Historia de Dongfeng Nissan
Desde que el primer Duke apareció en las calles de Pekín en 1972, Nissan Motor Company y sus productos han pasado a formar parte de la historia del desarrollo de la industria automovilística china. En 1998, "Fengdu 2000CC" fue el primer automóvil importado en obtener el certificado estándar de emisiones de escape de Beijing.
Además, Dongfeng Nissan Passenger Car Company cambió su nombre, se lanzó el exquisito y avanzado Eda, se lanzó el elegante y noble Luxury Elegance, Teana ganó el premio "Modelo del año 2005", Dongfeng Nissan El establecimiento del centro de I+D y el lanzamiento del proyecto del motor, etc., han puesto de relieve las ventajas de Nissan en el campo del automóvil, y la estrategia de Nissan se está acelerando en todos los sentidos. Durante los más de 30 años de compromiso de Nissan con el mercado chino, ya sea fabricando en China o introduciendo modelos, tenemos un conocimiento integral de la tecnología avanzada y la fortaleza integral de Nissan. Al mismo tiempo, Nissan también se ha ganado el favor y; favor de muchos consumidores.
La competencia en el mercado se está intensificando. Esperamos que Nissan, que apunta al futuro de las personas y los automóviles, demuestre plenamente su estilo en la nueva ronda de competencia en el mercado automovilístico chino y continúe brindando a los consumidores productos y servicios únicos, novedosos y de alto valor para enriquecer la vida de las personas.
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La historia del desarrollo de Nissan, la segunda empresa automovilística más grande de Japón, se fundó en 1933. Su predecesora fue una empresa de fabricación de automóviles formada por la fusión de una empresa de fundición y una empresa industrial japonesa. En 1934 se utilizó la actual Nissan Motor Company. En la actualidad, además de producir diversos tipos de automóviles, la empresa también se dedica a máquinas herramienta, maquinaria de ingeniería, construcción naval, tecnología aeroespacial y otros campos. Es un gran grupo multinacional.
El primer coche Nissan se llamó Datsun, pero en aquella época sólo existían furgonetas. En 1952, Nissan introdujo la tecnología de fabricación de automóviles de pasajeros A40 desde Austin, Inglaterra, y comenzó un difícil negocio de introducción y absorción de tecnología. En la década de 1960, Nissan Motor Company absorbió tecnología británica, diseñó su propio Datsun y entró en el mercado estadounidense. A lo largo de la década de 1960, Nissan estuvo comprometida con la calidad de los productos y el desarrollo de nuevas tecnologías. No sólo ganó el prestigioso Premio Deming a la Calidad, sino que también estableció su primera sucursal en el extranjero, en México. En este momento, los productos automotrices de Nissan han alcanzado un nivel considerable de calidad técnica. En la década de 1970, Nissan entró en el mercado estadounidense. Nissan entró en un período de rápido desarrollo y se convirtió en una de las diez principales empresas automotrices del mundo en la década de 1970 y principios de la de 1980.
En los años 80, Nissan comenzó a implementar su estrategia de internacionalización. Además de la fábrica mexicana original, ha construido sucesivamente una sucursal estadounidense, una sucursal británica, empresas conjuntas en España e Italia y plantas de ensamblaje en el sudeste asiático y Australia. En 1990, la producción de automóviles de Nissan en el extranjero alcanzó los 10.000 vehículos, y en 1992, la producción de la sucursal estadounidense alcanzó los 440.000 vehículos.
En 1989, Nissan lanzó la marca de automóviles de lujo Infinity en Norteamérica para competir con la marca de automóviles de lujo Lexus de Toyota y la marca de automóviles de lujo Acura de Honda. Al mismo tiempo, Infinity arrastró a Nissan y Nissan comenzó a hacerse popular.
En 1999, Nissan Motor Company y Renault formaron una alianza global.
Nissan exportó Duke a China en 1972. En 2003, invirtió en Duke, Bluebird, Maxima, Fengdu y Sunshine. , Qijun, etc. confían en Duke, Grace y Bluebird en el mercado automovilístico chino.
¿Cuál es la historia de Nissan? Nissan se ha convertido en uno de los fabricantes de automóviles más exitosos y dinámicos del mundo y ahora planea hacer crecer su negocio en China.
Nissan ha sido durante mucho tiempo un nombre muy conocido en el mercado chino. Desde que se exportó el primer automóvil Duke a China en 1972, Nissan se ha comprometido a expandir sus operaciones de producción y ventas en China. Actualmente, algunos de los modelos de Nissan ya son producidos por diferentes socios chinos y la base de clientes de Nissan en China también está creciendo.
En 1984, de acuerdo con la política de mi país de introducir tecnología de fabricación de vehículos comerciales pequeños durante el período del Séptimo Plan Quinquenal, Nissan firmó un acuerdo comercial de tecnología con mi país. Según el acuerdo, Nissan proporcionará a FAW tecnología de fabricación local para Atlas y Caravan.
FAW inició la producción local de minivans y furgonetas a principios de 1993. En marzo de 1993, Nissan y Zhengzhou Light Vehicle Company establecieron una empresa conjunta y llegaron a un acuerdo de soporte técnico.
Zhengzhou Nissan Motor Co., Ltd., una empresa conjunta entre las dos partes, comenzó a producir camionetas en junio de 1995. En 1999, la empresa comenzó a producir y vender camionetas nuevas.
En agosto de 2000, Nissan firmó un acuerdo técnico con Fengshen Motor Co., Ltd. del Grupo Dongfeng para producir automóviles Bluebird en China. En 2001, la producción local de Bluebird alcanzó las 18.505 unidades.
Además, Nissan ha establecido centros de formación en ventas y servicio en Beijing y Guangzhou para mejorar la calidad del servicio posventa. A finales de mayo de 2002, Nissan tenía 42 centros de servicio autorizados y 27 agentes de repuestos autorizados en China.
En junio de 1994, Nissan Motor (China) Co., Ltd. se estableció en Hong Kong para fortalecer las actividades de ventas y marketing. Actualmente, la empresa está estableciendo una red de ventas en China para prepararse para una mayor apertura del mercado en el futuro.
En abril de 2002, se estableció la Oficina Comercial de China en la sede de Nissan y era directamente responsable ante el CEO de Nissan. Hoy en día, se pueden ver cada vez más automóviles Nissan en las carreteras de China, incluidos los modelos lujosos y populares Sunshine.
El mundialmente conocido vehículo utilitario deportivo X-Trail está a punto de entrar en el mercado chino. Será un modelo ideal para conductores a los que les gustan los vehículos todoterreno y buscan una conducción lujosa y cómoda. Los automóviles de pasajeros que ya se producen en los idiomas locales incluyen el hermoso y cómodo Blue Bird y el próximo vehículo utilitario deportivo (SUV) Paladin.
¿Quién puede compartir la historia de Dongfeng Nissan, como cuándo se fundó y dónde está su sede? Dongfeng Nissan se estableció el 9 de junio de 2003 y tiene su sede en Huadu, Guangzhou.
Esta empresa es una empresa conjunta entre China Dongfeng Motor Corporation y la japonesa Nissan Motor Company, con un capital registrado de 654.380 millones de yuanes. Es el proyecto de empresa conjunta con la mayor escala de cooperación, el área de cooperación más amplia y los productos más completos en la industria automotriz de China hasta el momento. Actualmente, Dongfeng Nissan cuenta con más de 7.000 empleados dedicados a la investigación y el desarrollo, la adquisición, la fabricación, las ventas y el servicio de vehículos de pasajeros.
Dongfeng Nissan Passenger Car Company tiene dos bases de producción en Huadu, Guangzhou y Xiangfan, Hubei.
Desde su nacimiento, Dongfeng Nissan Passenger Car Company ha decidido convertirse en una de las marcas destacadas en el mercado chino de automóviles de pasajeros.
La cobertura incluye turismos pequeños, turismos medianos, turismos grandes y medianos, monovolúmenes, todoterrenos y otros campos.
Las ventas nacionales de automóviles de Nissan en Japón han sido de alrededor de 6 millones de unidades por año, lo que lo convierte en el segundo mercado de automóviles más grande del mundo. Sin embargo, entre las empresas automotrices japonesas, Toyota por sí sola produce y vende más de 6 millones de automóviles cada año. Debido a las limitaciones del mercado interno, durante décadas, una característica notable de las empresas automotrices japonesas es que el número de exportaciones a mercados extranjeros y el número de producción y ventas en los mercados extranjeros son mucho mayores que el número de producción y ventas en Japón. . Nissan Motor Company también comenzó a desarrollar una estrategia orientada a la exportación a finales de los años cincuenta. En 2004, las ventas globales de Nissan fueron de 3,388 millones de vehículos, pero sus ventas internas fueron sólo de aproximadamente 165,438+ vehículos. Los productos exportados y producidos en el extranjero representaron más de 2/3 de su participación.
Después de la década de 1950, Nissan gradualmente consideró el negocio de exportación como el pilar del desarrollo corporativo. En 1958, Nissan exportaba menos de 3.000 vehículos. En 1963, Nissan exportaba 45.000 vehículos. En 1966, basándose en su insistencia en ampliar las exportaciones, Nissan propuso una nueva idea de ampliar los modelos de exportación: no simplemente ampliar las exportaciones, sino centrarse en mejorar la competitividad y adoptar estrategias comerciales adecuadas para el mercado de exportación basadas en diferentes entornos de mercado. En términos de desarrollo de mercado, Nissan apunta principalmente a los países desarrollados, ingresando al mercado estadounidense a finales de los años cincuenta y al mercado europeo a principios de los sesenta.
En 1960, Nissan Motor Company abrió Nissan Motor Sales Company of America en Estados Unidos, especializándose en la importación y venta de automóviles, camionetas y sus repuestos, en 1965, Nissan Motor Company abrió Nissan Motor Company en Canadá, venta de autos y camionetas. Si bien insiste en exportar productos fabricados en Japón a mercados extranjeros, Nissan también ha adoptado un nuevo método de exportación, que consiste en lograr la producción in situ de productos en el extranjero.
En 1959, Nissan comenzó su historia de producción en fábrica en el extranjero en Yulon Company, provincia de Taiwán, China. En 1966, Nissan estableció subsidiarias en México y Australia para producir automóviles y camionetas respectivamente. A partir de la década de 1980, Nissan comenzó a establecer fabricantes locales en Estados Unidos, incluidos fabricantes de camionetas pequeñas y fabricantes de automóviles. Casi al mismo tiempo se lanzó oficialmente la estrategia de producción localizada de Nissan en Europa. En 1983, la española Nissan Motor Iberia comenzó a producir el Nissan Patrol. A partir de la década de 1990, Nissan comenzó la producción in situ en China y estableció sucesivamente Zhengzhou Nissan y Dongfeng Nissan Motor Co., Ltd.
¿Cuánto tiempo lleva Nissan siendo marca? Desde la fábrica que produjo la minivan Datsun en 1933, Nissan tiene una historia de más de 70 años.
Pero antes de la Segunda Guerra Mundial, Nissan todavía estaba en la etapa inicial de desarrollo, y su desarrollo era muy lento en términos de escala de producción y tipos de productos. Después de 1947, Nissan se embarcó gradualmente en una vía de rápido desarrollo. Por un lado, ha introducido y absorbido una gran cantidad de tecnología automotriz del extranjero para desarrollar sus propios productos, por otro, ha exportado continuamente sus propios productos a los mercados extranjeros y ha establecido fábricas en el extranjero para lograr una producción localizada;
Se puede decir que los más de 40 años posteriores a 1947 fueron el período de desarrollo de Nissan sturm und drang. Durante este período, Nissan no sólo se convirtió en el segundo fabricante de automóviles más grande de Japón después de Toyota, sino que también se convirtió en uno de los diez principales fabricantes de automóviles del mundo.
Historia del desarrollo de Dongfeng Motor Dongfeng Motor Company es una empresa central directamente supervisada y administrada por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado, y uno de los tres grupos empresariales automotrices más grandes del país.
Dongfeng Motor Corporation se fundó en 1969 y es una de las empresas clave de la industria automovilística de China. El negocio principal de la compañía cubre Shiyan, Xiangyang, Wuhan y Guangzhou, formando un diseño comercial "con base en Hubei, irradiando por todo el país y mirando al mundo".
La empresa tiene su sede en Wuhan, una vía de acceso a nueve provincias. El negocio principal cubre una gama completa de vehículos comerciales, turismos, motores y autopartes y negocios de grado automotriz.
La empresa tiene activos totales de 73,25 mil millones de yuanes y 654,38+2400 empleados.
En 2008, vendió 1.326.5438+0.000 vehículos, logrando unos ingresos por ventas de 19,69 millones de yuanes y su cuota de mercado global alcanzó el 1,4,08%.
En los segmentos del mercado nacional de automóviles, los camiones medianos y pesados, los SUV y los turismos ocupan el primer lugar, los camiones ligeros y los turismos ocupan el segundo lugar y los sedanes el tercero. En 2008, la empresa ocupó el puesto 20 entre las 500 principales empresas chinas y el 5 entre las 500 principales empresas manufactureras chinas.
Después de 40 años de desarrollo, la empresa ha creado capacidades de investigación y desarrollo de productos, capacidades de fabricación y capacidades de marketing líderes en la industria, y la marca Dongfeng ha sido durante mucho tiempo un nombre familiar. En los últimos años, bajo la dirección de la Perspectiva científica sobre el desarrollo, la escala comercial y la calidad de la empresa han mejorado rápidamente. En consecuencia, la empresa ha establecido una visión de desarrollo de "un viento del este centenario de desarrollo sostenible, un viento del este internacional". frente al mundo y un viento de desarrollo independiente para la apertura". Propuso el concepto de "construir el fabricante de automóviles más fuerte y de clase mundial de China, crear márgenes de ganancias líderes en el mundo y en China, lograr un crecimiento sostenible y crear valor a largo plazo. para accionistas, clientes, empleados y la sociedad"
Hoy en día, más de 654,38+2 millones de empleados están trabajando arduamente por esta visión y sueño profesional. De cara al futuro, Dongfeng definitivamente ofrecerá a sus clientes más productos y servicios de alta calidad en la nueva etapa de desarrollo y hará mayores contribuciones a la sociedad, el país y la industria automotriz china.
El principal negocio y productos de la empresa Dongfeng Motor Co., Ltd. consta actualmente de cuatro ramas: rama de automóviles, rama de fundición, rama de carruajes, Changzhou Dongfeng Motor Co., Ltd., vehículos de ingeniería, vehículos extranjeros, y vehículos especiales Compuesto por tres divisiones de negocio. Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd., Zhengzhou Nissan Motor Co., Ltd., Dongfeng Light Engine Co., Ltd., Dongfeng Xiangfan RV Co., Ltd., Dongfeng Yulon Automobile Sales Co., Ltd., Industria logística de Dongfeng Xiangfan y Trade Co., Ltd., Dongfeng Xiangfan Special Purpose Vehicle Co., Ltd., Shanghai Jiahua Investment Co., Ltd. y otras 10 filiales holding, con distribución comercial en Wuhan, Xiangfan, Shiyan, Zhengzhou y Changzhou. La producción y venta de vehículos comerciales ligeros de la serie Dongfeng ocupan el segundo lugar en la industria.
Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd., que posee el 50% de las acciones, cubre motores diésel de control mecánico y totalmente electrónico de las series B, C y L de 4 a 9 litros, con un rango de potencia de 100 -545 caballos de fuerza. Técnicamente en sincronía con los mercados europeo y americano, es actualmente la base de producción de energía para vehículos medianos y pesados más grande de China. Zhengzhou Nissan Motor Co., Ltd., que posee el 50% de las acciones, es la base de producción de camionetas pickup de alta gama más grande de China.
Dongfeng Xiangfan Touring Vehicle Co., Ltd., que posee el 90% de las acciones, produce y vende chasis de autobús y series de autobuses, entre los cuales el volumen de ventas de chasis de autobús ocupa el primer lugar en la industria nacional. 1. Camiones ligeros de la marca Dongfeng como Dongfeng Xiaobawang, Dongfeng Dolica, Dongfeng Bajin, Dongfeng Kangba, Dongfeng Star, Dongfeng King Kong, Dongfeng Jinnuo; 2. Dongfeng Yuxuan, Odin, Nissan Paladin y otros MPV y SUV Dongfeng He Gasolina y diésel. camionetas de doble marca Nissan; 4. Dongfeng Lotus, Dongfeng Yuntong y otros turismos y sus chasis; 5. motores Dongfeng Cummins series B, C, L y Z; 6. fundición Dongfeng Meihua.
A partir del primer semestre de 2009, la compañía ha desarrollado un total de 10 vehículos eléctricos puros, como Dongfeng Tianyi, Odin, Ruiqi, Dongfeng Shuike y Yuxuan, entre ellos, la State Grid Corporation de China. ha encargado vehículos producidos en Zhengzhou desde 2006. Casi 30 vehículos totalmente eléctricos están en operación de demostración Dongfeng Tianyi, el autobús eléctrico puro de tercera generación desarrollado independientemente por Dongfeng Touring Vehicle Company, se puso oficialmente en operación de demostración urbana en Luoyang, Henan en mayo. 2009. Dongfeng Tianyi adopta 17 tecnologías patentadas desarrolladas de forma independiente para vehículos eléctricos. Tiene cero emisiones, poco ruido y ninguna contaminación. Tiene una velocidad máxima de 80 km/h, puede transportar 78 pasajeros y tiene una autonomía de conducción de 230 kilómetros con una sola carga. , tiene una pendiente máxima superior al 20% y es de carga rápida.
Los principales activos y negocios de la compañía Dongfeng Motor Group Co., Ltd. actualmente cuenta con 65,438+04 subsidiarias, * * * * entidades holding y otras compañías con propiedad accionaria directa, que incluyen principalmente: y Nissan Motor Co de Japón. ., Ltd. La empresa conjunta Dongfeng Motor Co., Ltd. 65.438+0 (50% de las acciones); 2. Dongfeng Nissan Diesel Automobile Co., Ltd., la empresa conjunta con Nissan Diesel Automobile Industry Co. de Japón, Ltd. (50% de las acciones); 3. La empresa conjunta con la francesa PSA Shenlong Automobile Co., Ltd. (50% de las acciones); 4. Dongfeng Honda Motor Co., Ltd., una empresa conjunta con Japan Honda Motor Co; ., Ltd. (50% de participación); 5. Dongfeng Honda Engine Co., Ltd., una empresa conjunta con Japan Honda Motor Co., Ltd. (50% de participación) %); Ltd., una empresa conjunta con Honda Motor Co., Ltd. de Japón (44% de las acciones); 7. Dongfeng Motor Co., Ltd. (600006, que posee indirectamente el 30,1% de las acciones); ., Ltd. (posee directa o indirectamente el 60% de las acciones); 9. Dongfeng Electric Vehicle Co., Ltd.; 10. Dongfeng Special Commercial Vehicle Company; 11. Dongfeng Motor Industry Import and Export Co., Ltd.; Dongfeng Passenger Vehicle Company de Dongfeng Shen Feng (con participación del 100%) produce su propia marca de turismos. Historia del desarrollo La construcción y desarrollo de Dongfeng Motor Company ha pasado aproximadamente por tres etapas: 1969-1985 es la primera etapa pionera, con una capacidad de producción anual de 654,38 millones de camiones; 1986-1992 es la segunda etapa empresarial, con una capacidad de producción anual; de 1,5 10.000 camiones pesados, la capacidad de producción de camiones de China se amplió a 17.000 unidades a partir de 1993, entró en la tercera etapa del espíritu empresarial; Sobre la base de construir una base de producción de 15.000 automóviles, mientras comprimimos la capacidad de producción de camiones de tamaño mediano, aceleraremos vigorosamente el ajuste de la estructura de productos y desarrollaremos vehículos ligeros.
En 1997, tenía una capacidad de producción de 30.000 vehículos ligeros y, a finales de 1998, la producción acumulada alcanzó los 98.450 vehículos.
Con la aprobación de la Comisión Estatal de Planificación, el proyecto de capacidad de producción de 654,38 millones de vehículos ligeros se completará entre 1999 y 2001 mediante mejoras y complementación. A finales de 1998, Dongfeng Motor.
Historia de Dongfeng Motor Dongfeng Motor
Dongfeng Motor Company
Dongfeng Motor Company fue fundada en 1969 y es una empresa fundamental en la industria automotriz de China. Después de más de 30 años de construcción, Shiyan (principalmente vehículos comerciales medianos y pesados, repuestos y equipos automotrices), Xiangfan (principalmente vehículos comerciales ligeros, turismos), Wuhan (principalmente turismos), Guangzhou (principalmente (principalmente turismos ) se construyeron uno tras otro, y el centro de operaciones de la empresa se trasladó de Shiyan a Wuhan el 28 de septiembre de 2003. El negocio principal incluye una gama completa de vehículos comerciales, turismos, autopartes y equipos automotrices. Actualmente, la estructura de productos del negocio de vehículos sigue básicamente un patrón en el que los vehículos comerciales y los vehículos de pasajeros representan la mitad cada uno. A finales de 2004, los activos totales de la empresa ascendían a 76.890 millones de yuanes, los activos netos a 33.900 millones de yuanes y había 1,06 millones de empleados registrados.
Al entrar en el nuevo siglo, Dongfeng Motors se ha centrado en participar en la competencia internacional y ha promovido activamente la cooperación estratégica con empresas multinacionales de acuerdo con la estrategia de desarrollo de "desarrollo integrado, competencia cooperativa, hacerse más fuerte y más grande, y dando prioridad a fortalecerse". Cooperación ampliada y promovida con el grupo francés Peugeot Citroën; empresa conjunta integral y reorganización con Nissan; áreas de cooperación ampliadas con Honda; Dayue Kia integrada y reorganizada, etc. Después de la reorganización integral de la empresa conjunta, el sistema y mecanismo de Dongfeng volvieron a sufrir cambios profundos. De acuerdo con el sistema empresarial moderno y las prácticas internacionales, se ha establecido un marco de sistema matriz-subsidiaria relativamente estandarizado y Dongfeng se ha convertido en un grupo automovilístico internacional con derechos de control de inversiones y operaciones.
Dongfeng ha construido un sistema completo de I+D, ha llevado a cabo una amplia cooperación externa en el campo de I+D, ha establecido una plataforma integral de I+D y un sistema de soporte para vehículos comerciales y de pasajeros, y ha mejorado aún más la planificación de productos y el proceso de I+D. Dongfeng seguirá fortaleciendo sus capacidades de I+D y mejorando su competitividad central sobre la base de la asimilación y absorción de tecnologías nacionales y extranjeras avanzadas.
Mirando hacia el futuro, Dongfeng ha establecido su posicionamiento de desarrollo de “construir un Dongfeng centenario con desarrollo sostenible, un Dongfeng internacional de cara al mundo y un Dongfeng independiente que se desarrolle a través de la apertura”. La compañía aprovechará firmemente la oportunidad histórica de construir una sociedad moderadamente acomodada de manera integral en mi país y la fortaleza continua del mercado automotriz nacional, y se esforzará por triplicar la escala de producción y ventas, la eficiencia operativa y los ingresos de los empleados a través de cinco Años de lucha, por lo que la fuerza integral de la empresa ocupa el primer lugar en la industria. En primer lugar, la marca Dongfeng se encuentra entre las clasificaciones internacionales.
En China, los productos Dongfeng son bien conocidos en todos los hogares. La marca "Dongfeng" fue calificada como marca reconocida en China por la Administración Estatal de Industria y Comercio por primera vez en la industria del automóvil. El sistema de calidad de la empresa pasó anteriormente la evaluación ISO9000. Una enorme red de ventas y servicios cubre todos los condados y ciudades del país.
Dongfeng Nissan Passenger Car Company Historia de Dongfeng Dongfeng Motor Company fue fundada en 1969 y es uno de los tres principales grupos automovilísticos de China. Las principales bases de fabricación están ubicadas en Shiyan, Xiangfan (ahora Xiangyang), Wuhan, Guangzhou, Zhengzhou, Yancheng y otros lugares. El centro de operaciones de la empresa se trasladó de Shiyan a Wuhan el 28 de septiembre de 2003. El negocio principal incluye una gama completa de vehículos comerciales, turismos, autopartes y equipos automotrices. A finales de 2003, los activos totales de la empresa alcanzaron los 63.680 millones de yuanes, los activos netos fueron 27.300 millones de yuanes y el número total de empleados fue 112.000. Al entrar en el nuevo siglo, Dongfeng Motor Corporation se centra en participar en la competencia y la cooperación internacionales. De acuerdo con la estrategia de desarrollo de "desarrollo integrado, competencia cooperativa, hacerse más fuerte y más grande y priorizar el fortalecimiento", ha mejorado continuamente su calidad de gestión y. su escala comercial ha saltado a un nuevo nivel, alcanzando un nuevo nivel de integración en la cooperación internacional. Después de la reorganización integral de la empresa conjunta, el mecanismo institucional de Dongfeng ha cambiado nuevamente. De acuerdo con el sistema empresarial moderno y las prácticas internacionales, Dongfeng ha establecido un marco de sistema matriz-subsidiaria relativamente estandarizado y se ha convertido en un grupo automotriz internacional con control de operaciones y tenencia de inversiones.
Dongfeng Motor Company ha creado un sistema completo de I+D, ha llevado a cabo una amplia cooperación externa en el campo de la I+D, ha establecido una plataforma integral de I+D y un sistema de soporte para vehículos comerciales y de pasajeros, y ha mejorado aún más la planificación de productos y la I+D. proceso. Dongfeng seguirá fortaleciendo sus capacidades de I+D y mejorando su competitividad central sobre la base de la asimilación y absorción de tecnologías nacionales y extranjeras avanzadas.
Después de una reorganización integral de la empresa conjunta, Dongfeng se encuentra en un nuevo punto de partida para un desarrollo a gran escala y tiene un buen impulso de desarrollo. Dongfeng aprovechará la oportunidad histórica de construir una sociedad moderadamente acomodada de manera integral y el crecimiento continuo del mercado automotriz nacional. A lo largo de cinco años de lucha, se esforzará por triplicar su escala de producción y ventas, su eficiencia operativa y sus ingresos de empleados. y aumentar su producción anual a 6,5438+0,7 millones de vehículos y ventas. Aumentarla a más de 200 mil millones de yuanes, aumentar su participación de mercado integral al 20% y convertir a Dongfeng en un grupo automovilístico independiente, abierto, sostenible e internacionalmente competitivo.