En CES 2020, José lanzó el PandarQT de gran angular para liderar la nueva baliza de navegación lidar.
El primero se basa en imágenes visuales e inevitablemente tendrá grandes requisitos de rendimiento en la potencia informática del chip. Actualmente, a excepción del chip de red neuronal FSD desarrollado por Tesla, no existe ningún proveedor de hardware producido en masa. De esta forma, para la mayoría de empresas y proveedores de vehículos autónomos, lidar se ha convertido en la solución preferida para la conducción autónoma. Mirando a su alrededor, hay muchos productos lidar de largo alcance con alto número de líneas y corto alcance con bajo número de líneas en el mercado.
Hora local 65438 + 7 de octubre de 2020, comenzó el Salón Internacional de Electrónica de Consumo (CES) en Las Vegas, EE. UU. En el CES de este año, Jose Technology lanzó oficialmente su ultra gran angular de desarrollo propio. lidar de corto alcance: PandarQt Este nuevo producto de gran éxito atrajo mucha atención tan pronto como se lanzó, no solo porque José ha logrado una participación de mercado líder en la industria de los taxis robóticos, sino también porque ha logrado una participación de mercado líder en Porque PandarQT es el primer intento de José de desarrollar un producto con un rendimiento único y un precio relativamente bajo, saliendo de la zona de confort de "alto rendimiento y alto costo" en el que es mejor. El precio minorista recomendado de PandarQT. La línea 64 está fijada en 4999 dólares estadounidenses.
Arma compacta y hermosa para llenar los ciegos
Si el recién nacido PandarQT es realmente tan poderoso, también podríamos dejar que los datos hablen. Como radar de corto alcance de gran angular de 64 líneas, su función principal es el rendimiento:
1. Excelente capacidad de proximidad: ¿la distancia mínima detectable es 0,1? : Sobre la base de mantener un campo de visión horizontal de 360°, el campo de visión vertical alcanza 104,2 (-52,1 ~ +52,1), lo que puede cubrir el área ciega de corto alcance en la mayor medida;
3.? Capacidad de alcance para cumplir con varios escenarios: capacidad de alcance de 30 m al 20 %, que no solo puede cumplir con los requisitos de evitación de obstáculos de los puntos ciegos de conducción autónoma, sino que también cumple con los requisitos de detección de escenarios de aplicaciones de logística de baja velocidad;
4. Excelente resolución de ángulos: basado en el gran campo de visión, aún garantiza la mejor resolución angular vertical de 1,45 y resolución angular horizontal de 0,6
5. Tecnología única de José Tecnología antiinterferencias para evitar errores de cálculo de obstáculos causados por otras interferencias de radar.
6. Admite PTP y Ethernet del vehículo: simplifica enormemente los cables y brinda una mejor experiencia. .? Tamaño pequeño, bajo consumo de energía, fácil de instalar y apariencia hermosa. El consumo de energía de los radares de punto ciego en el mercado es generalmente de más de diez vatios, mientras que el consumo de energía de PandarQT es de solo 8 vatios. p>Además, en términos de calidad, PandarQT no solo pasó estrictas pruebas de rendimiento de fábrica, como precisión y medición de distancia, sino que también pasó pruebas de confiabilidad multidimensional como vibración, caída, temperatura, humedad, envejecimiento y estabilidad eléctrica. En realidad, el producto está totalmente garantizado, un único lidar tradicional de largo alcance instalado en el techo tiene una zona ciega de aproximadamente 5 a 10 metros (sin rayo láser o con una cobertura de rayo láser muy pequeña), lo que puede causar colisiones de vehículos o incluso graves.
Para la conducción autónoma, el tamaño del punto ciego afecta a todo el cuerpo. Como herramienta de compensación súper ciega, el nacimiento de PandarQT ha traído buenas noticias a la industria, por lo que la conducción autónoma ha comenzado a funcionar. ingresa a áreas urbanas y garajes desde centros de pruebas y carreteras, y tiene contacto cercano con personas. En el CES de este año, Jose Technology también recomendó a los clientes la solución de empalme Pandar64 + PandarQT con las capacidades de detección de distancia ultralarga de Pandar64 y la persiana ultracercana de PandarQT. Capacidades de compensación, aportará una visión perfecta a la conducción autónoma.
La "fuerza as" en el campo de lidar
A juzgar por la historia de la empresa, Jose Technology, que se estableció en Shanghai en 2014, es todavía muy joven. Pero en la era actual, la juventud no puede equipararse completamente con la "insuficiencia". Solo se ha establecido durante más de seis años. Con su tecnología de cifrado de forma de onda y microespejo desarrollada de forma independiente, ha alcanzado la vanguardia de la industria lidar. Actualmente cuenta con más de 200 tecnologías patentadas y sus clientes cubren todo el mundo.
Actualmente, más del 80% de las empresas de todo el mundo eligen lidar proporcionado por Jose Technology para vehículos de prueba de conducción autónoma. Desde una perspectiva de mercado, el poder duro de Jose Technology no solo se limita a las tecnologías patentadas, sino que también ha sido reconocido por las ventas reales en el mercado de la industria.
Al observar todas las líneas de productos de Jose Technology, podemos encontrar que, de hecho, los productos lidar de Jose Technology no son muy ricos, pero la popularidad y el reconocimiento de algunos productos en el mercado de radar superan con creces los de otros productos similares.
En el campo de la conducción autónoma internacional, tanto los vehículos de prueba sin conductor de Lyft como los vehículos de transporte sin conductor de Nuro eligieron el lidar proporcionado por Jose Technology en la primera oportunidad. Y Wosai Technology también ha demostrado su tenacidad con su verdadera fuerza tecnológica.
Mirando retrospectivamente al mercado interno, en septiembre de 2019, Baidu anunció oficialmente en Changsha que abriría la primera operación de prueba de Robotaxi a los ciudadanos nacionales comunes. El vehículo autónomo utilizado en la operación de prueba estaba equipado con el producto estrella Panda 40 P proporcionado por Jose Technology.
Pandar64, otro producto "estrella" de José, es un lidar de 64 líneas diseñado por José Technology para la conducción autónoma avanzada. Tiene un rango de detección ultralargo de 200 metros (10% de reflectividad) y una distribución de líneas de escaneo optimizada para la conducción autónoma, alcanzando la resolución angular vertical mínima de 0,167 para todos los lidars del mercado. Tiene capacidad antiinterferente completa.
En la experiencia de conducción real, Robotaxi equipado con Pandar40P y Pandar64 tiene capacidades de conducción totalmente autónoma. Ya sea adelantando de forma totalmente automática o evitando activamente a los participantes del tráfico, incluso si el vehículo que va delante está bloqueado, aún puede ver los cambios en los semáforos y los tiempos de espera con anticipación.
Además, ya en 2017, José y Baidu lanzaron conjuntamente la suite de fusión multisensor Pandora, que también es la única suite de percepción ambiental en la plataforma Apollo de Baidu.
Parece bastante "joven" y con su potencia tecnológica que supera con creces la de empresas similares, ocupa firmemente la posición estrella en el campo del lidar. La cooperación profunda con empresas globales de conducción autónoma también le ha permitido a Jose Technology acumular una base técnica profunda en el campo de la conducción autónoma.
También es la profunda cooperación con empresas de conducción autónoma lo que impulsa a Jose Technology a continuar profundizando sus esfuerzos en la promoción de la conducción autónoma. Los expertos de la industria han dicho que los radares mecánicos tradicionales obstaculizarán el proceso de conducción autónoma debido a su gran tamaño de hardware y estrictos requisitos del entorno de trabajo.
Ante la existencia de este hecho objetivo, Jose Technology lo descubrió mientras desarrollaba el radar mecánico, y rompió decididamente la "zona de confort" de las ventajas del radar mecánico, utilizando su profundo poder tecnológico. puerta a la próxima era de lidar.
En 2019, Jose Technology lanzó oficialmente su lidar de estado sólido PandarGT? 3.0, el lanzamiento de este lidar de estado sólido empujó directamente a Wosai Technology a la "cúspide de la tormenta" y reescribió un nuevo capítulo en la historia de la aplicación lidar en el campo de la conducción autónoma.
La profundidad del diseño de la empresa en el campo del radar mecánico tradicional se describió en detalle en el artículo anterior. Hay muy pocas empresas que sean insuperables en todo el campo lidar internacional. ¿Y con la nueva generación del radar de estado sólido PandarGT? Con el lanzamiento de 3.0, Jose Technology ha vuelto a alcanzar la cima de la pirámide industrial con su fuerte poder tecnológico duro.
2020 será el año en el que la tecnología de conducción autónoma explote y el mercado de suministro de hardware relacionado con la conducción autónoma crecerá explosivamente. En la actualidad, el "destino" del lidar tradicional ha llegado a la etapa final. Y Wosai Technology, que tiene una profunda presencia en la industria lidar, tendrá una alta posibilidad de liderar todo el sistema de suministro de conducción autónoma.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.