Perfil de país 3

La República del Perú es uno de los países más grandes de América Latina, con un territorio de 6.5438 millones de kilómetros cuadrados, equivalente a la Región Autónoma del Tíbet de China, ocupando el cuarto lugar en América Latina. Tiene una población de 27 millones, de los cuales el 46% son indios, el 36% son indoeuropeos y el 19% son blancos. El 96% de los residentes creen en el catolicismo. La capital, Lima, habla español y su moneda es el nuevo sol (1 dólar estadounidense = 2,45 nuevos soles).

Perú está situado en el oeste de América Latina, limitando al oeste con el Océano Pacífico, al este con Brasil y Bolivia, al norte con Ecuador y Colombia, y al sur con Chile.

La costa del Pacífico peruano tiene un litoral de 2.780 kilómetros de longitud. La costa es plana, con pocas curvas y curvas, y no forma un buen puerto natural. Hacia el sur de Pisco, las montañas están muy cerca de la costa y no hay muchos lugares donde se pueda construir un buen puerto. Perú es un país montañoso, con áreas montañosas que representan aproximadamente la mitad del área total del país. Todo el territorio se puede dividir en tres áreas geográficas distintas de oeste a este.

La Costa Oeste es una estrecha franja de tierra a lo largo de la costa del Pacífico. Tiene entre 40 y 80 kilómetros de ancho y 1.900 kilómetros de largo, y representa el 1,01% del territorio nacional, el 43% de la población nacional y el 1,3% de la tierra cultivada. Más del 70% de las empresas industriales se concentran en esta zona. El norte es rico en recursos minerales y petroleros. Por lo tanto, la zona costera occidental es una zona económica importante en el Perú.

La Cordillera Central es la Cordillera de los Andes que atraviesa el Perú. Esta zona tiene una altitud promedio de 4.300 metros, representa el 26,3% del territorio del país, y en esta zona vive el 47% de los habitantes del país. Aquí nace el Amazonas, el río más grande del mundo. En las zonas montañosas hay muchas mesetas y cuencas con buenos pastos. Los Andes son ricos en recursos minerales.

La zona forestal oriental está compuesta por bosques vírgenes de la cuenca del río Amazonas, con terreno suave y densas redes fluviales. La región ocupa el 62,7% de la superficie terrestre y solo representa el 65.438+00% de la población total del país. Esta zona tiene un clima de selva tropical. Aquí hay abundantes recursos petroleros que se han desarrollado.

La Cordillera de los Andes se divide en tres ramas en Perú, a saber, la Cordillera Oriental, Occidental y Central, que se fusionan con la Cordillera Central en el sur y se extienden hasta Chile y Bolivia.

Los ríos peruanos pertenecen a dos grandes cuencas: la cuenca del Pacífico y la cuenca del Atlántico, y también está la cuenca del Lago Titicaca que lleva el nombre de un sistema de aguas continentales. La principal cuenca de los ríos peruanos es la Cordillera Occidental. La mayoría de los ríos de la cuenca del Pacífico tienen caudales cortos, caudales rápidos, grandes caídas y fluyen en dirección este-oeste. Los ríos de la cuenca atlántica son completamente diferentes: son ricos en agua, de largo caudal y fluyen de sur a norte. Después de encontrarse con los ríos que nacen en los Andes ecuatoriales en las tierras bajas del Amazonas, forman una poderosa corriente: el río Amazonas, que fluye hacia el este hacia el Océano Atlántico.

Situado en la unión de Perú y Bolivia, el lago Titicaca es el lago de agua dulce más alto del mundo, con una altitud de 3.860 metros y una superficie de 8.300 kilómetros cuadrados, ubicándose en el puesto 20 del mundo. El lago es salado pero potable. Debido a que contiene algo de sal, el lago no se congela en invierno.

2. Divisiones administrativas y zonas económicas

El Perú está dividido en 25 provincias (incluido el estado especial del Callao). Hay 150 estados en la provincia.

El Perú está dividido en cuatro regiones económicas según diferentes regiones geográficas: la zona económica central, la zona económica sur, la zona económica norte y la zona económica oriental.

La Zona Económica Central incluye siete provincias, incluidas dos provincias costeras: Yima e Ika. Cinco provincias montañosas: Huánuco, Junín, Pasco, Huancavelica, Ayacucho, incluido el estado especial del Callao. Esta región tiene una superficie total de 250.000 kilómetros cuadrados, lo que representa el 18% de la superficie total del país, y en esta región vive el 47% de la población del país. Lima, la capital de Perú, es el centro de esta región, y todas las provincias de esta región están conectadas con Lima por ferrocarril y carretera. La línea central de la zona es el ferrocarril Lima-Oroa-Cerro-De Pasco y su prolongación la carretera Cerro-De Pasco-Huanuco-Tingomaria. Esta línea central de ferrocarriles y carreteras conecta las provincias de Lima, Junín, Pasco y Huánuco, con ramales que atraen a las provincias de Huancavelica y Ayacucho a la sombra de la capital, Lima.

Actualmente, el centro del Perú juega un papel importante en la vida económica, política y cultural del país. La capital, Lima, es una de las ciudades más grandes de América Latina, y en esta zona se encuentra su principal puerto, el Callao. Las empresas de la región aportan más del 70% de los productos industriales procesados ​​del Perú.

En esta región se encuentran los principales centros de procesamiento y fundición de metales no ferrosos, Harrod Pasco y Oroa, al igual que Marcona, el único centro industrial de mineral de hierro del Perú.

La Zona Económica Sur abarca una superficie de 47.400 kilómetros cuadrados, incluyendo las tres provincias costeras de Arequipa, Moquegua y Tacna y cuatro provincias montañosas: Apurímac, Cuco, Puno y Madre de Dio; Aproximadamente la mitad de la población es india. El Ferrocarril del Sur de la costa al interior conecta las provincias de Arequipa, Puno y Cusco. Todos los centros importantes de la provincia de Madre de Dios tienen acceso a la Estación de Trenes del Sur. La Carretera Panamericana conecta las provincias costeras, y Apurímac también está conectada por carretera con la región de la Costa y las provincias montañosas. La parte sur de la región tiene una red de transporte por ferrocarril y carreteras relativamente densa. Sin embargo, sólo existen dos líneas de transporte que conectan el sur y el centro de Perú: una es la carretera de montaña que une el lago Titicaca con Lima vía Cusco y Albanque, y la otra es la Carretera Panamericana.

La Zona Económica del Sur se divide a grandes rasgos en zonas costeras y zonas del interior. Arequipa es el centro económico más importante de la región costera sur del Perú. Por Arequipa pasan tanto el Ferrocarril del Sur como la Carretera Panamericana de Morondo a Cusco. Las principales industrias de la ciudad son los textiles de lana, el cuero y otros productos industriales ligeros. Cusco es el centro económico más grande del interior sur del Perú y la mundialmente famosa antigua capital de los Incas. Cusco está conectado por ferrocarril con Bomba y Chilio en el tramo superior del río Keali, así como con el centro de Juliaca. Juliaca conduce a Puno y otra línea ferroviaria conduce a Arequipa.

La Zona Económica Norte incluye las provincias de Tumbes, Piura, Lambajek, La Liberta, Ancash y Cajamarca. A excepción de la provincia de Cahama, que es una provincia del interior, todas las demás provincias son provincias costeras y sus zonas del interior están conectadas con las zonas costeras por ferrocarriles y carreteras. Estas provincias costeras están interconectadas por la Carretera Panamericana. La provincia de Cajama también está conectada con los puertos costeros por vías férreas y carreteras. Las rutas son: Cajamarca-Cherete (carretera) y Cherete-Pacasma (ferrocarril). El mayor depósito de petróleo de China se encuentra en la región de la Costa Norte. Otros minerales son el carbón, los metales no ferrosos, la plata y el oro. Los recursos hídricos de la zona son particularmente prominentes en los ríos Marañón y Santa. Al igual que el centro del Perú, esta región tiene una de las densidades de población más altas del Perú. La mayor parte de la población se concentra en zonas de oasis. Hay 7 de las 19 ciudades principales del país. Entre ellas, Cecla y Trujillo son la cuarta y quinta ciudades más grandes de China, respectivamente. En la actualidad, la zona económica norte del Perú es la principal base de combustibles y metalúrgica ferrosa de China. Debido al terreno complejo y al transporte inconveniente en esta área, y a la falta de enormes ganancias de la extracción de depósitos minerales de segunda categoría, los empresarios locales y extranjeros invierten principalmente en economías de petróleo y plantaciones.

El petróleo ocupa el primer lugar entre los sectores minero e industrial de esta región. La provincia de Piura es la principal región productora de petróleo. Según la petrolera estatal peruana, las reservas potenciales de petróleo son de unos 4.000 millones de barriles, repartidas en 8 millones de hectáreas de bosques y plataforma continental. Perú tiene dos grandes campos petroleros. Uno es el antiguo campo petrolero en Piura mencionado anteriormente, llamado Campo Petrolífero del Noroeste, y el otro es el Campo Petrolífero del Noreste en la selva amazónica, llamado Campo Petrolífero del Bosque.

Las grandes ciudades de esta zona económica incluyen: Chimbote es el segundo puerto pesquero del Perú. Tiene una industria procesadora de pescado desarrollada y es una importante ciudad metalúrgica. La ciudad no está lejos de la desembocadura del río Santa. Las plantas metalúrgicas obtienen mineral de hierro por mar y tierra y envían la mayoría de sus productos. Está conectado con la mina de carbón de Chukikala y Vallianka por ferrocarril. En Cagniant-Delipato, no lejos de Vallianka, se ha construido una central hidroeléctrica que suministra electricidad a ambas orillas de los ríos Chimbote y Santa. Talara es la ciudad más grande del norte, un importante centro de producción de los campos petroleros del noroeste y el principal puerto petrolero del Perú.

La Zona Económica Oriental incluye los departamentos de Amazonas y San Martín en las vertientes orientales de los Andes, las provincias de Loreto y el recién establecido departamento de Ucailla en las tierras bajas del Amazonas. Cubre una superficie de 390.000 kilómetros cuadrados, lo que representa casi 1/3 de la superficie del país. Esta región tiene un clima cálido, lluvias abundantes, ríos desbordados, bosques densos e innumerables plagas, junto con un transporte inconveniente, esta región ha afectado el desarrollo de esta región y se ha convertido en la región económica más atrasada del Perú. Sin embargo, la región tiene vastas extensiones de tierra aptas para la agricultura, grandes áreas boscosas de importancia industrial y ricos recursos minerales subterráneos. El valle de Kaiali es rico en petróleo, tiene grandes caudales fluviales y enormes recursos hidroeléctricos que es necesario desarrollar. Por tanto, la región tiene un enorme potencial de desarrollo económico. Iquitos, la capital de la provincia de Lori, es el centro político, económico y cultural de la región oriental. Iquitos está ubicado en el río Amazonas y es un importante centro de transporte acuático en la región oriental.

Los barcos pueden viajar río arriba desde la desembocadura del río Amazonas hasta la ciudad de Iquitos, y la mayoría de las mercancías del este del Perú e incluso algunas mercancías del este del Ecuador se transportan a lo largo del río Amazonas a través de Iquitos. Se puede llegar al oeste y sur del Perú a lo largo de los ríos Marañón y Keari, y el transporte relativamente conveniente lo convierte en un bastión militar en la región oriental.

3. Situación del tráfico

El desarrollo del transporte en el Perú es lento. Hasta ahora, la longitud total de los ferrocarriles peruanos es de unos 2.500 kilómetros y aún no se ha formado una red ferroviaria unificada. Aunque la construcción de carreteras ha avanzado, la región oriental todavía no cuenta con buenas conexiones por carretera. La longitud total de las vías es de unos 69.942 kilómetros, de los cuales sólo el 10% es pavimento asfáltico y sólo el 12% del sistema vial se encuentra en buen estado. El resto son caminos de ripio y tierra. Es intransitable durante la temporada de lluvias y la ruta es insegura. No hay muchas flotas estatales. Al igual que el desarrollo económico desigual, la distribución del transporte en el Perú también está desequilibrada. Los ferrocarriles, las carreteras, la aviación y el transporte marítimo se concentran principalmente en zonas costeras económicamente desarrolladas. La región oriental no tiene vías férreas ni carreteras subdesarrolladas y depende únicamente del transporte aéreo para conectarse con las zonas costeras. El equipo de transporte es relativamente antiguo y la tecnología relativamente atrasada. La mayoría de los ferrocarriles actuales del Perú fueron construidos entre la segunda mitad del siglo XIX y principios del siglo XX. Las especificaciones ferroviarias varían, con anchos que van desde 60, 75, 76, 91, 100, 106 y 114 centímetros. En resumen, la situación del tráfico dista mucho de satisfacer las necesidades del desarrollo económico.

El transporte marítimo ocupa una posición muy importante en el Perú y es la principal arteria de transporte entre el norte y el sur del Perú. Hay 28 puertos a lo largo de la costa, pero no hay muchos puertos de aguas profundas porque la mayor parte de la costa es una vasta zona de aguas poco profundas. Existen 65,438+03 puertos que pueden atracar directamente para carga y descarga de carga, de los cuales 9 son puertos de aguas profundas, a saber Callao, Saravelli, Matalani, Paita, Chimbote, Talara, San Juan, San Nicolás e Ilo, estos últimos 5 puertos de los cuales están dedicados al mineral. De todos los puertos, el puerto del Callao es el más grande e importante. Actualmente, el volumen de descarga del puerto representa el 65% del volumen total de descarga del Perú, y su volumen de carga representa el 40% de todas las exportaciones.

Las operaciones de transporte por vías navegables interiores del Perú sólo operan en el río Amazonas. El sistema del río Amazonas tiene alrededor de 8.700 kilómetros de afluentes interiores navegables, pero las instalaciones portuarias y de navegación interior son imperfectas y la capacidad potencial no se ha desarrollado plenamente. Iquitos, en el río Amazonas, es un centro importante para el transporte por aguas interiores en la región oriental. A lo largo del río Amazonas, hacia el este se puede conectar con el Océano Atlántico, y hacia el oeste se puede llegar a los puertos fluviales de Borja en el río Marañón y Yurimaguas en el río Huallaga. Por otro afluente, el río Keali, se puede llegar a la ciudad portuaria de Pucallpa. Otro puerto interior importante es Maldonado en el río Madre de Dios, donde las carreteras conectan la costa con las montañas centrales.

El transporte lagunar sólo se realiza en el lago Titicaca, que es la única vía fluvial que conecta Perú y Bolivia. Puno es una ciudad portuaria lacustre con una carretera panamericana que conduce directamente a Guají, Bolivia, y un ferrocarril que la conecta con el puerto costero de Matarani.