¿Por qué es ilegal comprobar la tarjeta utilizando el artefacto de "reconocimiento facial del coche"?

En el destacamento de la policía de tránsito en la ciudad de Benxi, provincia de Liaoning, una pancarta colgada en la pared es extremadamente llamativa. Lu Jinlong, subjefe de la sección de ciencia y tecnología del destacamento, dijo a los periodistas que la pancarta procedía de un caso de atropello y fuga.

En agosto de 2017, un periodista dijo que su auto fue impactado y el vehículo se dio a la fuga. A través del video de vigilancia solo se encontró un automóvil Chevrolet blanco que pasaba por la vía del incidente. La matrícula estaba bloqueada por un camión grande y no se podía ver con claridad.

Confiando en la mitad del vehículo sin matrícula, Lu Jinlong cerró el vehículo sospechoso y se puso en contacto con el propietario en una hora, ahorrando miles de dólares en pérdidas a las personas que denunciaron el delito. Todo esto es gracias al sistema "Plataforma de huelga ilegal relacionada con la plataforma IDA" (en adelante, el sistema IDA) lanzado por 2065438 en marzo de 2007, donde I representa inteligencia, D representa datos y A representa análisis. cuál es el papel del big data en la gestión del tráfico.

“En el pasado, debido a los métodos de procesamiento limitados, la mayoría de las quejas que recibimos eran quejas e incluso enojo de las masas, ahora las masas están particularmente satisfechas con los casos ilegales relacionados con tarjetas que manejamos, y. ¡También ha reducido en gran medida la arrogancia de las personas ilegales involucradas ", dijo con orgullo Lu Jinlong.

El coste de permitir que se infrinja la ley es bajo, y aumentar la fuerza policial es sólo una gota en el mar.

Lu Jinlong nació en la industria de posventa. Antes de incorporarse al Departamento de Ciencia y Tecnología, tenía 16 años de experiencia en servicio vial. Al hablar sobre la aplicación anterior de vehículos con matrículas en el lugar, Lu Jinlong dijo dos palabras: "estúpido" y "peligroso".

¿Qué clase de método "estúpido"?

Dado que las infracciones relacionadas con las placas generalmente ocurren durante las horas fuera de servicio, la policía de tránsito debe concentrarse en lo que hacen por la noche: detener el vehículo sospechoso, pedirle al conductor que muestre su licencia de conducir y su licencia de conducir, Y llame al centro de comando trasero para verificar si hay alguna pregunta, se necesitan al menos 5 minutos para ir y venir. Al final, descubrió que el vehículo no era lo que buscaba y tuvo que ser ridiculizado por el conductor.

"En una noche seca, es muy difícil encontrar una falsificación de 100. Tengo una gran experiencia y una identificación precisa, pero es más problemático después de descubrirlo. La persona involucrada te susurrará y suplicarte, o te gritó y te amenazó, diciendo que había alguien por encima de él. Esta es la experiencia personal de Lu Jinlong.

¿Qué tan peligroso es?

Los vehículos con matrículas circulan desenfrenadamente por las carreteras con matrículas falsas, lo que es una bomba de tiempo para todos. Algunos de los colegas de Lu Jinlong fueron empujados muy lejos por un automóvil que rompió el capó, y algunos fueron arrastrados hacia abajo y rotos.

“Las licencias ilegales sin matrícula, las matrículas falsas y las matrículas bloqueadas son de bajo coste y no siempre se pueden solucionar aumentando la fuerza policial. Si queremos fuerza policial a partir de la tecnología, tenemos que pensar en más. métodos eficientes ". En una reunión de trabajo, Lin Yudong, capitán adjunto del Destacamento de Policía de Tráfico de Benxi a cargo de ciencia y tecnología, presentó nuevas ideas.

Según las estadísticas, hay hasta 50 millones de fotografías de vehículos que pasan en el distrito de Hekou, ciudad de Benxi, y la capacidad de almacenamiento de vídeo en solo un día es de casi 30 toneladas. Las grandes cantidades de datos contienen pistas importantes sobre vehículos ilegales, pero las pistas pueden durar sólo unos segundos. El análisis manual es como buscar una aguja en un pajar.

Sucede que Hangzhou Hikvision Company recomienda la última tecnología desarrollada para encontrar automóviles, que puede buscarse y analizarse por marca y submarca de vehículo. Esto despertó el interés del Destacamento de Policía de Tránsito de Benxi. Después de muchas discusiones, surgió la idea de combinar big data y gestión del tráfico para combatir las licencias ilegales. Basándose en la experiencia empresarial, el Destacamento de la Policía de Tránsito de Benxi también hizo sugerencias a las empresas para aumentar el número de marcas de inspección anual de vehículos y la identificación de interiores de automóviles, arañazos en la carrocería, caras de los conductores y otros detalles.

El sistema IDA se puso a prueba en marzo de 2017 y el plan se completó en mayo. Posteriormente se promovió y aplicó en el área urbana y dos condados.

Analice más de 300 fotografías de vehículos en un segundo para revitalizar big data inactivos.

"Ahora me siento en la oficina y hago clic varias veces en la computadora. Cuando soy rápido, puedo manejar un caso de queja que involucra a un vehículo con licencia en unos minutos". la computadora y mostró un proceso para hacer que el vagón de cubierta sea "real".

Un granjero del condado autónomo manchú de Benxi Huanren se quejó de que su Haima negra tenía matrícula y el registro ilegal mostraba que era un Jetta gris. Lu Jinlong primero buscó este registro de infracción utilizando el número de placa y luego ingresó las fotografías tomadas cuando el Jetta gris violó el vehículo en el sistema IDA durante 6 meses.

Después de unos minutos, el sistema IDA puede obtener imágenes similares de vehículos grabadas por diferentes cámaras de bayoneta en diferentes momentos y ordenarlas de mayor a menor en orden de similitud.

Lu Jinlong comenzó a ampliar las imágenes una por una para compararlas. Pase a la página seis y aparecerá el vagón de cubierta real. "El color de la funda del asiento, los colgantes y los rasgos faciales del conductor son todos iguales, pero esta vez tiene otra placa". Lu Jinlong buscó por el número de placa nuevamente y luego de confirmar que la información del vehículo correspondiente a la licencia. El número de placa era un Jetta gris, él directamente los registros de infracción se transfieren al número de placa real. Todo el proceso sólo lleva diez minutos.

Lin Yudong dijo que el sistema IDA se basa en big data de tráfico, inteligencia artificial, aplicación de algoritmos de aprendizaje profundo, control de señales, optimización de big data y otras tecnologías para transmitir información de imágenes de vehículos recopilada a partir de videos de vigilancia de tráfico de seguridad pública. recursos y recursos de bayoneta al almacenamiento en la nube y al servidor, y luego use el servidor de big data de tráfico para realizar reconocimiento de imágenes secundarias, análisis de video en la nube y comparación de modelado facial para completar el reconocimiento de vehículos y el reconocimiento de matrículas. con la información del vehículo para determinar con precisión si se trata de vehículos ilegales involucrados en las placas. En pocas palabras, es "reconocimiento facial de automóviles".

El sistema IDA puede analizar fotografías de vehículos e imágenes de vídeo y puede alcanzar más de 300 fotografías en 1 segundo. Las capacidades de análisis rápido y minería revitalizan las enormes fotografías y videos recopilados en varios puntos de control en el pasado.

El sistema IDA controlará más de 60 vehículos con placas ilegales fuera del sitio.

Para evitar la investigación de la policía de tránsito, los vehículos con matrículas involucradas suelen preparar dos o tres matrículas falsas. "A través de una búsqueda, siempre que sea el mismo automóvil y el mismo conductor, puedo encontrar cualquier 'chaleco' para usted". Lu Jinlong siente que su sensación de logro en el trabajo se ha disparado.

Después de aplicar el sistema IDA, la aplicación de la ley fuera del sitio ha compensado en gran medida la falta de fuerza policial para hacer cumplir la ley en el lugar. Además, el registro de actos ilegales directamente en línea también evita el problema de conflictos entre las partes y la policía de tránsito en el lugar y obstaculiza la aplicación de la ley.

"Si se establecen las pruebas, se enviará un aviso al teléfono móvil del infractor. Incluso si no lo maneja de inmediato, tendrá que venir cuando se inspeccione el automóvil. Algunos delincuentes dijeron que Esta vez estaban realmente convencidos ", dijo Lu Jinlong.

En julio de 2017, el propietario de un automóvil en Beijing afirmó que nunca había estado en Benxi pero que tenía un historial de infracciones en Benxi y pidió ayuda al Destacamento de Policía de Tráfico de Benxi. Tras el análisis del sistema IDA, la policía de tránsito identificó un automóvil blanco con matrícula BMW y lo sancionó por 58 infracciones anteriores.

Según los informes, Benxi ha incautado actualmente 683 vehículos con matrículas ilegales, 410 de los cuales se completaron mediante control externo a través del sistema IDA. "Esto significa que más de 60 vehículos involucrados en violaciones de matrículas fueron completados a través de la aplicación de la ley fuera del sitio, y el número total se ha más que duplicado", dijo Lin Yudong.

Con la ayuda de big data, el sistema IDA no solo resuelve eficazmente el problema de la detección de vehículos ilegales involucrado en la gestión del tráfico, sino que también produce efectos indirectos. A través del sistema IDA se resolvieron 42 casos de accidentes y 59 casos penales, y 36 personas recuperaron objetos perdidos en taxis.

Lin Yudong dijo que dado que el sistema IDA proporciona algunas pistas importantes a la policía criminal, esta aplicación no sólo puede replicarse entre diferentes departamentos de Benxi, sino también ampliar el alcance del análisis a todo el país, produciendo más efectos de vinculación. En la actualidad, Benxi se ha convertido en una ciudad piloto de investigación y desarrollo para esta aplicación nacional.

“El informe del XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China pide claramente una mejora integral de las capacidades de gobernanza, que enfatiza que debemos ser buenos para promover creativamente el trabajo basado en la realidad y ser buenos para utilizar Tecnología de Internet y tecnología de la información para realizar trabajos. Este tipo de innovación en la gestión del tráfico de big data, permite a nuestra policía de tránsito tomar la iniciativa en su trabajo, reducir la ocurrencia de infracciones de tránsito y proteger mejor la seguridad de la vida y la propiedad de las personas. ", dijo Bian Yongxin, secretario del Comité del Partido y líder del Destacamento de Policía de Tráfico de Seguridad Pública de Benxi.

Genial para mi país.

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