El desarrollo de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd.
Espíritu empresarial La empresa promueve el espíritu empresarial de "aprendizaje, innovación, unidad y excelencia", defiende el valor del "desarrollo mutuo de los empleados y la empresa" e implementa la política de "promover la construcción naval ecológica". , crear un entorno seguro y crear productos de alta calidad "Filosofía de gestión, participar en competencias internacionales, construir una marca excelente y avanzar constantemente hacia el objetivo de convertirse en una planta de ensamblaje de barcos de clase mundial. Como empresa de construcción naval con las instalaciones más avanzadas y una solidez integral líder en China, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. ha estado comprometida con la construcción de equipos avanzados de ingeniería marina durante muchos años. Al mismo tiempo, el volumen total de construcción naval superó el. 6 millones de peso muerto, ubicándose por primera vez entre los tres primeros en la industria de construcción naval del mundo. El 26 de febrero de 2010, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. lanzó la plataforma de perforación semisumergible de aguas profundas de sexta generación más avanzada del mundo, de 3 kilómetros de largo, luego de la exitosa construcción y entrega de tres unidades flotantes de producción y almacenamiento en alta mar (FPSO). Otro importante proyecto llave en mano, que marca un gran salto desde el diseño, adquisición, construcción, finalización y puesta en servicio de equipos de almacenamiento de petróleo en alta mar hasta la contratación general de equipos de perforación en aguas profundas, y promueve su propio desarrollo y mejora de la fuerza integral.
Según los planes de ingeniería marina a medio y largo plazo de China State Shipbuilding Corporation y Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd., Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. invirtió 3.000 millones de RMB en Shanghai Lingang el 28 de abril de 2008. Construir una base de fabricación dedicada a la ingeniería marina. La superficie total prevista de este proyecto es de aproximadamente 6.543.803 metros cuadrados. Los productos típicos incluyen plataformas de perforación semisumergibles, plataformas de perforación autoelevables, FPSO y módulos superiores, etc. Está previsto que se ponga en producción de prueba en mayo de 2065.438. Desempeñará un papel positivo en la promoción del desarrollo de la fabricación avanzada, la promoción de la industrialización de la alta tecnología y la mejora de las capacidades generales de contratación de equipos de ingeniería marina de mi país.
Según las últimas "Opiniones sobre la aceleración de la industria manufacturera avanzada de Shanghai para tomar un nuevo camino de industrialización" emitidas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, es necesario promover aún más la implementación activa de estrategias nacionales en Shanghai, basadas sobre las capacidades de fabricación existentes, con la dirección de ajuste, optimización y mejora, centrándose en la investigación y desarrollo y la innovación para mejorar el valor agregado y mejorar las capacidades de investigación y desarrollo y la competitividad central de industrias manufactureras ventajosas como la fabricación de información electrónica, equipos pesados avanzados y acero fino. productos, equipos de ingeniería marina, software y servicios de información. El gobierno municipal de Shanghai ha incluido la fabricación de equipos de ingeniería en alta mar como una industria pilar estratégica.
En el último año de 2009, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd., que tiene la reputación de "el astillero número uno de China", enfrentó la crisis financiera internacional y confió en las ventajas generales del Estado de China. Shipbuilding Corporation y su propia fuerza integral, se mantienen al día con la tendencia y continúan manteniendo un rápido crecimiento.
Según las estadísticas, la capacidad total de construcción naval de la compañía alcanzó un récord de 6,05 millones de toneladas de peso muerto, un aumento interanual del 32 %, lo que representa el 15 % de la capacidad total de construcción naval de China. Se convirtió en el primer astillero de China con una capacidad de construcción naval anual superior a los 6 millones de toneladas de peso muerto y se ubicó por primera vez entre los tres principales astilleros del mundo (solo superado por los dos astilleros de Corea del Sur). El volumen anual de construcción naval ha ocupado el primer lugar entre los astilleros nacionales durante cinco años consecutivos. También ha mantenido el impresionante récord de ocupar el primer lugar entre los astilleros nacionales en rentabilidad en los últimos cinco años. Los barcos entregados nunca han quedado obsoletos.
Posee filiales como Jiangnan Changxing Shipbuilding Co., Ltd., Lingang Marine Engineering Co., Ltd. y Shanghai Xinye Ship and Marine Engineering Design Co., Ltd.
Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Co., Ltd. (en adelante, Changxing Shipbuilding) es una filial holding de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. (en adelante, Waigaoqiao Shipbuilding). Fue registrado y establecido oficialmente el 7 de febrero de 2006. Está financiado conjuntamente por Waigaoqiao Shipbuilding y Baosteel Group Co., Ltd. (en adelante, Baosteel Group) con un capital registrado de 2.309 millones de yuanes, de los cuales Waigaoqiao Shipbuilding representa el total.
Changxing Shipbuilding está ubicado en la isla de Changxing, Shanghai, con una superficie de terreno de construcción de 17.080 metros cuadrados, una costa de 1.322 metros y una capacidad anual prevista de construcción naval de 3,32 millones de toneladas de peso muerto. La fábrica tiene una distribución razonable, un equipamiento técnico sofisticado y un proceso de producción en forma de "U". Las principales instalaciones de producción incluyen dos muelles. El muelle 1 tiene 520 metros de largo y 76 metros de ancho.
El Muelle No. 2 tiene 510 metros de largo y 106 metros de ancho, cuenta con cuatro grúas pórtico de 600 toneladas y cuatro muelles de atraque, y tiene capacidad para construir diversos buques de gran tamaño, ingeniería marina y estructuras de acero. Changxing Shipbuilding se puso oficialmente en producción el 18 de mayo de 2007. Los principales productos incluyen graneleros Panamax de 76.000 toneladas, graneleros VLCC de 297.000 toneladas y graneleros Capesize de 6.543.807 toneladas. En 2008, el primer año completo de construcción naval, Changxing Shipbuilding logró el objetivo de entregar 6 barcos con un peso total de 11 millones de toneladas y una ganancia de 400 millones, sentando un precedente de producción y operación simultáneas en la misma industria en el país y en el extranjero. . En particular, el primer buque cisterna VLCC de 297.000 toneladas entregado es el buque cisterna más grande construido desde la apertura de Shanghai, y también es el primer buque VLCC de China con derechos de propiedad intelectual independientes. Ha mejorado enormemente la competitividad y la reputación de Changxing Shipbuilding a nivel nacional e internacional. mercados extranjeros.
Changxing Shipbuilding se centra en la gestión, la tecnología y la innovación de procesos. Confiando en la gestión integrada de Waigaoqiao Shipbuilding, Changxing Shipbuilding optimiza continuamente el sistema de organización de la producción, mejora la planificación de la producción, la planificación de la producción, la gestión de calidad, la gestión de seguridad y los niveles de gestión fina, promueve la construcción de sistemas de gestión de información de construcción naval y mejora la construcción naval moderna con La producción ajustada como modo de gestión central. Adherirse a la orientación a las personas, esforzarse por construir una fuerza laboral de alta calidad y mejorar continuamente la competitividad integral de la empresa.
Shanghai Lingang Ocean Engineering Co., Ltd. es una subsidiaria de propiedad absoluta de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. Está ubicada en la zona industrial de equipos pesados de la nueva ciudad de Lingang, distrito de Nanhui, y cubre una Superficie de 10.300 metros cuadrados y longitud del muelle de litoral 1.654,38 0 metros.
El proyecto de ingeniería marina y soporte de buques de alta tecnología de Shanghai Lingang Marine Engineering Co., Ltd. se construye de acuerdo con los requisitos generales para el desarrollo de la industria de construcción naval y la construcción de ingeniería marina en Shanghai y el Objetivos de desarrollo del "Undécimo Plan Quinquenal" de China Shipbuilding Industry Corporation. Es una base de apoyo a buques de alta tecnología y ingeniería offshore a gran escala nacional y de clase mundial. El plan de producción apunta a la construcción de 2 plataformas de perforación semisumergibles, 2 plataformas de perforación autoelevables, 1.000 secciones especiales y 50 superestructuras por año, con un consumo anual de acero de 255.000 toneladas. El proyecto inició su construcción el 28 de abril de 2008. La primera fase del proyecto se completará y pondrá en funcionamiento en 2010, y está previsto que se ponga en funcionamiento a prueba en el primer semestre de 2010.
Shanghai Xinye Ship Engineering Design Co., Ltd. se estableció en 2002. Cuenta con una inversión conjunta de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. y CSSC No. 7 O8 Research Institute. Ltd. representa el 10% del capital social total 765.438 0,92.
La empresa se adhiere a la política corporativa de "orientada a las personas, la calidad primero, centrada en la reputación y la mejora continua", introduce vigorosamente talentos profesionales y técnicos de nivel medio y superior, absorbe ampliamente a empresas reconocidas. expertos en la industria naviera como consultores técnicos a largo plazo, y mejora continuamente las capacidades de investigación y desarrollo de buques, mejora las capacidades de diseño detallado y brinda servicios de calidad a la industria de la construcción naval.