Detalles del motor Ecoboost
Nombre chino: Motor Ecoboost Motor Ford: Nuevo power killer: inyección directa de combustible a alta presión. Consumidores: Los tres principales factores que perjudican la mejora del ahorro de combustible benefician a los consumidores: pequeña cilindrada y gran potencia. Los motores Ford EcoBoost combinan los beneficios sinérgicos de tres tecnologías clave: inyección directa de combustible de alta presión, turbocompresores avanzados y sistemas duales de sincronización variable independiente de válvulas. Cada tecnología tiene sus propias ventajas, y la integración de las tres tecnologías refleja la filosofía de diseño del motor EcoBoost, que incluye: Eficiencia optimizada del motor: mejora efectiva la economía de combustible en un 20% y reduce las emisiones de dióxido de carbono en un 65,438+05% - Mayor placer de conducir - par fuerte a bajas velocidades y excelente reverberación en un amplio rango de velocidades, las ventajas de la pequeña cilindrada - disfrute de la potencia de salida de los motores tradicionales de alta cilindrada, sin embargo, tiene un motor de pequeña cilindrada, Las ventajas del tamaño pequeño y el peso ligero y bajo consumo de combustible. El motor Ford EcoBoost beneficia a los consumidores. El motor Ford EcoBoost puede mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de dióxido de carbono porque su sistema de combustión puede quemar completamente en un modo más eficiente y limpio. Su tecnología central es un sistema de inyección directa de combustible a alta presión en el cilindro que puede inyectar una pequeña cantidad de combustible en cada cilindro a una presión de hasta 200 bar; el tamaño de las gotas de aceite es generalmente inferior a 0,02 mm, equivalente a 1/5 del diámetro de un cabello humano. Los árboles de levas de admisión y escape del motor Ford EcoBoost de cuatro cilindros están equipados con sistemas de sincronización variable de válvulas independientes, que pueden optimizar el flujo de aire en el cilindro a diferentes velocidades, especialmente para mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor bajo carga parcial. Por otro lado, para maximizar el placer de conducir, el motor Ford EcoBoost puede alcanzar un par elevado a bajas velocidades y responde a altas velocidades. Gracias a la avanzada tecnología de turbocompresor, su pequeño rotor incorporado de baja inercia puede funcionar a altas velocidades de más de 200.000 rpm. La turbina cuidadosamente seleccionada garantiza que el motor pueda obtener el par máximo a 1.500 rpm o menos, al tiempo que minimiza el retraso del turbo, lo que permite una aceleración rápida y un gran placer de conducción. Las turbinas se han combinado cuidadosamente para garantizar que el motor EcoBoost siga siendo potente y tenga capacidad de respuesta hasta 5000 rpm, por lo que su rango de potencia máxima de salida es más amplio. La nueva tecnología de energía EcoBoost de Ford se puede aplicar a una amplia gama de vehículos, desde automóviles pequeños hasta camiones pesados. En comparación con los costosos vehículos híbridos y los vehículos eléctricos puros, los motores Ford EcoBoost son más asequibles para los consumidores. Una de las principales ventajas del potente motor Ford EcoBoost de pequeña cilindrada es reducir eficazmente la cilindrada y sustituir el tradicional motor de aspiración natural por un motor de pequeña cilindrada sin sacrificar ninguna potencia. En términos generales, un turbocompresor puede aumentar el par en un 50%, por lo que puede reducir significativamente la cilindrada del motor y optimizar el consumo de combustible y las emisiones de escape manteniendo al mismo tiempo una gran potencia. Además, los motores de menor cilindrada reducen la fricción interna, reducen las pérdidas por bombeo y el peso total, optimizando la eficiencia y calentando el coche más rápido. Por lo tanto, los motores Ford EcoBoost pueden demostrar las ventajas de un bajo consumo de combustible y una gran potencia en diversas condiciones de conducción, como carreteras urbanas y autopistas. El Ford S-MAX y la versión europea Galaxy del Land Rover Evoque ya han tomado la delantera en equiparse con este motor. Como primer vehículo equipado con este motor en el mercado chino, el Ford Mondeo, Zhisheng hizo su debut en el Salón del Automóvil de Beijing de 2010. Mondeo - Victory, equipado con un motor de cuatro cilindros en línea EcoBoost GTDI de 2.0 litros y PowerShift, lanzado el 18 de marzo de 2011.