Patente para el sistema integrado de producción de látex
En el último medio mes, han aparecido con frecuencia en Internet quejas de propietarios de automóviles Toyota de todo el país: Avalon, Camry, RAV4 Fangrong e incluso el Lexus ES, que siempre ha sido conocido por su confiabilidad. ha experimentado un aumento del aceite del motor en diversos grados/problema de emulsificación.
Un propietario de un RAV4 de Pekín abrió la caja de aceite de motor emulsionado: después de recoger el coche el 1 de marzo, solo recorrió 18 kilómetros y el propietario descubrió que el aceite de motor se había emulsionado.
Después de que se expuso este incidente, rápidamente se difundió en Internet. Mucha gente comenzó a hablar mal e incluso a ridiculizar: ¿El Toyota "no está mal" se convertirá en una cosa del pasado?
A medida que se informan más y más casos de Toyota que aumenta/emulsiona el aceite de motor, en Internet surgen informes contradictorios. Muchos propietarios de automóviles Toyota comienzan a preocuparse: ¿será este problema tan terrible como se dice? ¿La Internet?
La respuesta es, por supuesto, no. Aunque el funcionario no ha proporcionado un informe de prueba detallado, al menos a juzgar por la situación actual, no hay necesidad de preocuparse, porque el problema del aumento/emulsificación del petróleo no es así. una "patente" de Toyota y Lexus".
En cuanto a la razón, dejemos que Jianghu Jun la explique para todos:
¿Qué es la lubricación/emulsificación?
El tema de la lubricación/emulsificación no es nada nuevo.
Cada dos años hay un pequeño revuelo y tres años hay un gran revuelo. Independientemente de las marcas europeas, americanas, alemanas, japonesas o independientes, todas han sido "búsquedas calientes" debido a este tema. . Aunque el problema siempre ha existido, debido a la falta de comprensión, los propietarios de automóviles se preocuparán cada vez que aparezcan noticias similares.
Pero, de hecho, antes de preocuparnos, primero debemos entender qué es el aumento y la emulsificación del aceite de motor.
El aumento en los precios del aceite de motor ha sido apodado por los internautas como “obtener aceite gratis al comprar un automóvil” y aparece en muchos modelos familiares.
En términos de principio de funcionamiento, el aumento de aceite del motor significa que el vapor de agua y la gasolina fluyen hacia el motor junto con la pared del cilindro y se mezclan con el aceite del motor. No pueden evaporarse y dejar el nivel de aceite del motor. poco tiempo, lo que hace que el aceite del motor se diluya y el nivel de aceite del motor aumente.
En cuanto a emulsificación de aceite, aunque es una palabra nueva que aprendí hace poco, no es difícil de entender.
Sustancias incompatibles, normalmente agua, mezcladas con aceite de motor. Bajo la alta temperatura del motor, el agua y el aceite del motor reaccionan para restringirse entre sí y eventualmente forman una emulsión.
¿Por qué hay lubricación/emulsificación?
Comprenda qué es la lubricación/emulsificación y luego hable sobre las causas de los problemas.
Desde una perspectiva de diseño, aunque al comienzo del diseño del motor, los ingenieros habían colocado tres anillos de pistón (dos anillos de gas y uno de aceite) en el pistón para evitar tanto la cámara de combustión como el cárter. posible de intercomunicación.
Sin embargo, teniendo en cuenta el desgaste del bloque de cilindros y la suavidad del movimiento del pistón, los tres aros del pistón no son anillos de sellado, lo que inevitablemente conduce a una cierta mezcla combustible (petróleo y gas) y productos de combustión (agua). ) cuando el motor está en funcionamiento. El vapor, los gases de escape, el aceite y el gas no quemados por completo) se filtran al cárter. Cuando estas mezclas combustibles de alta temperatura están frías, se condensarán parcialmente debido a la diferencia de temperatura entre la cámara de combustión y el cárter, lo que hará que el aceite del motor aumente o se emulsione.
Por otro lado, proviene del combustible: cuando el motor está funcionando a baja temperatura, parte del combustible líquido se filtrará directamente al cárter y se mezclará con el aceite del motor.
Esta situación es más obvia en los motores que utilizan tecnología de turbocompresor e inyección directa: en condiciones de enfriamiento a baja temperatura, la gran presión en el cilindro y la atomización se inyectan directamente en el cilindro, lo que provocará una licuefacción más grave. y el cuelgue del cilindro (licuefacción del combustible en la pared del cilindro) será más frecuente. Un motor con una boquilla inclinada tendrá un área de suspensión de la pared del cilindro más concentrada.
Además, durante el funcionamiento del motor, el agua del refrigerante puede evaporarse y escaparse de la línea de refrigeración al aceite del motor, provocando que el aceite del motor se emulsione.
Si el vocabulario profesional es demasiado oscuro, también podemos encontrar posibles razones en el uso diario del coche.
Primero, el clima es frío.
Como todos sabemos, en invierno, especialmente en el norte, es necesario calentar el coche. Al arrancar un coche frío, debido a que la temperatura del agua es suficiente y la temperatura del aceite del motor no es suficiente, sentirás que el coche no es muy fuerte. Si pisa el acelerador con fuerza en este momento, la cantidad de inyección de combustible aumentará y el combustible se licuará y colgará de la pared, se filtrará al cárter y se condensará y mezclará con el aceite del motor debido a la diferencia de temperatura.
En segundo lugar, la gasolina.
La popularidad de la gasolina con etanol ha afectado en cierta medida al problema del aceite de motor. La gasolina etanol es una mezcla de 90% de gasolina normal y 10% de etanol combustible, y tiene un mayor contenido de agua que la gasolina normal. Aunque es más respetuoso con el medio ambiente, el vapor de agua también es una de las principales causas de problemas con el aceite del motor.
En tercer lugar, arranques y paradas frecuentes y condiciones de conducción.
Los coches que arrancan y paran con frecuencia y trabajan en distancias largas y cortas tienen más probabilidades de tener problemas de aceite. Debido a que la distancia de conducción es corta y el tiempo de funcionamiento del motor es corto, no favorece el calentamiento del motor y, en condiciones de baja temperatura, la posibilidad de problemas con el aceite del motor es mayor.
Por ejemplo, debido al reciente impacto de la epidemia, la mayoría de los vehículos han estado inactivos durante largos períodos de tiempo, principalmente para hacer compras en distancias cortas. Esto también ha allanado el camino para la aparición del aceite de motor. problemas de aumento/emulsificación.
Los modelos híbridos de Toyota y Lexus expuestos online pueden entrar en esta categoría. Cualquiera que esté familiarizado con los vehículos híbridos sabe que los vehículos híbridos suelen funcionar con un motor eléctrico en condiciones de baja velocidad, como el ralentí y el arranque, y el motor no intervendrá hasta que alcance una determinada velocidad.
En la conducción diaria, debido a las condiciones de la carretera, el tráfico y otras razones, es imposible garantizar una velocidad alta todo el tiempo. Por lo tanto, durante las aceleraciones y desaceleraciones frecuentes, el motor se detiene y arranca constantemente, por lo que se producirán problemas con el aceite.
El aumento/emulsificación del aceite de motor no es una "patente"
Volviendo al reciente incidente con el aceite de motor entre Toyota y Lexus, como se menciona al principio del artículo, esto es No es una "patente" de Toyota y Lexus ".
Si busca emulsificación de aceite de motor en Internet, encontrará que Nissan, Mitsubishi, Dongfeng Peugeot y Zotye han tenido problemas similares antes, sin mencionar el aumento del "aceite de motor" de Honda. Valve" no ha existido hasta ahora. Seguirá siendo un tema de discusión.
Después de comprender los principios y el uso de los problemas del aceite del motor, debe comprender que ocurrirán problemas similares con el aceite del motor en cualquier vehículo bajo condiciones y condiciones de trabajo específicas.
No es sorprendente que el clima durante el Festival de Primavera y la repentina epidemia cumplieran las dos condiciones de frialdad y condiciones de trabajo a corta distancia.
Por supuesto, algunas personas se opondrán. Después de todo, hay fotografías en línea de aceite emulsionado en las tapas de aceite de los modelos Toyota y Lexus.
Sin embargo, si la tapa de la botella está emulsionada, ¿significa necesariamente que el aceite del motor está completamente emulsionado?
Por supuesto que no. Cuando se para el motor, también se apaga el sistema de ventilación forzada del cárter. En este momento, el gas de alta temperatura (gas de petróleo y vapor de agua) en el cárter aún no se ha enfriado, sube, entra en contacto con la cubierta de baja temperatura y se condensa, por lo que hay una capa de emulsión en la cubierta. Este es un fenómeno que ocurre más o menos en todos los automóviles y no puede explicar directamente que afecte a la conducción normal del vehículo.
El enfoque correcto es medir el aceite del motor de acuerdo con el método de medición estándar (consulte el manual de reparación) y verificar si hay un gran aumento o emulsificación del aceite del motor.
Según la explicación técnica dada por Lexus, si el nivel de aceite supera la escala F en 25 mm, puedes acudir a un concesionario Lexus para su inspección. Pero si la emulsificación solo aparece en la tapa del aceite, desaparecerá después de que la temperatura del aceite aumente después de una conducción continua o a alta velocidad.
(Se necesitaron dos horas y media para recorrer 150 kilómetros seguidos por el Cuarto Anillo a una velocidad constante de unos 80 km/h; la situación se confirmó cada 40 kilómetros y la emulsificación desapareció gradualmente)
Entonces, si es propietario de un Toyota o Lexus, no se preocupe demasiado: pruebe el vehículo de la manera correcta y espere una respuesta oficial.
Si estás preocupado, puedes aprovechar la falta de atascos en la mayor parte del país y conducir por la autopista, y comprobarás que tu coche sigue siendo tan fiable como siempre.
Finalmente, como digresión, si el aceite aumenta/emulsiona, efectivamente traerá muchos peligros ocultos para la seguridad de conducción del automóvil.
Entonces, ya sea que sea propietario de un Toyota/Lexus o de otras marcas, debe revisar el vehículo antes de usarlo por un período prolongado para evitar problemas similares.
Después de todo, puedes estar seguro si estás preparado.
(Nota: algunas de las imágenes de este artículo son de Internet)
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.