pureza únicas de los vehículos eléctricos Buick.
En términos de diseño de interiores, se adopta el concepto de diseño puro de diseño puro. Este diseño suspendido en capas combina tecnología, deportividad y elegancia lujosa. La consola central adopta una forma suspendida con líneas simples y suaves; los paneles interiores están hechos de materiales respetuosos con la piel y el medio ambiente a nivel nanométrico, y diferentes texturas se combinan inteligentemente para resaltar la elegancia y la sofisticación de los detalles.
La consola central adopta un diseño suspendido, rompiendo el diseño tradicional y creando un espacio de almacenamiento abierto conveniente y práctico. Junto con el exquisito brazo electrónico, el espacio en el automóvil se libera al máximo para el usuario. . Además, la consola central también está diseñada con un panel decorativo de cristal decorativo y luces ambientales de ritmo musical de 121 colores alrededor de la cabina, que pueden ritmo con la música que se reproduce y mejorar la atmósfera general del interior.
De todo el interior, lo más llamativo es la pantalla curva de 30 pulgadas situada en la consola central. A diferencia de otras pantallas transmisivas de gran tamaño, la pantalla curva del ELECTRA E5 consta de una sola pantalla, lo cual es muy tecnológico. La resolución de esta pantalla llega a 6008×934, alcanza el nivel 6K y puede mostrar 65,438 mil millones de colores, que es 64 veces mayor que la de las pantallas convencionales de la industria. Al mismo tiempo, la pantalla también admite multitáctil de alta precisión. Después de un tratamiento de superficie antideslumbrante y poco reflectante y un tratamiento antihuellas, presenta detalles de imagen claros, hermosos, perfectos y fluidos.
Como potente soporte subyacente para la cabina inteligente, ELECTRA E5 está equipado con una nueva generación de arquitectura electrónica inteligente VIP, equipada con el chip insignia Qualcomm Snapdragon 8155 e introduce la tecnología 5G para proporcionar una transmisión de información eficiente y experiencia de operación extremadamente fluida, al tiempo que admite la actualización paralela OTA de múltiples módulos de todo el vehículo, lo que permite a los usuarios mantenerse al día.
Al mismo tiempo, Buick ELECTRA E5 adopta la última versión de la tecnología Buick eConnect, que no solo tiene muchos servicios de audio y video en línea convencionales, sino que también tiene un asistente de voz inteligente recientemente actualizado. De serie con CarPlay inalámbrico y función de carga inalámbrica de teléfonos móviles de alta potencia. Vale la pena mencionar que el nuevo automóvil también es compatible con la llave del teléfono móvil de Yang Yingpeng, que proporciona funciones que incluyen bienvenida a larga distancia, entrada sin llave, privilegios * * *, control del vehículo, recordatorio de situaciones anormales y otras funciones, mejorando aún más la comodidad y seguridad de el auto.
Como extensión de la pantalla EYEMAX 6K, ELECTRA E5 también está equipado con un sistema de visualización frontal HUD a todo color de 12,6 pulgadas, que admite una variedad de modos de visualización. El brillo se puede ajustar automáticamente. Se ajusta de acuerdo con la luz ambiental, lo que permite al conductor mirar sin salir de la carretera. Se puede obtener información importante como la velocidad del vehículo, navegación, conducción asistida, música y entretenimiento para garantizar de manera efectiva la seguridad en la conducción.
Gracias a la plataforma eficiente y flexible, ELECTRA E5 tiene una distancia entre ejes de 2954 mm, lo que puede brindar más espacio dentro del automóvil. El mayor espacio para las rodillas y las piernas en dos filas de su clase alcanza los 140 mm y 1030 mm respectivamente. El asiento adopta una plataforma de bastidor especialmente desarrollada para vehículos eléctricos e incorpora un diseño ergonómico de cuerpo ancho. El ancho del cojín del asiento delantero llega a 520 mm y el respaldo en forma de S es ligero y elegante, inspirado en casas de lujo, maximizando la liberación de más espacio vertical en la fila trasera. Los reposacabezas con suspensión de carrocería ancha están sostenidos por tacos laterales, lo que mejora el confort en la carretera. Al mismo tiempo, los asientos delanteros tienen calefacción y ventilación de tres velocidades y funciones de ajuste del soporte lumbar de cuatro direcciones. Además del espacio para asientos espacioso y cómodo, ELECTRA E5 también cuenta con 365.438+0 espacios de almacenamiento eficientes, una caja de almacenamiento multifuncional de 4,5 litros debajo de la consola central suspendida y un espacio de maletero flexible con un volumen de 502L-1658L.
Vale la pena mencionar que el Buick ELECTRA E5 está equipado con un sistema Quiet-tuning recientemente actualizado. La tecnología silenciosa, la tecnología de envoltura acústica del motor de alto rendimiento, el vidrio acústico de doble capa de 5 mm y otros materiales de aislamiento acústico de alta gama pueden aportar un excelente NVH al vehículo. Además, el vehículo también está equipado con un sistema de sonido BOSE, que combinado con un excelente NVH puede generar mejores efectos audiovisuales.
En cuanto a potencia, ELECTRA E5 dispone de variedad de combinaciones de potencia para adaptarse a las diferentes necesidades del cliente a través de motores delanteros y traseros. El par máximo del modelo de un solo motor de tracción delantera puede alcanzar los 330 n·m; el modelo de tracción en las cuatro ruedas de Avia utiliza una combinación de motores delanteros de imán permanente y motores duales de inducción traseros, que es compatible y económico. El par máximo puede alcanzar los 465 n·m, lo que permite alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
Además, Buick ELECTRA E5 brinda a los usuarios una experiencia operativa fácil de controlar con ajustes de fábrica maduros y sólidos y diversas selecciones de modos, teniendo en cuenta los hábitos de conducción tanto de los vehículos de combustible como de los eléctricos. Su modo de pedal único admite dos tipos de recuperación de energía cinética, incluido el modo de recuperación de energía estándar y el modo de recuperación de alta energía. Con la innovadora hélice de recuperación de energía DROD, puede lograr una recuperación de energía cinética más fuerte y una experiencia de conducción más rica. Los usuarios también pueden optar por desactivar el modo de un solo pedal para obtener una experiencia de conducción más cercana a la de un vehículo de combustible.
En términos de chasis, el Buick ELECTRA E5 utiliza una suspensión trasera independiente de cinco brazos para garantizar un rendimiento dinámico que equilibra comodidad y deportividad.
Gracias a la relación de carga entre ejes delantero y trasero de casi 50:50 del vehículo, los usuarios se sienten más cómodos al cambiar de carril y tomar curvas.
Buick ELECTRA E5 se basa en los más de 25 años de experiencia en electrificación y las ventajas tecnológicas de futuro de General Motors, así como en la plataforma de vehículos eléctricos "más inteligente, más segura y con mejor rendimiento" de AutoNon, y se compromete a resolver preocupaciones de los consumidores, degradación del rendimiento y preocupaciones sobre la seguridad de la batería. La versión de autonomía estándar y la versión de larga duración del nuevo vehículo están equipadas con baterías ternarias de litio con capacidades de 68,4 kWh y 79,7 kWh respectivamente. La autonomía en condiciones CLTC alcanza los 545 km y 620 km respectivamente.
El sistema de accionamiento eléctrico 8 en 1 Autodyne, desarrollado de forma independiente, cuenta con tecnologías avanzadas, como tecnología de alambre plano, tecnología de núcleo de hierro autoadhesivo y diseño de enfriamiento de aceite, lo que proporciona una mayor eficiencia energética y una producción más estable. El sistema de gestión térmica de doble fuente de calor BEV HEAT recientemente desarrollado puede gestionar de forma integral el calor del aire, la batería y el sistema de propulsión eléctrica, optimizar la distribución de energía de la batería y el habitáculo, lograr un mejor equilibrio entre el consumo de energía de la batería y la calidad de conducción, y mejorar el rendimiento de resistencia en invierno.
Al mismo tiempo, la batería que lleva Buick ELECTRA E5 utiliza un material de batería de ánodo exclusivo personalizado en cooperación con proveedores, que tiene alta estabilidad térmica, baja atenuación y larga vida útil. Su sistema inalámbrico de gestión de baterías y su sistema de monitoreo del estado de la batería "en la nube del automóvil", el primero en la industria, pueden lograr un "cuidado" de la batería más inteligente y preciso. El sistema de protección térmica contra fugas se divide en varias dimensiones, como celdas de batería, módulos y embalaje general. Mejora aún más el nivel de gestión térmica de la batería mediante aislamiento térmico, refrigeración, escape y otros medios. La caja de la batería bien formada de acero de ultra alta resistencia y el diseño de la estructura de seguridad de la caja de la batería combinados con el sistema a bordo mejoran en gran medida el rendimiento de protección contra colisiones de la batería. El paquete de baterías adopta estándares de prueba y desarrollo de clase mundial, y se somete a pruebas de extrusión y pruebas de acupuntura que son mucho más altas que los estándares de la industria. Además, ELECTRA E5 también ha pasado por varias rondas de procesos de verificación miles de veces. La prueba de durabilidad del vehículo cubrió una variedad de entornos extremos con un kilometraje equivalente de más de 3,6 millones de kilómetros. La prueba de durabilidad de los componentes simuló las condiciones más allá de la vida útil del vehículo. ciclo.
Buick ELECTRA E5 está equipado con el sistema de conducción asistida inteligente eCruise, que actualmente está atrayendo una gran atención por parte de los consumidores. Entre ellos, el asistente de centrado de carril inteligente HOLCA, el crucero adaptativo de velocidad completa FSRACC puede mantener activamente el centrado de carril en el rango de velocidad de 0 a 80 km/h, lo que reduce en gran medida la fatiga de conducción.
Además, el Buick ELECTRA E5 también estrenará una nueva generación del sistema de conducción súper asistida Super Cruise, que actualmente equipa el Cadillac Edge. El sistema de percepción, que se basa en el chip de alta potencia informática de las regulaciones de los vehículos, consta de cámaras, sistemas de radar, mapas de alta precisión, etc. Y se han realizado muchos ajustes y optimizaciones en función de las escenas de las carreteras chinas y los hábitos de conducción de los consumidores, lo que puede lograr una experiencia de conducción más cómoda y segura. El sistema también ofrece un innovador volante "Aurora Defender" con control visual del conductor. A través de cámaras infrarrojas de alto rendimiento, se monitorea la visión del conductor durante todo el proceso, mejorando efectivamente la seguridad en la conducción. Además, el asiento de seguridad patentado con advertencia de vibración puede brindar al conductor una advertencia de seguridad silenciosa e intuitiva sin molestar a los demás pasajeros en el automóvil.
Resumen: Después de leer la introducción del Buick ELECTRA E5, puede descubrir que este automóvil es muy diferente de los automóviles eléctricos lanzados apresuradamente por muchas marcas de empresas conjuntas anteriormente. Es un producto basado en una verdadera plataforma eléctrica pura. Su calidad conjunta y su rendimiento inteligente se encuentran en el nivel principal del mercado. En cuanto al precio de venta, Buick también es muy pragmático y ofrece un precio que satisface a los consumidores.
Personalmente, creo que el lanzamiento del Buick ELECTRA E5 ha sido un buen ejemplo para que las siguientes marcas de empresas conjuntas lancen productos de vehículos eléctricos. ¿Qué tipo de competitividad de producto necesita un automóvil y qué tan pragmático debe ser su precio, para que los vehículos eléctricos de marcas de empresas conjuntas puedan ser verdaderamente populares y asequibles y convertirse nuevamente en la opción principal en el mercado de vehículos eléctricos? Buick ha dado el ejemplo y otras marcas de empresas conjuntas deberían saber cómo seguir su ejemplo.
Este artículo proviene de EV Century, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.