El sistema de asistencia al conductor CoPilot y la posición de conducción variable Shift, los cuatro principales fabricantes de automóviles japoneses se están preparando.

Anteriormente presentamos la réplica eléctrica "Hypersport Pro Electric Superbike" desarrollada por BlackBerry en cooperación con la canadiense Damon Motorcycles. Esta bicicleta tiene una autonomía de crucero de 320 kilómetros, una velocidad máxima de 320 kilómetros y el piloto CoPilot. El sistema de asistencia recibió mucha atención en la feria CES 2020 en Las Vegas, EE. UU.

Curiosamente, recientemente se ha informado que los cuatro principales fabricantes de automóviles japoneses, Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki, han mostrado un gran interés en Damon Hypersport en la feria CES, especialmente por el “Sistema de asistencia al conductor CoPilot” de Damon. y el “Sistema de posición de conducción variable Shift” son dos características tecnológicas avanzadas.

El "CoPilot? Rider Assistance System" está compuesto por radar, lentes fotográficas, sensores no visuales y cámaras de 360 ​​grados que rodean la carrocería del vehículo. Si estos sensores detectan peligro, vibrarán a través de las empuñaduras. . la mejor posición. La posición de conducción más cómoda y relajante.

Está compuesto por radar, lente fotográfica, sensor no visual y cámara de 360 ​​grados, y puede recordar al conductor mediante vibración del mango y flash de advertencia.

El sistema Shift permite al El conductor debe conducir según el Dependiendo del estilo y del entorno de la carretera, puede ajustar las posiciones del cojín del asiento, los puños, los reposapiés y el parabrisas en tiempo real para encontrar la postura de conducción más cómoda y relajante.

Una tecnología similar ha aparecido anteriormente en dibujos de patentes de fabricantes de automóviles japoneses. Por ejemplo, Kawasaki también anunció que estará equipada con el sistema ACC de Bosch en modelos futuros, convirtiéndose en la primera motocicleta japonesa en adoptar este sistema. Además, Honda también reveló una patente para el ajuste variable de la postura de conducción que puede ajustar el parabrisas y la altura del agarre en sus dibujos de patente.

Kawasaki se convertirá en el primer fabricante japonés de motocicletas en equipar el sistema ACC de Bosch

Honda ya ha registrado anteriormente una patente similar para el ajuste variable de la postura de conducción

En la actualidad, Estas tecnologías aún no han aparecido en los modelos de venta de los fabricantes de automóviles japoneses. Por lo tanto, al ver el automóvil Damon Hypersport equipado con estos dos sistemas en la feria CES, los fabricantes de automóviles japoneses mostrarán un alto grado de interés, lo cual no es sorprendente. Todo inesperado; de hecho, Damon Motorcycles lleva muchos años inmerso en la investigación y el desarrollo en este campo. El CEO de Damon, Jay Giraud, también dijo que en el pasado preferían completarlo en forma de kits, pero luego se dieron cuenta de que. En lugar de fabricar sus propios productos para adaptarse a diferentes modelos de automóviles, sería más rápido y sencillo construir un automóvil desde cero para demostrar este sistema.

Aunque Damon Motorcycles ya ha lanzado sus propios productos de vehículos eléctricos, el director ejecutivo Jay Giraud también declaró específicamente en una entrevista que tiene la misma actitud hacia los cuatro principales fabricantes japoneses u otros fabricantes de automóviles convencionales. , tal vez en un futuro cercano, podamos ver el "CoPilot? Rider Assist System" y el "Shift? Variable Riding Position System" de Damon apareciendo en modelos como Honda Gold Wing o Yamaha?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.