Red de conocimiento del abogados - Bufete de abogados - * * *Tecnología de construcción de la autopista de Chongqing

* * *Tecnología de construcción de la autopista de Chongqing

Al construir en áreas de permafrost, cómo proteger eficazmente el suelo congelado y mejorar la estabilidad de la carretera es la clave para determinar el destino del proyecto. * * * En el diseño de la autopista Chongqing, nos basamos y adoptamos plenamente los resultados de la investigación existente sobre la construcción de la autopista, realizamos una exploración geológica especial detallada del permafrost a lo largo de la ruta y lo diseñamos de acuerdo con el principio de "proteger el hielo". suelo y frenar el derretimiento". Desde el inicio de la construcción en mayo de 2011, * * * Jade Highway * * ha realizado 15 avances e innovaciones tecnológicas, dos de los cuales han obtenido patentes nacionales, y ha logrado importantes avances en tecnologías clave para lechos de carreteras, puentes, alcantarillas y túneles de permafrost. .

La protección del suelo congelado es el principio básico de la construcción de ingeniería en zonas de permafrost en mi país. El "Proyecto de demostración de ciencia y tecnología de mejora y renovación de la autopista troncal G214 Qinghai-Tíbet" integra ampliamente los resultados de la investigación científica existente en la industria del transporte, combinados con las necesidades reales de la construcción de la autopista * * * Yu, y aplica sistemáticamente las tecnologías existentes para " congelar" el permafrost tanto como sea posible y mejorar la estabilidad y durabilidad de la ingeniería.

En algunos tramos de la autopista de Chongqing y en túneles poco profundos, hay muchas instalaciones largas con forma de varillas de hierro, conocidas como "hot rods". Se insertan miles de "hot rods" en el permafrost para irradiar calor en el permafrost, transferir energía fría del aire al suelo y mantener el permafrost congelado, estabilizando así el lecho de la carretera.

En la estructura de la calzada de algunos tramos de la carretera, también se entierran tuberías de ventilación de alcantarilla de diferentes diámetros, de modo que se pueda extraer el calor del interior de la calzada a través del flujo de aire para lograr el propósito de aislamiento térmico; El lecho de algunas secciones de la carretera está hecho de varios tamaños, hecho de astillas de piedra o guijarros, este lecho de grava o de astillas de piedra también está diseñado para aislar eficazmente el suelo congelado.

De hecho, muchas tecnologías para controlar el suelo congelado se han utilizado eficazmente en la construcción de la autopista Qinghai-Tíbet y del ferrocarril Qinghai-Tíbet, pero esta es la primera vez que se aplica a la construcción de carreteras de alta calidad en la meseta Qinghai-Tíbet a gran escala. Por lo tanto, la acumulación en los últimos años se ha convertido en la clave del éxito del * * * proyecto de la autopista Chongqing para cruzar el área de permafrost de la meseta. Algunas zonas necesitan ser descongeladas. Los trabajadores de la construcción en áreas de permafrost usan gruesas lonas de algodón para mantenerse calientes durante la noche cuando la temperatura es baja. Cuando la temperatura sube por encima de los 5°C durante el día, las lonas de algodón se voltean para permitir que la luz solar directa llegue a las áreas de permafrost, asegurando un rápido deshielo. de las áreas de permafrost, mejorando enormemente la eficiencia de la producción de la construcción y reduciendo los costos de construcción.