KTM 1290 Super Adventure R Nueva interpretación de patente
Las ilustraciones incluidas en la patente, que se presentó en la Oficina Alemana de Patentes en mayo, muestran dos dibujos de la misma motocicleta, con y sin tapón de combustible y asiento. Como se muestra en la imagen a continuación, ¿el motor parece ser 1290? El motor bicilíndrico de 75 V del Adventure, su estructura de bastidor y subchasis son similares, pero hay algunos cambios. Aquí utilizamos el motor y el pivote del basculante como punto de referencia común, ya que esto nos brinda la comparación más cercana.
El tanque de combustible está ubicado en la parte superior del marco y lo sigue, luego se extiende hacia la parte inferior del radiador. Esto creará una abertura en el cuerpo detrás del radiador para la disipación del calor. El subchasis parece nuevo, hay un nuevo diseño de asiento y el basculante ha sido rediseñado.
Después de quitar la tapa del tanque de combustible y el asiento, podemos ver más partes del motor y del bastidor, y el asiento parece más bajo que en el modelo 2020. Esto no significa necesariamente que se reducirá la altura del asiento, ya que utilizamos el motor en lugar de la posición de las ruedas como punto de referencia. Pero la altura del parabrisas es significativamente mayor que la del modelo 2020. Solo podemos ver un lado del faro, pero esperamos que tenga un nuevo diseño para acomodar la unidad de radar Bosch para control de crucero adaptativo. ¿KTM habló sobre 1290 antes? ¿súper? ¿aventura? s, por lo que no sorprende verlo en el modelo 2021. Debería haber una unidad de radar orientada hacia atrás para la detección de puntos ciegos.
¿La ilustración de la patente muestra ruedas con radios de acero Pirelli Scorpion claramente marcadas? ¿rastro? Dos neumáticos. Los dibujos de las patentes muestran etiquetas de neumáticos que son un poco inusuales, pero ¿un Pirelli es un 1290? ¿súper? ¿aventura? s llanta de refacción. La ausencia de una varilla del motor indica que el dibujo es de un modelo S, pero el modelo S tendrá ruedas de fundición y el modelo R usará ruedas con radios de acero.
La bomba de combustible está ubicada en la parte inferior del tanque de combustible izquierdo y el indicador de nivel de combustible está ubicado en la parte inferior del tanque de combustible derecho. Las mangueras se conectan a los dos tanques en la parte inferior y ayudan a mantener el nivel de aceite igual en ambos lados. La mayoría de las patentes tratan de la construcción del tanque de combustible, específicamente de cómo se conectan los cuerpos del tanque principal izquierdo y derecho a la unidad superior donde se encuentra la tapa de llenado de combustible. El beneficio de este diseño es un centro de gravedad más bajo, pero el ancho es más estrecho porque se extiende hacia abajo en lugar de hacia abajo y hacia los lados como algunos turismos de aventuras más grandes.
La Figura 16 muestra cómo se inyecta el combustible en los dos tanques de combustible principales y cómo se expulsa el aire de los tanques de combustible. La mayor parte de esta patente se relaciona con la ventilación de tanques de almacenamiento. Cuando el tanque de gasolina está lleno de gasolina, es necesario ventilar el aire en algún lugar. Cada mitad del tanque tiene dos tubos de ventilación, estando el tubo principal inferior y el tubo secundario superior subordinado con válvula. Cuando el tanque comienza a llenarse de agua, el aire sale a través de las tuberías que se encuentran debajo. Una vez que el combustible alcanza la altura del bajante, el gas comienza a llenar el depósito central (#17). Cuando se agrega combustible continuamente, la válvula en la tubería auxiliar se abrirá, permitiendo que se descargue el aire en la parte superior de los tanques de almacenamiento de combustible en ambos lados y que salga el combustible en el tanque de almacenamiento de combustible.
La patente también menciona un aspecto interesante del tapón de llenado de combustible: se puede cerrar electromagnéticamente sin el uso de una llave, pero el tapón se puede cerrar o desbloquear de forma remota. Normalmente, KTM suele lanzar nuevos modelos en EICMA, pero como no hay una feria importante de motocicletas este año, los medios extranjeros esperan que los nuevos modelos de KTM se anuncien a finales de este mes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.