¿Cómo se clasifican las diez principales aerolíneas del mundo?
En primer lugar, en términos de rentabilidad
International Airlines Group's el margen de beneficio neto es 11,87, ocupa el primer lugar, con un margen de beneficio operativo de 13,23, ocupando el segundo lugar; Southwest Airlines, con un margen de beneficio neto de 11,22, ocupa el segundo lugar, con un margen de beneficio operativo de 14,31, ocupa el tercer lugar; , con un margen de beneficio neto de 8,86 y un margen de beneficio operativo de 11,15.
El margen de beneficio neto de Air France-KLM está en el último lugar, y el beneficio operativo de China Eastern Airlines y China Southern Airlines está en el último lugar. Air China tiene un margen de beneficio neto de 6, ocupando el quinto lugar, y un margen de beneficio operativo de 7,18, ocupando el quinto lugar; China Eastern Airlines tiene un margen de beneficio neto de 2,56, ocupando el noveno lugar, y un margen de beneficio operativo de 2,57, ocupando el décimo lugar. China Southern Airlines tiene un margen de beneficio neto de 2,41, ubicándose en el décimo lugar, y un margen de beneficio operativo de 2,79, ubicándose en el noveno lugar.
En segundo lugar, en términos de estructura de activos
Air China tiene la relación activo-pasivo más baja con 58,74, ocupando el primer lugar; Southwest Airlines tiene la relación activo-pasivo más baja con 62,45, ocupando el segundo lugar; China Southern Airlines tiene la relación activo-pasivo más baja con 68,3; China Eastern Airlines ocupó el cuarto lugar con 74,93; Lufthansa ocupó el quinto lugar con 74,94; Delta Air Lines ocupó el séptimo lugar con 77,29; octavo con 77,69.
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Los activos de estas ocho aerolíneas son relativamente buenos. El ratio activo-pasivo de American Airlines Group es de 100,28, con pasivos superiores a los activos totales; el ratio activo-pasivo de Air France-KLM es de 93,58. De manera similar, una alta relación activo-pasivo significa altos riesgos operativos.
En tercer lugar, en términos de eficiencia operativa de activos
las tres principales aerolíneas de China están completamente rezagadas. El rendimiento sobre los activos de International Airlines Group fue de 10,33, ocupando el primer lugar, y su rendimiento sobre los activos netos fue de 43,11, ocupando el primer lugar. Southwest Airlines ocupó el segundo lugar con un rendimiento sobre los activos de 9,39 y el tercero con un rendimiento sobre los activos netos de 25,02. Delta Air Lines ocupa el tercer lugar con un rendimiento sobre los activos de 6,53 y el segundo con un rendimiento sobre el capital de 28,75.
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El rendimiento sobre los activos de Air China es 3,36, ocupando el quinto lugar, y su rendimiento sobre los activos netos es 8,16, ocupando el sexto lugar. El rendimiento sobre los activos de China Eastern Airlines es 65.438 0,24 y el rendimiento de China Southern Airlines es 65.438 0,4. . American Airlines Group tiene un rendimiento sobre activos de 2,33, mientras que Air France y KLM tienen un rendimiento sobre activos de 1,41.