¿Cómo se reveló el incidente del vehículo todoterreno Mitsubishi?

El 4 de febrero de 2001, después de obtener pistas sobre los riesgos de seguridad de los vehículos todoterreno Mitsubishi de Japón, como reportero de la agencia de noticias Xinhua, fui a Ningxia con camaradas de la Inspección Estatal de Entradas y Salidas y Oficina de Cuarentena para entrevistas. Todo el proceso de la entrevista parecía la elaboración y acumulación de sustancias químicas de combustión. A medida que avanzaba la entrevista, la verdad escondida detrás de cada fenómeno superficial emergió gradualmente. A medida que se reveló la verdad, el periodista expresó su preocupación por el descuido de Mitsubishi Corporation por la seguridad de la vida de los consumidores chinos y las preocupaciones de los consumidores chinos en tales condiciones de vehículos. ¡Y los enormes riesgos que tomé me hicieron sentir extremadamente indignada y preocupada! "Esto equivale a un asesinato". En la estación de reparación de Yinchuan Mitsubishi Motors, el periodista se reunió con Huang Guoqing, el conductor de la Oficina de Geología y Minas de Ningxia que descubrió por primera vez el problema con el vehículo todoterreno japonés Mitsubishi Pajero. situación peligrosa para nosotros. El 15 de septiembre de 2000, conducía un vehículo todoterreno Mitsubishi Pajero, llevando al vicepresidente de la Academia de Ciencias Geológicas y a otros tres expertos a Guyuan. Cuando pisó el freno en una curva cuesta abajo, de repente descubrió que el Los frenos fallaron y la velocidad del vehículo no se pudo reducir. En ese momento, un gran camión Dongfeng se acercaba y estaba a punto de ocurrir una colisión. Con más de 20 años de experiencia en conducción, el Maestro Huang tomó urgentemente medidas como frenar con la mano y cambiar de marcha. cambiando de marcha, y al mismo tiempo condujo el vehículo hacia la derecha hasta el límite de la carretera (hay una zanja profunda a la derecha). Finalmente se evitó un accidente de tránsito importante. sorprendido y comenzó a sudar frío. El Maestro Huang se sintió muy extraño en ese momento. Este vehículo todoterreno Mitsubishi Pajero se había utilizado durante menos de un año y solo había recorrido más de 20.000 kilómetros. Era muy anormal que ocurriera tal accidente. Cuando el Maestro Huang miró hacia atrás, descubrió que había un gran charco de líquido de frenos (aceite de frenos) donde acababa de pisar los frenos. Obviamente había algo mal con el tubo del freno. El Maestro Huang no se limitó a reparar el problema, sino que, después de regresar a Yinchuan, envió inmediatamente el vehículo al Departamento de Mecánica y Electricidad de la Oficina de Inspección y Cuarentena de Entrada y Salida de Ningxia. Los camaradas del Departamento de Mecánica y Electricidad fueron particularmente cuidadosos. y descubrió un problema común con los vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero. Después de un análisis de expertos organizado y una evaluación de laboratorio, el departamento de inspección y cuarentena determinó que los vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero V31 y V33 de Japón tienen serios problemas de diseño, ¡y son serios problemas de calidad relacionados con la seguridad en la conducción! El Maestro Huang estaba muy enojado después de saber la verdad. Cuando nos la describió, dijo una palabra extremadamente enojada: "¡Esto equivale a un asesinato!". Hace unos días, ocurrió otra falla en los frenos del Mitsubishi Pajero en Ningxia, lo que provocó que el vehículo y el Un accidente cruel que involucra una colisión de un vagón que se aproxima. Con las conclusiones de las pruebas anteriores, estos eventos dispersos se unieron naturalmente. La Oficina de Inspección y Cuarentena de Ningxia se dio cuenta de la gravedad del problema e inmediatamente inspeccionó los tubos de freno del eje trasero de varios vehículos todoterreno japoneses Mitsubishi Pajero V31 y V33. Los resultados de la inspección fueron impactantes: todos los tubos de freno de estos vehículos estaban desgastados y gravemente. dañado. Está completamente desgastado y sale líquido de frenos. En el momento de la entrevista del periodista, la estación de reparación de Mitsubishi Motors de Yinchuan había inspeccionado y reparado casi 100 vehículos todoterreno japoneses Mitsubishi Pajero con tales problemas. Algunos estaban muy desgastados y algunos tenían fugas en las tuberías de aceite, incluso rotas. después de una ligera curva. La Oficina de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas de Ningxia informó inmediatamente de la situación a la Oficina Nacional de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas, lo que atrajo gran atención por parte de la Oficina Nacional de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas. Gran desprecio por la seguridad de la vida y la propiedad de los consumidores chinos. Según los expertos del sector, los vehículos todoterreno Mitsubishi V31 y V33 Pajero son modelos destinados principalmente a la exportación a China. Actualmente hay al menos 72.000 vehículos Mitsubishi V31 y V33 en uso en China. El experto dijo seriamente: Si Mitsubishi hubiera realizado más de decenas de miles de kilómetros de pruebas en carretera antes de exportar a China, ¡no habría habido un error de diseño tan obvio! El periodista no estaba seguro de si esta conclusión era cierta al principio, pero después de ver el estado del automóvil en el lugar, sintió que lo que decían los expertos no era nada exagerado. El periodista vio en la parte inferior del automóvil que cuando se presiona la "válvula de detección de carga" de acero, golpeará el tubo de aceite del freno trasero ubicado verticalmente debajo de él, y el tubo de aceite del freno trasero de hierro se desgastará después de frotarlo muchas veces. Sí, siempre que el tubo de aceite del freno trasero esté un poco doblado hacia un lado durante el diseño, la "válvula de detección de carga" no tocará el tubo de aceite del freno trasero.

Estos errores de diseño obvios no son difíciles de descubrir o corregir, especialmente para un país con tecnología de fabricación bastante avanzada. Siempre que Mitsubishi Motors Corporation de Japón realmente realice una prueba de carga en campo (o una prueba de evaluación equivalente a una prueba de campo), lo será. Ser imposible si el tubo de aceite del freno trasero no está desgastado, el diseño se puede ajustar a tiempo para evitar peligros. Según los expertos, se necesitarán al menos 7 meses para realizar dicha prueba. A partir de errores de diseño tan obvios, lo que el periodista vio fue el gran desprecio por la seguridad de la vida y la propiedad de los consumidores chinos por parte de Mitsubishi Motors de Japón. Eso no es todo. Después de descubrir el problema, el Departamento Nacional de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas se puso en contacto con Mitsubishi Motors para celebrar una reunión de emergencia con representantes de la oficina de Mitsubishi Motors en Beijing, les informó de la situación relevante y solicitó a la parte japonesa que tomara medidas para resolver el problema lo antes posible. lo antes posible. Mitsubishi Motors sugirió inicialmente que esta situación se debía a las malas condiciones de las carreteras en China. Nuestro personal respondió: Los llamados vehículos todoterreno están diseñados para áreas con malas condiciones de la carretera. Si viaja por carreteras de alta gama, no es necesario comprar un vehículo todoterreno, sin mencionar un modelo de este tipo. ¡Está especialmente diseñado para China! Mitsubishi Motors también declaró que solo puede reemplazar los tubos de aceite de frenos de los vehículos todoterreno Mitsubishi importados a China a través de canales comerciales normales y no es responsable de otros vehículos. ¡Esto tiene aún menos sentido! Mientras Mitsubishi produzca productos con graves problemas de calidad y seguridad, tiene la responsabilidad y la obligación de repararlos y reemplazarlos. Ésta es una verdad que cualquier empresa internacional debería comprender. Aunque algunos vehículos todoterreno de Mitsubishi fueron introducidos de contrabando en China, estos vehículos se compraron a Mitsubishi en el extranjero. Lo que se evadió mediante el contrabando fueron sólo impuestos del gobierno chino y no tuvieron nada que ver con Mitsubishi. Es más, no cuesta mucho reemplazar un tubo de aceite de freno. ¿No valen estas decenas de yuanes las vidas de los chinos? ¡Esto no es un problema de calidad común, sino un peligro para la seguridad que involucra vidas humanas! ¡Ante un error tan grave y unas consecuencias tan graves, todavía estamos preocupados y eludiendo responsabilidades! ¿A dónde se ha ido su humanidad? Después de arduas negociaciones, la oficina de Beijing aceptó a regañadientes proporcionar mantenimiento gratuito para todos los vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero V31 y V33 en China cuando China reiteró repetidamente que Mitsubishi Motors sería totalmente responsable de las consecuencias si no tomaba medidas y reemplazaba los vehículos. Tubo de aceite del freno trasero. El informe se redactó rápidamente y podría publicarse junto con el anuncio de la Oficina Nacional de Inmigración. Como todavía estamos negociando con Mitsubishi por tercera vez, tenemos una flecha en la cuerda, así que sólo nos queda esperar y esperar. Afortunadamente, se informó primero a la cima a través de canales internos. En la tarde del 9 de febrero, finalmente recibí una respuesta de la Oficina de Inmigración, diciendo que se podía publicar el anuncio. La agencia de noticias Xinhua transmitió inmediatamente el anuncio de la Oficina Nacional de Entrada y Salida que prohibía la importación de vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero. También publicó el análisis de noticias que había escrito: "¿Cómo se descubrieron los riesgos de seguridad del Mitsubishi Pajero?". 》. Las consecuencias aún no se han resuelto, ¿qué debería hacer el pueblo chino? Luego pensé en la Asociación de Consumidores, porque están más familiarizados con cómo utilizar armas legales como la "Ley de Protección de los Derechos del Consumidor" para luchar por los derechos e intereses legítimos de los consumidores chinos, con el fin de darles a los consumidores chinos algo en qué confiar. Para salvaguardar sus derechos e intereses en este incidente, entrevisté a la persona a cargo de la Asociación de Consumidores de China. Después de una entrevista detallada, basada en sus opiniones orales, recopilé e informé las cinco opiniones de protección de derechos presentadas por los Consumidores de China. Asociación contra Mitsubishi. Las consecuencias de estos acontecimientos aún se están manifestando. Algunos profesionales del derecho juzgan que el incidente del Mitsubishi Pajero es diferente del incidente de la computadora Toshiba y tendrá un resultado más optimista: los vehículos todoterreno Mitsubishi han estado en mantenimiento en varios lugares, hay varias opiniones en Internet, algunas expresan indignación y; algunos describieron las pérdidas que han sufrido, otros expresaron su emoción.

También pienso mucho en el incidente de Mitsubishi Motors. Si la industria de fabricación de automóviles de China también puede aprender de este incidente y prestar más atención a la calidad y la seguridad de los productos, si la industria de fabricación de automóviles de China puede innovar sus métodos y lograr mejoras en escala y calidad, lo hará. Si podemos producir automóviles de mejor calidad, ¿por qué los países extranjeros deberían intimidar al pueblo chino para que compre automóviles extranjeros? Si las leyes de nuestro país fueran tan estrictas como las de los Estados Unidos, los intereses de los consumidores estarían protegidos tanto como los de los Estados Unidos, y las sanciones para los comerciantes que cometan fraude serían tan severas como las de los Estados Unidos (los los daños punitivos más altos para los automóviles alguna vez alcanzaron cientos de millones de dólares), entonces, ninguna empresa en el mundo se atreve a tomar tan a la ligera los productos vendidos a China... No importa de qué país o clase de personas seas, si piensas en esto Si tratas este tema en profundidad, ¡probablemente obtendrás alguna información útil! (Cong Yaping) Informe de seguimiento: Nagazoru Hashi, sede de ventas en el extranjero de la empresa japonesa Mitsubishi, y su partido finalmente proporcionaron un plan de compensación por escrito a la Asociación de Consumidores de China y asumieron formalmente un compromiso de compensación para los consumidores chinos. Este plan se elabora con referencia a las opiniones pertinentes de la Asociación de Consumidores de China e incluye dos partes: reparación y devolución. La pieza de reparación incluye principalmente tres elementos: 1. Reparaciones gratuitas. Para los vehículos Pajero V31 y V33 comprados a través de canales formales u otros canales, se proporciona reparación gratuita de la pieza del tubo de aceite del freno trasero, incluidos los costos de mano de obra y de materiales. El período de garantía para todas las reparaciones y repuestos del vehículo se recalcula a partir de la fecha de reemplazo. 2. Se compensará dentro de un rango razonable los gastos relacionados incurridos por los vehículos involucrados en este retiro y mantenimiento (manutención y alojamiento, alquiler de un automóvil de reemplazo o gastos de transporte, como gasolina, peajes de autopistas, etc.). Los costos relevantes durante el período de reparación mencionado anteriormente solo se pagarán a los consumidores que compren automóviles a través de canales legales y estén obligados a proporcionar facturas oficiales de compra del automóvil, certificados de identidad, licencias de conducir u otros documentos que indiquen la propiedad del automóvil y los documentos de certificación de importación pertinentes (si no pueden ser siempre que se deban explicar los motivos); proporcionar facturas razonables por los gastos relacionados para los consumidores que viven a 100 kilómetros de distancia del taller de reparación más cercano, proporcionar gastos razonables de alimentación y alojamiento antes de que se complete el mantenimiento del vehículo si el taller de reparación lo determina después de la inspección; que el vehículo no se puede reparar dentro de las 3 horas de reparación, los consumidores tienen derecho a solicitar el alquiler de un automóvil de reemplazo y Mitsubishi compensará el costo del alquiler. 3． Otras pérdidas: Mitsubishi llevará a cabo una investigación exhaustiva y exhaustiva de la solicitud de cada consumidor y confirmará que si los daños personales son causados ​​por problemas técnicos del vehículo, será compensado de conformidad con los artículos 41 y 42 de la "Ley de Protección de los Derechos e Intereses del Consumidor del República Popular China” Para cumplir con la responsabilidad de indemnización ante los consumidores de conformidad con lo dispuesto en este artículo. Para la parte de devolución, prometemos que, si es necesario, los consumidores que compren y utilicen los dos automóviles anteriores a través de canales formales para necesidades de la vida personal pueden comunicarse con el vendedor directo. Dong Jingsheng, subsecretario general de la Asociación de Consumidores de China, acogió con satisfacción el compromiso de Mitsubishi y le recordó que prestara atención a un modismo chino: las promesas son plata y el cumplimiento es oro. La Asociación de Consumidores de China y las asociaciones de consumidores locales supervisarán la implementación del plan. Otros departamentos coordinarán los problemas de mantenimiento gratuito para otros usuarios, como empresas y unidades. Según Mitsubishi Corporation, actualmente hay 72.000 vehículos objetivo en China. El primer lote de aproximadamente 25.000 piezas de reparación se transportará por vía aérea desde Japón a China el 10 de marzo, y el resto se enviará gradualmente y todos los envíos llegarán a China. China antes del 15 de abril. Información general: Responsabilidad de los operadores por compensación según la ley china La Asociación de Consumidores de mi país presentó recientemente una solicitud de compensación contra Mitsubishi Motors por problemas de calidad con los vehículos Pajero V31 y V33. La principal base legal es la "Ley de Protección de los Derechos e Intereses del Consumidor". República Popular China". El artículo 41 de la Ley del Consumidor estipula que si un operador proporciona bienes o servicios que causan daños personales a un consumidor u otra víctima, deberá pagar los gastos médicos, gastos de enfermería durante el tratamiento, pérdida de ingresos por falta de trabajo, etc. está discapacitado, las personas discapacitadas también deben recibir pagos por equipo de autoayuda, subsidios de subsistencia, compensación por discapacidad y gastos de manutención necesarios para sus dependientes, si se constituye un delito, la responsabilidad penal se perseguirá de conformidad con la ley; El artículo 42 de la Ley del Consumidor estipula que si un operador proporciona bienes o servicios que causan la muerte de un consumidor u otra víctima, deberá pagar los gastos funerarios, la indemnización por muerte y los gastos de subsistencia necesarios para los hijos y dependientes del fallecido, lo que constituye un delito; , será considerado penalmente responsable de conformidad con la ley.