Patente de apariencia deslizante

¡Albricias! ¡Como versión descapotable del 812 Superfast, el Ferrari 812 GTS está en el mercado! También cumple con los estándares de emisiones National VI y no se venderá en cantidades limitadas. El nuevo coche acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y tiene una velocidad máxima de más de 340 km/h. ¿Cuánto? Hmm... 5,3 millones... jeje. ¿Mi amigo dijo: "Esto tiene algo que ver conmigo"? De hecho, este tipo de automóvil no tiene nada que ver con nosotros, pero como entusiastas de los automóviles podemos apreciarlo y comentarlo, aumentar nuestra base de conocimientos y hablar de ello después de cenar, ¿verdad?

Como marca italiana de superdeportivos, con el nacimiento del Ferrari 365GTS4 en 1969, abrió una rama de descapotables V12 frontales producidos en serie, pero este tipo de coches no se ha vuelto a lanzar desde entonces, hasta El 812GTS de hoy ¡Hubo una brecha de 50 años!

El Ferrari 812 GTS está construido por el Centro de Diseño de Ferrari sobre la base del 812 Superfast. La apariencia del nuevo automóvil básicamente mantiene la idea de diseño del modelo con techo rígido. Se utilizan dos arcos encima de los asientos para optimizar los canales aerodinámicos. El diseño de la guía de viento utilizado en el 812 Superfast optimiza completamente el arco de la rueda trasera. El difusor trasero incorpora el diseño de un triplano, mejorando aún más la eficiencia aerodinámica y la estabilidad del flujo de aire del vehículo.

Como versión descapotable del 812 Superfast, se ha rediseñado toda la parte trasera del nuevo vehículo, incluidos el techo, el maletero y la capota en la parte trasera del habitáculo. Las partes plegables del descapotable están ocultas bajo dos arcos, creando un conjunto suave y armonioso, creando un efecto visual de caída en picado. Cuando la estructura del techo rígido está plegada, la moldura del techo se puede guardar debajo del techo en la parte trasera del puesto de conducción en 14 segundos a velocidades inferiores a 45 km/h. Además, la luneta trasera del nuevo Ferrari 812 GTS también se puede guardar. Ser accionado Abierto para proteger contra el viento al conducir un convertible.

El interior continúa básicamente el diseño del 812 Superfast. El volante de carreras de fondo plano tiene una gran cantidad de botones y cinco modos de conducción para elegir. Como máquina de altas prestaciones, el 812 GTS no dispone de la popular gran pantalla de control central. Toda su información se muestra en las pantallas LCD a ambos lados del panel de instrumentos, y hay un puntero puramente mecánico en el medio. La inalterada combinación deportiva "negro y rojo", la misma "fibra de carbono", el mismo panel de instrumentos de "10.000 vueltas" y otros elementos clásicos siempre estimularán tus nervios visuales y harán que tu viaje esté lleno de pasión. Toda la cabina crea una atmósfera de avión de combate. ¿Las cuatro salidas de aire acondicionado se parecen a los propulsores de un avión de combate? Sigue siendo un vector.

En términos de potencia, el Ferrari 812 GTS está equipado con un motor atmosférico V12 de 6,5 litros. En cierto sentido, sólo los Ferrari equipados con motores V12 pueden considerarse Ferraris "puros". Gracias a la optimización estructural y una nueva puesta a punto del motor, su potencia máxima alcanza los 588 kW y su par máximo es de 718 n·m.

Para garantizar el rendimiento de manejo, el 812 GTS también cuenta con una serie de sistemas de control de conducción, como el sistema de dirección asistida eléctrica EPS, el sistema de control del ángulo de deslizamiento lateral con tecnología patentada Ferrari versión 5.0 y el sistema de batalla corta PCV Virtral. , etc. Para garantizar un rendimiento de control de conducción suave.

Después de leer la introducción anterior, es posible que comprenda por qué el precio de los superdeportivos es tan alto, cientos o incluso decenas de millones. La razón del precio altísimo es que la producción de superdeportivos es extremadamente baja y el bajo costo de la capacidad de producción, naturalmente, será alto. Otro factor es que los superdeportivos representan el nivel técnico más alto de la industria automotriz contemporánea en términos de diseño; Interior y configuración de potencia, así como el valor de su propia marca, por lo que el precio es alto.

La capacidad de desarrollar y producir superdeportivos también representa el nivel de la industria automovilística de un país, al igual que Italia tiene marcas de superdeportivos como Ferrari, Lamborghini, Bugatti y Maserati. Por otro lado, aunque el mercado automovilístico de China ocupa una posición importante en el mundo, la tecnología central que constituye la base de la industria automotriz todavía está muy por detrás de la de los países desarrollados de Europa y Estados Unidos. Como ciudadano y entusiasta de los automóviles, ¡realmente espero lanzar nuestro propio superdeportivo en el futuro! Por supuesto, la calidad debe ser comparable a la de Ferrari, pero el precio no puede ser de 5,3 millones...

Este artículo es del autor de la familia de automóviles, Autohome, y no representa la posición de Autohome.